看到標題大家就應該知道本期案例車主多強大了，從高爾夫R20換到鈴木吉姆尼，這樣巨大的反差是很少有車友能接受的。而車主在體驗過風馳電擊的R20後，換成吉姆尼又是一種什麼樣的感受呢?從一低遮百醜到越高越帥氣，車主又是如何改裝這輛吉姆尼的呢？
性能車到越野車的轉變
“從性能車換到小吉也是下了不小的決心。主要是適應轉變的這個過程讓你有些“毛躁”。但是堅信“心有多遠，路就多遠”!!!而且不後悔現在的決定，小吉帶給你的是另外一種對路的認識。”
“以前是有多低改多低，每天躲著減速帶，井蓋，還有路面上的各種坑坑窪窪，但是從未為限高杆擔心過。不管是賽道還是街道，絕大多數能看到的車全秒。速度帶給你的是腎上腺素的飆升。但是換了小吉後，你感受到的是另一種不“傷身”的愉悅。”
提吉2015款姆尼1.3 AT Mode3導航版
“2017年9月在把“小藍”辦理過戶前就迫不及待的去提了小吉。到手後的那種愉悅無法形容，想著再也不用擔心井蓋，減速帶，路面上的坑坑窪窪，給你帶來煩惱，以後只為限高杆，商場地下車庫的指示牌擔心，挺好的。”
“第一次”遠行
“當然，小吉入手沒上牌就去小改了一番，為的就是十一小長假可以帶著我們去遠方。”
“十一期間去河北木蘭圍場塞罕壩，那時候還沒有牌照。臨牌出京沒有被扣也是挺神奇的。而這趟塞罕壩之行讓我帶小吉進一步的瞭解，原車的動力真的是。。。跑起高速這就一個累，油門踩到底才110，後來想想可能是輪胎的原因。回京後盤算著十月底更換大速比的盤齒。”
第一次陷車
“第一次陷車也是在這個十一，上班的前一天又去康營嘚瑟，結果悲劇了。坑看這不深，然後一個猛子就扎進去了，現在想想自己跟個傻子是的，就覺得能行，也不知道哪來的自信。”
“這就是困住我和小吉的“陰坑”。沒有經驗，愚蠢的自信導致的結果。自己折騰了一個多小時沒出來，沒辦法最後救援。一輛2024給我拉出來了。這裡跟大家說一下，保險公司的脫困救援是不收費的，雖然是外包到第三方公司，然後再由第三方公司外包給掛靠的各人，但是是絕對免費的!!!”
上牌&改裝升級
“有了正是牌照還原微整，然後在繼續升級，升級主要在外觀：前後燈光，輪眉，機蓋，還有側槓，先拿個樣再說。至於升高，絞盤，前後鎖，這都是2018要乾的事。”
6500公里感受
“這6500公里更多是在市內的通勤，單位，家，這兩地，如果越野不多，建議不要上KM2因為油耗還有胎噪會讓你多花些耐心和銀子。但是真用上的時候就知道了。”
“側槓不建議安裝我這款，畢竟是安裝在車殼與大梁固定的螺絲上，這樣有隱患。”
“92號，95號，98號，還有101號汽油就加92的吧，因為差別不大，M13A真的不挑油，但是這四種標號汽油除了92推薦98，因為98燃燒確實比這三種都要好。”
7.5釐米升高/stt pro 31 10.5輪胎
“本來沒打算更換氮氣減震加裝四連桿的，而且北京吉姆尼的車友也建議還是從油壓減震開始，然後一步步的進行升級，又或者油壓2寸升高感受下，如果可以滿足日常使用且玩兒的程度不大的話就夠了。但是想了想還是一步到位吧，畢竟有那麼一句話“可以不用但不能沒有”。。。而且等用的時候你沒有就只能呵呵了。。。”
“先說說我對吉姆尼升高的理解。吉姆尼升高分為2寸、3寸、7.5釐米、10釐米升高。但是這市面上說的2寸應該是兩英寸換算成釐米是5.08釐米。3寸是三英寸換算成釐米是7.62釐米。7.5釐米和10釐米反過來換算下就可以了。講這個是要和大家說明一下大家對升高的誤區。”
“而且在安裝升高套件後有很多車主反應會在駕駛的時候有異響，(各種路段)所以在給大家提個醒，不要圖便宜，因為那樣你操心，費時間，更是在消磨你對改裝的熱情!!!”
“我選擇的是7.5釐米升高套間，其中包括四支彈簧，四肢避震桶，四連桿套裝，前加強關刀，傳動軸法蘭以及部分膠套和墊塊還有前後可調止推杆。”
“由於天氣的原因又加上年底工作比較忙，改完後還真的沒有什麼大的“動作”，就跟隨著“山雞”一行去了一趟河北黃羊山來了一次“臘月穿越”何止一個冷字了得啊。。。但是值，大寫的值，因為認識了很多一起玩兒著小吉的朋友，快了，自由，灑脫，隨性，輕鬆!!!”
“講解下:黃色的是四連桿，紅色的是彈簧關刀還有止推杆，這些都是後來在店裡放在漆房後噴的漆當時想一起噴紅色，但是覺得單調然後就噴成番茄炒蛋配色，但是現在想想還是一水的紅色好看，哎。”
“由於車身的升高緣故，又加強飛機輪眉，這時的KM2就顯得小了很多，再加上側槓感覺車子整體的都很窄，而且輪子很小。這一下就成了一塊兒心病。。。怎麼可以讓車子看著更魁梧更威猛。”
“為了外觀看著不那麼“單薄”就得考慮換大輪轂，可是換了大輪轂，現在的KM2就不能繼續用了才跑了7000公里，這樣有點“燒包”。。。但是不換心裡又長草。。。糾結的時候請教了吉姆尼圈裡的永恆大師，之後豁然開朗啊!!!”
“他給出的建議很中肯，不建議更換國產輪轂，因為做工質量不敢保證，進口的又太貴，而且換大輪轂還要換匹配的輪胎這樣花雙份錢，於是給出了stt pro 31 10.5的寶貴意見，這樣及可以使用原廠輪轂剩掉大部分的費用還可以達到我預期的效果，但是油耗會有所增加，而且現在的1.3原廠發動機動力會有所缺失，但已決定就要堅持，而且換髮動機或者加增壓是遲早的事情!!!”
“於是在2018年1月23日果斷上31 10.5“大鞋子”!!!”
“目前來看“大鞋子”裝上後動力還是在我承受範圍之內的，現在就是要看油耗了，不知道會不會跟之前的KM2會有很大差別。但是跑到今天感觸最深的是胎噪著實有些大，其他的還沒有發現什麼。”
關於改裝
“說真的改裝就是一個大坑想爬出來很難，而且很費力。吉姆尼改起來可真沒法跟R20相比，吉姆尼很省錢。而且越野車別注重外觀，畢竟不是性能車，內在的才重要，比如鎖，絞盤，升高等。接下去就是找個地方，試試車，看看沒有安裝絞盤和鎖能達到什麼極限。”
本期鈴木吉姆尼改裝案例鳴謝車主：大鬍子老爹2016。
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