達州❤距離成都則450公里略遠，與成都“離心發展”要強於“向心發展”，達州的優勢在於未來高鐵十字交叉，高速公路多向交叉，新機場吞吐量提升，人口基數大，資源相對豐富，與重慶主城區的距離在200公里左右，相對於成都、重慶特大中心，有獨自整合發展的較大空間，形成經濟副中心有較大潛質優勢。
1.四川綿陽、德陽、樂山、宜賓、瀘州、南充、達州7個經濟副中心候選城市與湖北襄陽、宜昌、河南洛陽等發展較好的經濟副中心城市比較，在經濟綜合實力和聯通效力等方面都有差距。特別是在經濟綜合實力方面，2018年，襄陽、宜昌、洛陽經濟總量都超過了4000億元，而四川7個區域中心城市中最高的綿陽才2304億元。經濟總量遠不如四川的江西省的經濟副中心城市九江、贛州，2018年經濟總量都已超過2700億元。⛳
2.有的省強調經濟副中心與主中心城市之間的距離，2003年，國務院批准了《湖北省城鎮體系規劃》，正式明確襄陽、宜昌為湖北省的經濟副中心。襄陽、宜昌分距武漢307、320公里，與武漢正好構成“鄂三角”。
3.有的省側重於經濟實力，河南省在2012年將洛陽市明確為經濟副中心。洛陽經濟總量在河南18個地級市中一直穩居第2位。
4.有的省側重於區域位置，以廣東、江西、陝西等地較為有代表性。這幾個省份的經濟副中心經濟總量在本省不算太高，如廣東省的經濟副中心珠海、湛江、汕頭，2018年經濟總量均在2500億-3000億元區間，三地經濟總量之和也不如一個東莞。但是廣東將這三個城市明確為經濟副中心就是取其地勢之利。如湛江南隔瓊州海峽與海南省相望，可以借國家支持海南全島建設自由貿易試驗區之際，打好“海南牌”，謀求更好的發展。
5.從與主中心成都之間的距離來看，綿陽、樂山、南充、宜賓、瀘州與主中心距離較為適度。從距離成都主中心的距離來看，由近及遠分別是，德陽60公里，綿陽120公里，樂山137公里，南充225公里，宜賓260公里，瀘州278公里，達州450公里。其中德陽距離成都偏近，未來同城化發展也許是最優戰略選擇。⭐
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