撰文 | 滷蛋
大石，是許多廣漂的第一站，離珠江新城只有五站地鐵的距離。
它有租金便宜的城中村，維持著相對低廉的生活成本，留住了在廣州剛起步的年輕人。
番禺大石牌坊
不到700元，租下城中村一個落腳地
大石城中村不缺的就是房源。在廣州各板塊中，大石板塊的租賃房源套數高居第二位，可其中認證公寓不到一半，遠低於其他板塊。
只要你在招租公告欄前停留，就會被房東敏銳覺察到，主動帶你去看房。
在城中村逼仄的小巷中繞行，跟著房東來到他的自建房前，只能見到樓棟間的“一線天”。這裡的陽光是明碼標價的，採光好的房間要貴上一兩百。
現在租房淡季，七百元就能拿下還算乾淨整潔的單間。若是要求不高，還有更低價位的選擇。麻雀雖小，五臟俱全。即便外邊環境糟糕，走進房子裡又是一個溫馨小家。
同一棟樓裡，一層樓能住五戶左右，大都是來自五湖四海的年輕人。早晨一齊奔向高樓大廈的精緻，而夜晚的歸宿，則是一張能夠沉沉睡去的床。
城中村的房子更新很快，因為老舊是沒市場的，所以周圍總有房子在翻新裝修，嘈雜的施工聲音難得消停。
粉刷上年輕人喜歡的牆面，再更新一下傢俱，稍加布置，就能貼出“精裝公寓”的標籤，整體租金也跟著上去了。
裝修更佳的城中村公寓深得年輕租客青睞，他們也願意為此多掏兩三百塊。但對於追求較低租金的租客而言，這違背了他們租在大石的初衷。
房子是租來的，但生活不是。青年社區在這一帶也開始崛起，除了有更舒適的住所，還有豐富的公共活動空間：健身房、書吧、影音區……
當然，追求生活品質的同時，相對應也要負擔普通租房兩倍以上的租金。
通勤路上，死亡3號線的另一個“地獄西”
大石的優勢在於交通，地鐵20分鐘以內即可直達3號線上繁華的珠江新城——寫字樓雲集的CBD，這也是上班族偏愛這裡的又一大原因。
一旦趕上早高峰限流，這一優勢便失效了，進站速度慢到讓人懷疑人生。每天早晨七點至八點半，大石地鐵站的早高峰如期而至。
地鐵站限流欄杆圍成了一個大型迷宮，人山人海，場面堪比春運。最遙遠的距離莫過於閘口明明就在眼前，卻要繞個十八彎才能進去。
花費將近半小時，好不容易進了站，上車又是一道難關。若非身手矯健不顧臉面，基本擠不上地鐵，只能眼看著這趟開走。
每一個住在大石的上班族，腦海裡一定有一張空車時刻表。 早高峰時，大石站的空車從來都是滿載而去，才稍微緩解了運輸壓力。
煙火氣瀰漫，有溫度的市井人生
白天，人流往市中心走，街邊店鋪略乏生氣。到了夜晚，這裡才顯示出應該有的煙火氣。
地鐵站A出口出來，便是一條走鬼長龍，各色小吃應有盡有，惹得下班後飢腸轆轆的上班族們流連。
沿街的店鋪才剛剛進入一天中生意最好的時候，群賢路接駁建華路，是大石最長的美食商業街。
十家店面裡有八家是食店，從熱氣騰騰的平價小食店，到喧囂熱鬧的大排檔，食物足以療慰忙碌了一天的身心。
這裡的生活超市和農貿市場相當接地氣，好又多購物中心，天和百貨……物價讓人感覺生活在城鎮，購物十分便利。
平常的聚餐、逛街、看電影這些，大石基本能滿足。
同時，商業中心建華匯也在提高服務品質，已有盒馬鮮生、星巴克、海底撈等商家入駐營業，釋放了這一帶相應的消費需求。
劃入主城，大石的未來會好嗎？
“髒亂差”是大石給人的第一印象。道路不平整，少有紅綠燈，馬路上摩的比汽車還要多。兩邊還會同時來車，全靠行人左右觀察。
到了雨天，排水系統的弊病就凸現出來了。到處積水、垃圾漂流，必須挑著地兒走，不然腳後跟免不了沾汙水。
稍顯落後的基礎設施、跟不上的商業配套，還有擁擠不堪的早高峰，成了一批人離開的原因；也因為相對低的生活成本和租金、較短的通勤距離，吸引了一批人住下來。
根據《廣州城市總體發展戰略規劃（2017-2035）》，番禺區廣明高速以北被劃入未來廣州主城區範圍，大石板塊未來屬於廣州主城。
要納入主城，大石基礎設施和商業配套的完善，還有很長的路要走。 番禺舊改正進行得如火如荼，大石則以完善基礎設施為主，路面建設隨處可見。
在《廣州番禺區城鄉更新總體規劃》裡，大石片區的定位是重點發展商貿服務、美食餐飲、主題旅遊，倚靠遊客流量極大的長隆旅遊板塊，給了大石極大的機遇。
不管大石未來發展如何？至少它過去和現在為無數廣漂提供了棲身之所。
雖然我們嘴裡說著：總有一天會離開這裡，住到更好的地方，擁有自己的房子……但不代表我們沒愛過這個見證我們最初起點的地方。
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