近日，隨著三門峽至運城的高速公路(運三高速)平陸段動工，運三高速再次成為人們議論的中心。
三門峽與運城直通高速一直是兩市人民的期盼。三門峽市及早動手，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程於2016年11月開工，預計2021年12月通車。
日前，從三門峽有關部門瞭解到，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程於2016年11月開工。該項目路線起自三門峽黃河公鐵兩用橋公鐵合建段南岸公鐵分離墩處，以橋樑形式接出向東南上跨國道310線，轉向正南，前行跨越連霍高速，設置互通立交，路線繼續向南，設置匝道收費站，止於國道國道209線。該項目主線全長約2.182公里，採用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬32.5米；設大橋1座，互通區、匝道收費站、監控通信分中心、養護工區、高速公路應急中心、服務區各1處。
據瞭解，該項目各項工序正在穩步推進。截至目前，2019年累計完成投資1億元，佔年度調整計劃1.1億元的90.9%；自開工累計完成投資5.58億元，佔項目概算總投資11.83億元的47.2%。
據有關資料顯示，11月20日，總投資76.67億元的運三高速三門峽公鐵黃河大橋北連接線工程在運城舉行開工儀式。本項目由中國鐵建投資集團投資，中國鐵建十二局、大橋局、十七局等單位建設。三門峽公鐵黃河大橋北連接線工程項目全長15.188公里，主線採用高速公路標準建設，設計速度80千米/小時，將於2023年完成建設並投入使用。
據瞭解，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程是溝通黃河南北兩岸運城市至三門峽市的一條重要通道，對豫、晉、陝“黃河金三角”經濟協作區經濟發展有著明顯的促進作用，項目連接山西省侯平高速、河南省連霍高速，對於充分發揮黃河兩岸及沿線旅遊資源優勢，完善高速公路網布局，提高路網整體效益，帶動區域經濟全面發展，具有重要意義。
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