12月13日，在湘府路快速化改造工程紅旗路立交節點，隨著最後一條平行匝道完成混凝土澆築，該工程武廣高鐵以東路段高架主體實現完工。目前，項目正在進行橋面附屬設施及瀝青攤鋪施工，預計2020年上半年完工，湘府路高架全線通車後，市民從洋湖開車前往長沙火車南站將實現全程無紅綠燈，出行時間大大縮短。
瞭解到此次貫通的湘府路武廣高鐵以東段主線高架長1.2公里，西起武廣高鐵橋，東至瀏陽河西岸（未來規劃建設跨瀏陽河大橋），在川河路設有1對平行匝道。該路段與已建成的紅旗路高架相交，設置有紅旗路全互通立交，設有8條立交匝道，可實現湘府路與紅旗路之間各個方向的交通轉換。
“紅旗路立交是湘府路快改全線兩個大型互通樞紐之一，是整個工程的關鍵控制性節點。”隧道股份上海城建湘府路快改二標項目副經理劉浩說，紅旗路立交採用苜蓿葉形設計方案，佔地約9萬平方米，8條匝道長度加起來超過4000米，匝道線型優美，規模宏大，“立交離地面最高處達23.77米，約為8層樓高，橋樑標準寬25米，最長跨度達64米。”
湘府路武廣高鐵以東段於2016年底組織進場施工，歷時近3年實現主體完工。
劉浩介紹，紅旗路主線及匝道上跨湘府路高架部分均採用鋼箱梁，最重的一塊鋼結構重130.9噸，節段截面高度達到3.7米，而紅旗路上跨湘府路的3跨連續鋼箱梁，加起來整體重量超過2000噸。
12月13日在紅旗路立交施工現場看到，工人正在利用攤鋪設備，對匝道底層瀝青進行攤鋪。劉浩說，預計2020年開春能完成所有瀝青攤鋪，4月份工程完工並具備通車條件。等湘府路高架全線拉通後，市民開車從洋湖過湘府路大橋，走湘府路快速路，通過紅旗路立交可直接到達長沙火車南站東廣場，全程無紅綠燈，用時不到20分鐘。
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