在武漢有多少人因為地鐵漲價而改乘公交車的?

我愛茶香


'武漢地鐵太貴,普通工薪階層上班會依仗它,平均每天20元。叫人怎麼活?改乘公交只花2元多。

希望儘快改變!!!


楓丹白露164805262


武漢市的地鐵這幾年發展非常快,二十幾條地鐵星羅棋佈,網橫交錯把武漢三鎮緊密地聯繫到一起,漢口,武昌,漢陽的城市交通像三朵綻開的鮮花怒放在國內同等城市的前列,緩解了武漢人出行難的首要問題,武漢人出行首選一般都選擇輕軌和地鐵,快捷安全正點,不耽誤時間,想到哪就到哪,地鐵的換乘站一目瞭然,南到高鐵武漢站,北到飛機天河機場,以前想一個小時快捷到達實在是夢想,現在鑽入地下乘坐地鐵夢想變現實,地鐵的確為武漢人民解決了大問題,自2019年2月1日起開始武漢市地鐵輕軌票價上漲了,起步價雖然還是2元錢,但只能坐4公里而不是以前的9公里,從4公里開始到12公里每公里漲1元錢,然後對長途乘客實行遞元遞減原則,坐的越遠越省錢,坐的越近越費錢,總體上是百分之二十五,仍然在人們承受的範圍之內,不足的是漲價前應充分安民告示,開好聽證會,而且聽證會必須是真正的人民代表來自於基層。讓民眾有真正的知情權,不能說漲就漲上來了。市民還是非常喜歡地鐵交通的。不能把地鐵價位漲得離譜,一竿子把乘坐地鐵的上班一族都趕到公交上,這不是改變城市交通的初衷。



永遠是學者


本人住民族大道民院附近,上班漢口堤角,起初不知道,憑想像覺得地鐵不堵車很快,應該比我公交車快,可時間長了,問了公汽師傅,從魯巷到頭道街大概時間,師傅告訴我一般55分鐘,偶爾試坐,果然,後來乾脆直接改坐583到頭道街再轉車212或727,刷卡1.6元,1.5小時內免費轉乘,絕對不比到魯巷坐地鐵轉輕軌慢,今天早上6:21出門,到辦公室打卡7:50!如果地鐵輕軌的話,絕對是不可能到的!

而且自從地鐵漲價後,我發現坐583的人越來越多了!


藍天綻放一枝梅


從地鐵漲價後,就一直沒有坐地鐵了,說一下南京地鐵和公交車🚌,四月份去南京辦事,發現南京的公交卡,(我說的是手機上下的公交卡🚌和地鐵卡)優惠蠻大的坐公交車二元的票價第一次就是一元錢,第二次也是一元錢,第三次就是二元,坐地鐵好像有優惠不記得了,我們武漢去年還搞個什麼優惠購買活動坐公交車🚌今年又漲價,哎,我們這些上班人還是坐公交車吧,每天早點起來,現在的公交車空調還不錯,轉車也免費,時間長點就時間長點,坐在公交車上蠻涼快的,這是沒有辦法的辦法。


夏天的冰903


在武漢有多少人,因地鐵漲價而改乘公交?我不知道也無法統計,但我是其中的一個。我家住武昌積玉橋,單位在洪山街道口,若不開車自駕,乘坐地鐵2號線上下班非常方便。自從地鐵漲價後,如今上下班若不開車,已改為乘坐公汽606或729路轉576或715路(在武漢乘公汽,90分鐘內換乘一次免費)。原因很簡單,就是圖便宜。以前地鐵沒漲價時,上下班乘地鐵來回各2元,刷卡打折後各1.8元,乘公汽刷卡打折後各1.6元,相差不大。現在地鐵漲價後,從積玉橋乘地鐵到街道口要3元,刷卡打折後是2.7元,單程就比公汽多出1.1元,來回多出2.2元。按每月22個工作日,一個月的乘車費要多出48.4元,一年就能節約500多元。


田園居士42319042


原來開車,油價漲了!改乘地鐵,票價漲了!改乘公交,堵的嚇人!現在騎哈嘍單車,也漲了!準備步行!!!


明前茶9


我現在出門,也基本上不敢坐地鐵,只是有急事趕時間才坐,反而現在感覺地鐵不擁擠,基本上都有坐位,而公汽現在好擁擠。地鐵不是首選交通,只能算應急交通。從此以後市民就沒有幸福可言了。查看一下全國幸福指數,武漢在什麼位置,墊底。這是武漢最大的敗筆。


片仔黃22


武漢地鐵一天一個往返9元,一個月200元的地鐵費用,一個月拿到手工資3800元,房貸,養孩子,生活,一月下來,日子過的緊巴巴的,地鐵聽證會就是漲漲漲漲漲漲,沒有聽說降的,簡直要罵人


用戶2900467585976


我暈車厲害喜歡坐地鐵,以前坐3站路大概1.8元,現在是3元,現在不坐地鐵改騎自行車了 ……最服的就是武漢,工資低消費高,漲價絕對跟得上,至於別的,就拖三拉四,唯有漲價絕不拖後腿。


美麗心情65645946


我現在只要時間允許就乘公交,地鐵確實漲的太多。武漢在公共事業消費上總是和北上廣深比,可是為什麼不比他們的工資收入。


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