令人期待的漢宜線大福至仙桃城區支線鐵路，建設最新進展來啦！
12月11日下午，仙桃市委書記周志紅與鐵四院集團公司副院長莫小玲座談。雙方表示，要保持良性互動，確保漢宜線大福至仙桃城區支線鐵路明年“十一”前建成運營。
武漢至仙桃城際鐵路是湖北繼武鹹、武黃、武岡、漢孝之後第五條城際鐵路，從漢宜線仙桃大福接軌到仙桃城區，與漢宜共線71公里，新建16.69公里，設計時速200公里，遠期將延伸到湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字形”高鐵重要組成部分。通車後，武漢到仙桃城區車程僅需半小時。
該線路自漢宜鐵路漢川站，與天門南站區間的大福接軌，經過長埫口鎮和龍華山街道，至仙桃市城區沔州大道以南設仙桃站，同時預留延伸經洪湖、監利往西南方向大通道的條件。
新建正線長約16.7公里，總投資約23.58億元，運行列車近期17對，遠期25對 。
（大福至仙桃區支線平面示意圖）
截至目前，大福站站前土建工程、站房工程全部完成，區間橋樑工程、仙桃站房基礎工程、四電工程、軌道工程正按時間節點順利推進。
仙桃站位於城區 乘車直達僅需10分鐘
仙桃站位於仙桃城區沔州大道以南、和平路以東區域。仙桃站初步設計8000平方米，高峰每小時聚集2000人。
車站佈置為2臺4線，距離仙桃中心城區僅有10多分鐘車程。鐵路是湖北省首條支線鐵路，也是湖北省第五條城際鐵路，單程運行時間約半小時。
仙桃將建城際鐵路的消息一經發出，全城人激動不已。該條鐵路的建設以及仙桃站的設立，對仙桃市有著劃時代的歷史性意義。
仙桃百萬人將實現仙桃城區到武漢半小時抵達，最重要的是仙桃城區內即可乘坐動車，再也不需要跨橋前往天門南。
另外，武漢還有四條已通車的城際鐵路如下：
No.1 武鹹城際鐵路
自武漢樞紐武昌站引出，途經東湖新技術開發區、廟山經濟開發區、江夏區紙坊鎮、於賀勝進入咸寧市境內。全線運營長度90.12公里，新建正線長度77.04公里。線上設計速度250km/h，預留300km/h。2013年12月28日正式通車。武漢到咸寧最快只需40分鐘。
No.2 武石城際鐵路
起自武漢站，終點為黃石市大冶北站。武黃城際鐵路全長95公里，橋樑和隧道所佔比例為71%，設計運行速度250km/h，2014年6月18日通車。武漢站到達黃石北站最快31分鐘（黃石北站一站直達武漢站最快30分鐘），直達黃石市大冶北站運行時間為34分鐘。
No.3 武岡城際鐵路
自武漢站出，途經花山、左嶺、葛店南、華容東、黃岡西、黃岡和黃岡東7個站點。武漢至黃岡城際鐵路全長35.99公里（含大橋），設計速度200km/h，2014年6月18號正式通車。2017年9月21日，武漢站至大冶北站間延伸至九江。
No.4 武孝城際鐵路
沿途設後湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東等車站 武孝城際鐵路全長61.3公里，設計速度200km/h，2016年12月1日通車，全程最快僅需35分鐘。
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