萬鯊龍
我是六零後，受家庭影響，從小喜歡文學，書法，當年以幾分之差名落孫山。人生的道路有時無可選擇，無奈之下，我成為一名大巴車司機。職業原因，我跑過祖國很多地方。體會過人生百態，品嚐過生活艱辛。工作之餘，喜歡閱讀些報刊，雜誌。前幾年，一個偶然的機會，手機上出現了今日頭條，內容包羅萬象，美不勝收。在這裡，我學到了很多，收穫了很多。我像一隻蜜蜂發現了一片碩大的花園，盡情的採擷，樂此不疲，流連忘返。雖然我現在還沒有加V甚至都沒有進行實名認證，我只是根據推薦發表評論，經常被作為優質評論推送至首頁。我從未奢望過這還可以獲得經濟利益。對我來說，在這裡能夠遇到知音，獲得志同道合的朋友的點贊和關注。已經足夠。每當我將自己對生活的感悟，淋漓盡致地發表出來的時候，有一種一吐為快的感覺，滿滿的成就感和自豪感。感謝今日頭條為我們提供了一個很好的平臺，在這裡，大家可以互相學習，交流。對社會不良現象進行口誅筆伐，對社會正能量歌功頌德。全民參與，推動社會發展，促進社會和諧。謝謝邀請。
趙永如158341013551
其實頭條加Ｖ，有幾個方面，第一個是職業認證，這個比較好做；第二個是興趣認證，第三個是官方號認證。
第一個和第三個，都是需要提供資料，審核通過了就好。我還是重點說說第二個：興趣認證。
興趣認證，首先你要選擇對應的興趣，如汽車，本地，旅遊等，按要求回答問答，我記得是有四條評為優秀問答，就被認證為某領域的創作者，這是第一步。
第二步就是加Ｖ，有幾個條件，最後一個條件最難，就是持續提供優質內容。可以是頭條文章，也可以是微頭條，因為要求不細化，不是很好操作，主要還是堅持。
我最近是每天發一兩條微頭條，有些微頭條的閱讀量在10萬+，偶爾點一下，看能不能申請為優質汽車領域創作者，突然一看，條件都滿足了，就點擊申請，過了一天，審核通過了。
頭條創作，很少人靠著這個謀生，不需要過分投入，堅持在某一領域創作，總會有收穫的。
鯉魚侃車
今日頭條加V之路：
從19年九月份申請一次，那是是本著試試的心態，沒有現在這麼努力的去回答問題，一個月後，回答了幾十條也沒有通過一條，所以，心灰意冷的我放棄了，當時選擇的是文化領域，真的特別的難，當時一腔熱血，走上加V之路，到後來的放棄治療，每天刷著頭條推薦，熱點，國際，軍事，科技等新聞，從頭條上學會很多知識，瞭解世界上不知道的事情，和有趣的故事，現今的我已經離不開“今日頭條”，已經成為生活的一部分，一天二十四小時，一年三百六十天，無時無刻都在看著頭條，不知道這條回答是否會通過，我現在申請的是科技領域加V，現在有三條推薦至頭條首頁，聽說要有十條以上，加上這條，不是四條了[捂臉]，借用一下“蜀道難，難於上青天”這句話，來表達我現在的心情。
24認真讀文章
太難了！一年都辦不上、頭條也講關係走後門、送禮吧！
旭日東昇123596688
我們一起奮鬥吧
2.帳號類型為「個人」「群媒體」「新聞媒體」「企業」；
3.在發佈內容中，原創比例超過70%；
4.最近30天，頭條號後臺顯示獲系統推薦的文章（即打上「已推薦」標識）超過10篇；
5.無抄襲、發佈不雅內容、違反國家有關政策法規等違規記錄。
大寫的長頸路
申請加v是很難的，一句話是說不清楚，也不知是什麼願因。就巳加黃v的也不一定很知識高頂，就對聯來說，也有牛頭不對馬嘴的，反而加v………。
快樂25225
手機端就可以申請加v，有個人加v和企業加V，企業加v是要收錢的。我推薦用個人加V，選擇興趣愛好就行，要做好頭條的話一定要加v的，不加v的話做不起來。你要成為你擅長的某領域的優質創作者才行，系統才能把你這個號推出去，要做好自媒體，我們要先吃透頭條，然後再去做，就不會那麼的盲目了，簡單的講，我們就是在圖文、標題、內容這些地方下足功夫。我下面給幾個點你看一下，也許能幫助到你，如果有問題的話可以相互交流學習一下，現在是做自媒體的最佳時機，抓住機會。
朋友一生一起闖
今日頭條申請v標有多難？我個人認為是很難。本人申請幾次不受理，不受到歡迎，不受到審批，目前本人取得幾個是頭條新聞的超十萬的人，申請不審批也不要申請了，平平淡淡，平凡工作時間過來！好！
1理念起航
的也是新手頭條號，想加v真的太難，申請了還是沒有通過，發佈微頭條也有3.9萬閱讀量過，就是申請失敗，第一個和第三個要工作資料難辦到，第二個發佈閱讀優秀才能加v，我也想能加大唯，成網紅，門檻太高，做不了，不知道怎麼才是優秀，閱讀量不知道多少才能加唯，
北部灣雷州灣笑哥
用心去做事和做人，今日頭條加V並沒有多難，世上無難事，只要你用心做事，有沒有加V一樣傳播正能量。
