深圳機場2019年度第500萬名國際旅客獲得海航送出的機票 攝影：劉志明
12月18日，深圳機場在航站樓舉行了以“從心出發 連通世界”為主題的發佈活動，慶祝深圳機場年旅客吞吐量突破5000萬人次、年國際旅客吞吐量突破500萬人次，正式躋身全球最繁忙大型機場行列。這是自2016年升級為“國際航空樞紐”以來，深圳機場立足粵港澳大灣區和深圳先行示範區建設，航空主業和國際業務實現的又一次新跨越，也是深圳機場通航28週年發展歷程中新的里程碑。深圳市委常委、常務副市長劉慶生出席活動。
在業務指數級增長的背後，是深圳機場以“四型機場”建設為引領，按照先行示範和民航高質量發展的要求，秉承“同一個空港，同一個夢想”理念，推動發展格局、發展路徑、發展理念、發展品質實現全方位升級，開啟高質量發展之路。
發展格局之變：客貨排名雙雙進入全球機場前三十 樞紐實力顯著增強
深圳機場2019年度第5000萬名幸運旅客獲得深航送出的機票
“經常從深圳機場出差，祝賀深圳機場客流突破5000萬!”乘坐深航航班的孟女士，成為了深圳機場本年度第5000萬名旅客。
據瞭解，通航28年來，深圳機場累計運送旅客超5.6億人次。其中，2003—2016年，深圳機場客運業務持續快速增長，年旅客吞吐量由1000萬攀升至4000萬。隨著國家“十三五”規劃將深圳機場升級為“國際航空樞紐”，在全新的發展定位下，國際業務帶動機場整體業務發展提質增速，三年間國際旅客量翻了一番多，深圳機場年旅客吞吐量也首次突破5000萬人次，其中國際旅客量佔比達到10%。
“深圳機場之所以能夠快速發展，與深圳城市經濟發展快密不可分。”深圳大學經濟學院當代金融研究所所長國世平告訴記者，深圳外向型經濟特徵明顯，商貿往來輻射全國及世界各個國家，同時居民收入水平高，形成了境內外旅遊的消費習慣。他表示，城市的發展為深圳機場帶來了旺盛的市場需求，機場國際國內航線網絡的不斷完善也反過來助推了城市發展，兩者形成良性循環。
此次旅客量實現千萬級突破，對於深圳機場來說標誌著國際航空樞紐建設步入了新的階段，也是自2013年轉場以來，深圳機場六年間實現的客流千萬級“三連跳”。目前，深圳機場已實現雙跑道運行，日均航班量由轉場之初的700餘架次，增長至目前的每天近1100架次，單日客流最高峰超過17萬人次，這意味著每分鐘有超100名旅客抵離，深圳機場正式邁入了全球最繁忙機場行列。
據瞭解，作為深圳對外開放門戶和大灣區重要樞紐機場，今年深圳機場全年旅客量將超過5200萬人次，繼貨運排名進入全球機場前30後，機場客運排名今年也將首次躋身全球機場前30，國際航空樞紐的綜合實力、競爭力顯著提升強，促進區域經濟發展“動力源”的作用進一步增強。
發展路徑之變：國際客流連續三年增幅超30% 國際客運航線通達全球60城
深圳機場實現年旅客吞吐量超5000萬和年國際旅客量超500萬的雙突破 攝影：葉丹
“現在從深圳機場出國航線越來越多，尤其是飛歐洲、澳洲更方便了。”作為深圳機場今年第500萬名國際旅客，準備乘坐海航航班前往布里斯班的姜先生告訴記者。
深圳機場國際業務發展快，不僅是旅客的感受，更是深圳機場這兩三年最大的發展亮點，體現了機場發展路徑的質變。近年來，深圳機場緊緊把握國際航空樞紐定位提升的發展契機，在民航局、民航中南局和深圳市委市政府的大力支持下，全力推動國際業務發展由“量變”到“質變”，打造高質量、高水平國際航空樞紐。
“一方面，我們加快國際航線拓展，實現航線網絡覆蓋更多的國家和主要城市，提升航線網絡的通達性;另一方面，我們著力提升樞紐和航線的‘含金量’，積極與全球重要的樞紐機場實現航線連通，同時大力引入國際一流航空公司在深運營。”深圳機場航空市場發展部相關負責人告訴記者，近年來，深圳機場將資源優先支持國際業務拓展，鼓勵和支持各航空公司增加國際航線航班頻次，加大在深的寬體機投放力度，提升深圳機場國際航線運營效益和質量。僅2019年前11個月，深圳機場加密的國際客運航線就達到18條;寬體機起降同比增長33.4%，每天在深圳機場運營的寬體機達100餘架次。
耕耘之後是收穫。數據顯示，2016年以來，深圳機場每年新開國際客運航線都在十條以上，年國際客流增幅超過30%，增速全國第一。隨著深圳機場2019年國際客流突破500萬人次，國際客流在深圳機場總客流中佔比提升至10%，深圳機場業務結構變得更加均衡，開啟了國內、國際業務“雙輪驅動”的高質量發展新路徑。
據瞭解，目前深圳機場客運航線通達國內外180個城市，其中近三年新增國際客運通航城市40多個，航線網絡通達全球五大洲60城，與倫敦、巴黎、法蘭克福、洛杉磯、溫哥華等全球重要樞紐均實現了通航，在深圳投入運營的境外航司達到18家。
國際業務的發展離不開配套設施和通關環境的優化。近年來，144小時過境免籤、國際通程航班等政策在深圳機場先後落地實施，機場新國際中轉區和中轉流程正式啟用，旅客在深圳機場進出境更加便利，國際樞紐功能全面增強。
發展理念之變：匯聚空港合力 擦亮特區窗口“名片”
這兩年，旅客在深圳機場乘機，除了能感受到機場業務的繁忙和航線增多帶來的便利，另一個明顯的感受就是，航班越來越準點了。
統計數據顯示，截至今年11月，深圳機場首次實現了連續15個月航班放行正常率超過80%，達到近年最優水平。在這背後，正是深圳機場倡導踐行“同一個空港，同一個夢想”發展理念帶來的轉變。
航班運行保障涉及到幾十個環節，提升航班放行正常率，需要深圳機場以及空管、航空公司等單位高效協同，密切配合，形成合力。今年7月，在“同一個空港，同一個夢想”理念指引下，深圳機場運行協調管理委員會正式升級，進一步強化了機場與各駐場單位、航空公司在航班生產運行中的協同聯動。最新數據顯示，深圳機場今年10月和11月航班放行正常率雙雙超過90%，位居國內大型機場前列。
民航深圳監管局黨委副書記王軍功告訴記者，運管委升級後帶來的成效，是“同一個空港，同一個夢想”理念深入人心的具體體現。“在這個新理念的引領下，這兩年深圳空港‘一盤棋’的格局已基本形成，發生的變化是翻天覆地、全方位的。”王軍功說。
理念之變，還體現在機場服務管理中。近年來，深圳機場積極踐行“真情服務”，將以人民為中心的發展思想落實到服務各環節，聚焦用戶視角打造精品服務。按照民航局“九項便民措施”要求，深圳機場在國內機場率先實現了“同城同質同價”，徹底解決了旅客關心的“一碗麵、一盒餅、一瓶水”的價格問題，同時在國內率先推出差異化安檢、個性化安檢通道、專用網約車通道，啟用深圳市面積最大、國內機場功能設施最完善的“旗艦式”母嬰室，推出“悠享候機空間”“行李大使”“全流程愛心服務”等精品示範服務項目，多方面提升旅客體驗、滿足不同旅客群體個性化需求，有些還成為了“網紅服務”。
近年來，深圳機場連續被評為“深圳市顧客滿意明星單位”，今年更成為全市唯一連續兩年獲得“深圳市優質服務示範單位”的企業，全球服務質量排名不斷上升，最高位居全球第11位，這與深圳機場從客戶視角審視問題、提升服務不無關係。
發展品質之變：以智慧機場建設為支撐 實現運行與服務雙提升
有人這樣評價深圳機場，“全國最‘聰明’的機場”。近年來，智慧機場建設給深圳機場運行、服務等各方面帶來的“智”變，成為機場發展品質之變的一大亮點。
面對業務的快速發展、保障資源的日趨緊張，2017年以來，深圳機場以加入IATA(國際航空運輸協會)未來機場項目為契機，攜手華為在行業內率先開啟數字化轉型，啟動智慧機場建設，分兩期規劃近100個智慧化項目，形成了機場安全“一張網”、運行“一張圖”、服務“一條線”的新模式，通過智慧化手段挖潛，提升機場運行和服務品質。
據瞭解，目前包括人工智能、視頻分析、物聯網、大數據等新ICT技術均已應用在深圳機場的運行和服務中。以國內率先上線的機位資源智能分配系統為例，通過AI算法，系統可實現機位自動化、智能化分配，每天抵離深圳機場的千餘架次航班，機位分配耗時由原先的4小時縮短至1分鐘，航班靠橋率更進一步提升。僅此一項，每年就能讓上百萬旅客在深圳機場享受近機位出行的便利。
結合商務旅客佔比大、對出行便捷性要求高的特點，深圳機場為旅客打造“服務一條線”的便捷化、智慧化體驗。近年來，深圳機場在國內機場中率先推出智能化安檢、臨時電子乘機證明等智慧服務項目，並在全國得到推廣。今年以來，深圳機場又啟用了智能安檢通道、登機口自助設備，全面實現了全流程無感自助服務。其中，國內登機口自助設備覆蓋率已達100%，並全部實現了刷臉登機， “一張臉走遍機場”的全新體驗在深圳機場已成為現實。
日前，民航中南地區管理局發佈了《關於支持深圳機場建設智慧機場先行示範的指導意見》，明確了深圳機場創立“智慧機場標杆”、打造“新技術應用高地”的發展定位，並提出到2030年，全面實現數字化與業務的深度融合，智能化達到世界一流水平，建成智慧機場先行示範的建設目標。《意見》的發佈體現了行業對深圳機場積極探索數字化轉型、推進智慧機場建設取得成效的充分認可，深圳機場用自身的創新實踐為行業高質量發展和“四型機場”建設探出了一條新路。
“年旅客量突破5000萬和國際旅客量突破500萬，對深圳機場是一個全新的起點，我們將始終堅持服務大局，自覺把深圳機場的發展融入粵港澳大灣區、深圳先行示範區建設的偉大征程中，全力加快三跑道、衛星廳和T4航站樓規劃建設，打造高質量、高水平國際航空樞紐。”深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示，站在新起點上，深圳機場將按照民航高質量發展和深圳先行示範的要求，加快建設先行示範的“四型機場”，全面推進“客、貨、城”戰略實施，不斷完善國際航線網絡建設和地面綜合交通樞紐體系建設，為粵港澳大灣區發展和深圳先行示範區建設增添強大動力源。（石道雄 葉丹）
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