昨天才“喜提”成貴高鐵，今天又有西寧至成都鐵路可研將獲批的消息。這兩天的成都，鐵路方面的利好消息可以說是源源不斷。
今日的國家發改委12月份新聞發佈會上，國家發改委透露西寧至成都鐵路近期將辦理可研批覆，這也意味著西寧至成都鐵路離開工又進一步。
西寧至成都的鐵路建成後，將與川藏鐵路、成都至庫爾勒鐵路一同構成成都西向鐵路通道，成都作為全國第五大鐵路樞紐的功能將進一步凸顯和提升。
西寧至成都鐵路北起青海省西寧市，向南經海東市平安區、化隆縣、黃南州尖扎縣、同仁縣；後向東南方向進入甘肅省甘南州，依次經夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經阿壩州若爾蓋縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關站，與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。
西寧至成都線路全長836.45km，利用在建成蘭鐵路307.7km，利用蘭新線26.3公里，新建蘭新高鐵接軌站海東西至黃勝關正線長度502.45km，其中：青海省境內新建長度146.12km，甘肅省境內新建長度183.47km，四川省境內新建長度172.86km。全線新建車站17處，阿壩州境內設花湖、若爾蓋、紅原、黃勝關共四處。
西寧至成都鐵路估算總投資815.95億元，技術經濟指標為16239.38萬元/正線公里。採用全線同期建設，合作至黃勝關先期開通（工期60個月），控制工程則岔隧道貫通工期為48個月，總工期為60個月。海東西至合作後期開通（90個月工期）。海東西至合作段，控制性工程為海東南山隧道，貫通工期為74個月，總工期為90個月。
成都日報·錦觀新聞 記者 田程晨
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