引子：東莞是一片迷人的土地，無論是近代史上的虎門銷煙，還是改革開放的現代史裡，東莞都扮演著濃墨重彩的角色。
我生長在莞邑這片書寫傳奇的土地上，親歷東莞從美麗的魚米之鄉，蛻變成聞名遐邇的世界工廠，再華麗轉身，發展成繁華富庶的大都市，彈指四十餘載，滄海桑田，世事歷新，無論這片土地如何變遷，我仍深愛著她。
東莞不老，我近垂暮。回憶綴字成文，說我、說這片土地、也說消散了的人和事。
東莞可園（網圖，致謝！）
禾倉嶺上生赤土，崗貝圍裡苟命人（上）
崗貝圍是個小村莊，耕地在我童年時並不自足，務農是村民的正活，鋤運紅泥是村民的附業。
崗貝圍附近有座山，名黃喪嶺，這個名稱在我小時候一直被附近的東莞人口口相傳地稱呼著，山如其名，它就是一亂葬崗，喪葬之嶺。
現在無論是從地圖上、門牌上，還是附近老居民的口頭上，都沒有黃喪嶺這個地名了，改而稱之為禾倉嶺了。禾倉嶺此名，谷稻盈倉，希望之嶺也，無論從字表或字義裡看，禾倉嶺之名高雅大器，生氣勃勃。
黃喪嶺既然時過境遷了，在這裡，我就用禾倉嶺吧。
禾倉嶺雖然是座荒山，但卻是崗貝圍村民的衣食碗。
禾倉嶺野植繁茂，最多的有針杉、針松、毛竹、相思樹、也有桉樹。禾倉嶺對於周遭農民的貢獻就是這些樹的枯枝落葉成了農家的柴火，野生樹木和灌木叢的覆蓋下，是赤紅色的土壤，山坳間樹蔭下掩隱下的新墳舊冢無不透著幽深和神秘。亂葬崗上雖然有新墳，但那些深埋的墳塋是有些歷史和年份的了，只是當時大家的思維裡並沒有“文物”或“古墓”的意識而已。
崗貝圍村民是這片野嶺的開荒者和開啟者。禾倉嶺上赤紅色的泥土是製作水泥的主要原料，崗貝圍與博廈水泥廠達成了供銷關係，全體村民都成為博廈水泥廠的苦力。
採挖紅泥是件艱苦的工作，村民們在禾倉嶺西面山腳開挖，當年，山腳有一所極簡陋的校舍，由於年代久遠，學校的名字我沒記住，如今也有學校，學校依著當年開採紅泥形成的陡坡建築而成，已經大規模擴建了，名“嶺南學校”。
崗貝圍家家戶戶都有兩臺以上的人力木板車，男人們都是修車、調車、整車、補胎的好把手，無論是大叔小夥，還是婦女姑娘，甚至是七八歲的孩童，都是彪悍的勞動力。
村民們在傍晚四五點的時候，就上山鋤採紅泥了，鋤松的紅泥用鐵鏟一下一下地裝載上木板車，滿了，就拉下山，停放在附城供銷社（現在的東城人民醫院）大馬路兩旁。每臺板車都約摸能裝一噸多的紅泥，滿載的車子就會很沉重了，村民們都很愛惜自己的車子，都會在車尾兩側撐上兩根木頂子，與車頭的兩根車腳子形成四根頂柱，用以支撐紅泥的重量，減輕車胎和車軸的負荷，使車子更好用和更耐用。
次日早上，村民們會五六點起床，將一車車紅泥拉運到博廈水泥廠去，過磅稱重，定期計發工錢。
我們在禾倉嶺上經常挖到一些晦物和舊物。晦物是指那些棺木、骨缸，以及骷髏骸骨，村民們雖然心存敬畏，但見得多了，也就慢慢適應了麻木了，生人畢竟不能讓死人擋了活路，對吧？而舊物，指的是一些陪葬物品，多是一些瓷器、碗只、香爐等等，偶爾有人挖出一兩件圖案稀奇古色的瓷具，大多圍觀議論一下，隨手甩了砸了，認為死人的東西晦氣，沒有誰有“文物”這個意識，想必當年大家漏了不少寶呢，愚昧啊。
我家就有兩臺木板車，大的那臺由父親拉著，姐姐在後面推，稍小的那臺由母親拉著，我在後面推。那時候，我約摸讀二三年級吧，每天凌晨睡眼朦朧跟在板車後面推，也不知道是我推著車走，還是車拖著我走。遇著上坡和下坡路段，父親把車停好，然後和姐姐過來，四人合力把車一部再一部推上坡，又拉下坡。姐姐偶爾會用指甲狠狠抓捏我，我就會猛然地一驚——我在車後迷糊著了，我會狠狠地瞪姐姐一眼，卻不敢還手。
做這個體力活對於我來說，實在是種折磨，特別是颳風下雨或天寒地凍之時，特別煎熬人。但是，沒有辦法，全村的孩子，哪家不是這樣？但凡走路穩當的都是小半個苦力，沒有誰家有閒糧養閒人。
禾倉嶺既賜予了我們生存的能源，也賦予了我們諸多的災難。
待續......
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