无论是火箭、飞机还是导弹等等，实际上都离不开发动机，作为最核心的部件，如果发动机出现问题，那么无论是什么航天器，都飞不到空中，其实要说起来世界上发动机技术最先进的国家，仍然还要算是美国，其手中惠普和通用两大航发企业几乎撑起了半壁江山，当然能与之对抗的也并不是没有，只是近些年来愈发落寞。
乌克兰有一家名叫马达西奇的企业，在前苏联时期就是世界著名的航发生产厂商，其产品出口到90多个国家，有苏联航空工业心脏之称，也被称为是动力沙皇，苏联解体以后，由于大部分的科研机构都归属了乌克兰，其中包括马达西奇、安东列夫，图波列夫设计局等等，只可惜这些军工企业早已经不复往昔的辉煌。
马达西奇即便是在苏联解体以后，其出口份额仍然占据乌克兰航空工业出口份额的50%以上，但是乌克兰近些年来的衰落，也让不少人都看在眼里，事实上在苏联解体以后，乌克兰和俄罗斯一样曾瓜分了不少前苏联时期遗留下来的东西，其中乌克兰应该要算是占便宜，因为大部分的军事工业科研机构都在他那儿。
但只可惜脱离了苏联这个庞然大物以后，这些研究机构企业一瞬间被打入低谷，乌克兰一度只能靠着出售这些前苏联时期遗留下来的装备过活，不但如此，而且由于受到了西方的忽悠，乌克兰自己还自废武功，拆掉了不少，其中包括部分核武器，这种自废武功的方式，不但没有在西方得到支持，相反还被所谓的盟友抛弃。
这些已经被拆掉的东西，即便是卖废铁，也早已经不是原来的价格，早期乌克兰还能够同俄罗斯做生意，但双方闹掰以后，俄罗斯掐断了从乌克兰进口的生意，导致了乌克兰军工出口一下子缩水了4倍还多，好在后来和中国合作以后，才勉强算是有了一点起死回生的架势，而中国在发动机上的具有天然劣势，因此打算收购马达西奇50%的股份，双方联合研发。
但此时美国也横插一杠，也准备收购马达西奇，这让乌克兰很是犹豫，实际上包括乌克兰在内，世界上很多专家都认为，“动力专家”仍然是交给中国比较好，毕竟美国已经有了惠普和通用，即便是归了美国，也很难受到重视，相比之下中国的条件并非是那么让人难以接受，只是乌克兰一贯的作风，说不定这次又被忽悠了也说不定呢？
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