繼佛山人才住房新政落地，廣州也跟進了！
12月13日，廣州南沙跟進人才購房政策，與佛山新政相似，只要符合條件人才（包括本科以上學歷）購買首套商品房不受戶籍、社保和個稅繳存限制！
而此次廣州南沙新政的出臺，很多網友熱議：對於新政才落地，緊鄰著的佛山是否會有影響？哪些區域影響最大？下面來看看！
業內觀點
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刺激南沙樓市 去庫存
地產經濟學家鄧浩志認為，新政將大幅刺激南沙樓市。由於新進入廣州的人口多數具有叫高學歷，所以本科以上門檻很多外地買家可以輕鬆跨越。
而且南沙同時具有“國家級新區”“自貿區”“粵港澳大灣區”三個區的光環加持，所以無論對廣州、灣區、港澳乃至全國購買力而言，南沙都是十分吸引人的，再加上如此寬鬆的政策，
南沙可能成為南中國樓市中最吸引人的一個板塊。預計新政後南沙成交量將會有明顯提振，而價格也會隨著庫存的逐漸下降而穩步出現上揚。02
南沙&佛山爭奪的不是一批客戶
此外，針對佛山的影響，鄧浩志有提到，南沙新政和佛山新政爭奪的不是一批客戶。
前段時間佛山出臺的新政，其最能吸引的就是臨佛的廣州的購買力，所以其釋放的是廣州這邊的購買力。而現在南沙新政雖然和佛山幾乎一樣，但廣州沒有指標的買家依然不會因為新政而具備南沙的購買資格，所以南沙新政並不能大規模釋放廣州本地購買力的進入。他能釋放的肯定是廣州以外的購買力。但這個購買力面向全國，力量明顯更大、更強。
03
釋放人才和產業集聚的潛力
克而瑞廣州區域首席分析師肖文曉表示，南沙作為需要大量引入人口、產業的新興發展區域，也是廣州2035城市規劃的唯一副中心，是粵港澳大灣區的幾何核心，此前一直實施的是跟廣州市區一樣嚴苛的限購政策，客觀上制約了南沙人才和產業集聚的潛力，新政有望解除這一束縛，為南沙發展提速。
南沙+順德：“同城化”進展不斷
可預見，此次新政的到來，對於廣州南沙而言，絕對是利好的好消息，有利於吸收更多的人才助推產業的發展。
南沙利好不斷，地位顯著
5月，中科院宣佈與廣州共建南沙科學城；
10月，廣東省爭取了十幾年的‘廣州創新型期貨交易所’確定落戶南沙，這是近26年來，證監會開門放閘的首個期交所，背後蘊含的信息與能量，極其龐大。
11月中旬，南沙郵輪母港正式開港，為國內規模最大的郵輪母港，可停靠目前世界上最大的郵輪，年設計通過能力達75萬人次。
近日，國際金融論壇（IFF）永久會址動工，助力南沙打造全國首個國際金融島；積極籌備中的‘粵港澳大灣區國際商業銀行’都將在南沙區落地...
而對於緊鄰的佛山而言，尤其是早有合作的順德區（大良+容桂）而言，無疑是個重大機遇。
不得不注意的是，自去年底簽署了《廣州市南沙區與佛山市順德區共建廣佛同城化合作示範區框架協議》後，兩個隔河相望的“鄰居”也加快了合作步伐。
01
順德港規劃出爐 或成南沙“擴容區
今年5月，順德區甩出重磅規劃，提出將打造面積達20平方公里的順港城。未來，順港城將在人才、科技、金融等領域實現與廣深港澳全面對接，同時根據設想，其還有望成為南沙自貿片區“擴容區”的落地區域。
順德港與南沙的融合，關鍵在於產業。兩地在產業方面擬通過“順德孵化、南沙落地”的模式，形成競爭合力，共同參與大灣區建設，實現1+1＞2的效能。
順德產業佈局
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交通軌道建設項目有重大進展
在今年5月，廣州南沙到順德區考察時，備受關注的關於兩地的多個交通建設項目也有了新消息！
南順大橋主橋建設方案，兩區已達成初步共識，支持“順德側上下島匝道預留方案”。
獅子洋過江通道項目，今年省交通運輸廳已啟動項目工程可行性研究報告編制，根據目前推薦方案，項目起點在南沙區大崗鎮，與廣中江高速、東新高速連接，終點接珠江西岸的廣深沿江高速。項目對南沙、順德兩地與珠江口東西兩岸城市實現快速互聯互通有重大意義。
軌道建設方面，南順兩地就銜接的肇順南城際軌道、南沙2號線、4號線項目進行積極對接。其中，肇順南城際軌道交通建設，經過與省相關部門、廣鐵溝通，原先設計的180公里時速，可以提高到300公里以上，符合高鐵通車要求，讓順德、南沙兩個區域搭上“高鐵時代”，擴大兩地輻射範圍。
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南國路東延線快速化改造工程
目前，南國路東延線快速化改造工程（五沙大橋節點）審批正在進行立項前公示，順德將利用18個月時間完成該工程，加快對接廣州市南沙區。
該項目總投資23134萬元，資金由區財政支出，項目路線北起現狀南國東路，南至新建的順興大橋，全長約1.1km，路基寬度為42.5-60m，路基段主線雙向八車道，其中在五沙大橋節點新建一處跨線橋，跨線橋主線雙向6車道，輔道雙向4車道。
建好後道路主線設計速度60km/h，輔道設計速度40km/h，道路等級為一級公路標準兼顧城市道路功能。
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