每次出門遊玩
上了高速公路
看到“大塊頭”——超限超載的大貨車
都會心驚膽戰
它們就像一顆定時炸彈
危害高速公路交通安全
不過，最近收到了好消息：
針對這個問題，政府出手了！
為貫徹落實國務院決策部署
進一步規範高速公路違法超限超載治理工作
優化營商環境
廣西公安廳和交通運輸廳聯合發出通告：
自2019年12月16日零時起
禁止違法超限超載貨運車輛
通行高速公路
通告全文如下
▼
廣西壯族自治區交通運輸廳
廣西壯族自治區公安廳關於
全區所有封閉式高速公路收費站入口
全面實施貨運車輛稱重檢測的通告
為貫徹落實國務院的決策部署，進一步深化收費公路制度改革，保護高速公路完好、安全和暢通，保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規規定，按照全國的統一部署和要求，決定自2019年12月16日0時起，全區所有封閉式高速公路收費站入口全面實施貨運車輛稱重檢測，禁止違法超限超載貨運車輛通行高速公路。現就有關事項通告如下：
一、按照“貨車必檢、超限禁入”的要求，所有貨運車輛必須按照交通信號指示或管理人員指揮引導，依次進入稱重檢測通道接受檢測。禁止未經檢測或者經檢測顯示違法超限超載運輸、被列入嚴重違法失信超限超載運輸當事人名單的貨運車輛駛入高速公路。
二、根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（交通運輸部2016年第62號令），本通告所稱超限超載車輛認定標準為：
(一）車貨總高度從地面算起超過4米。
(二）車貨總寬度超過2.55米。
(三）車貨總長度超過18.1米。
(四）二軸貨運車輛，其車貨總質量超過18000千克。
(五）三軸貨運車輛，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克。
(六）四軸貨運車輛，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克。
(七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克。
(八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。
三、運輸不可解體大件物品的超限運輸車輛，應當依法辦理《超限運輸車輛通行證》，採取有效措施後，按照指定的時間、路線、速度行駛。未經許可，不得擅自駛入高速公路。
四、對檢測結果有異議的，貨運車輛的車主、駕駛員或貨主應到指定地點申訴，不得以任何理由在現場滯留，擾亂檢測工作秩序。對不聽勸阻或者擾亂檢測工作和公共場所秩序的，由公安機關依法處罰。
特此通告
廣西壯族自治區交通運輸廳
廣西壯族自治區公安廳
2019年12月15日
各位老司機們都看清楚了嗎
請大家都認真對待超載問題
還記得不久前的
無錫高架坍塌事故嗎？
▽兩輛涉事大貨車
一輛超載394%，另一輛超載455%
- 兩輛超載大貨車核定載重都只有30噸左右
- 然而，第一輛車實際裝載7扎鋼卷，總重量約158噸，超載394%
- 第二輛車實際裝載有6扎鋼卷，總重量約160噸，超載455%
- 兩輛車的實際載重都遠遠超過了橋樑設計時每輛車最高55噸的限載重量
該事故造成3人死亡，2人受傷
一時間成為全國關注的焦點
貨車超載也再度引發了國人的關注
超限超載一直是高速公路上的
嚴重交通違法行為
很多重特大交通事故
都是由司機違法超限超載而造成
若嚴重超載
車輛會因輪胎負荷過重、
變形過度而引發爆胎甚至側翻等事故
另外，嚴重超載車輛對道路、橋樑損害極大
一旦發生事故
將造成重大人員傷亡和財產損失
超限超載釀成的嚴重後果
希望無論是司機還是乘客
都應該自覺遵守交通法規
不超限超載，不乘坐超員車輛
保障自身安全，切勿心存僥倖心理
支持禁止超載車輛通行高速路的點“在看”！
來源：柳州播報綜合 廣西壯族自治區交通運輸廳 網絡等
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