如今，中國SUV市場呈現出“下探”的趨勢。越來越多的車型都朝著物美價廉方向發展。近日，就有小夥伴在《車市進言》後臺留言向我們諮詢10萬元SUV推薦車型。本著買新不買舊原則，我們向這位小夥伴推薦了剛上市不久的長安歐尚X7和捷達VS5，一個是自主品牌價格黑馬，另一個是大眾“廉價”入門緊湊級SUV，兩車該怎麼選？我們一起來看。
鑑於有關兩車的常規對比在網絡上一抓一大把，本次我們就以兩車的優缺點作為對比方向，分析它們的產品特質以及適用消費人群，希望可以幫到持幣待購的小夥伴。
捷達VS5 機械素質表現出色
作為一汽-大眾在中國市場的“第三品牌”，捷達所瞄準的正是年輕消費者的入門級市場。而作為捷達品牌的第一款SUV，在中國這個SUV熱銷市場自然是需要拿出誠意的。
前前後後接觸VS5多次，我認為它最出彩的地方當屬機械素質。沒錯，這裡說的就是動力總成。試想一下，能夠搭載EA211 1.4T高功率發動機的車型價格是多少？以寶來舉例，搭載同款發動機的車型指導價都要去到14.9萬元。相比之下，VS5不到九萬元的起售價就顯得很有“性價比”了。
就實際駕駛感受來說，VS5在絕大部分工況下動力都是充沛的，150馬力和250牛米雖然數據已經不是特別出彩，但在渦輪介入之後的加速表現絕對是10萬級別SUV裡第一梯隊水平。此外，由於變速箱換成了愛信6AT，在日常市區道路駕駛感受也不會像DSG車那麼“掙扎”，從這點來看捷達採用AT無疑是聰明的，犧牲換擋速度換來更好的平順性與可靠性，符合購買VS5消費者的用車需求。此外，這套動力總成換來的低油耗也是優勢之一，在山城重慶我們實測油耗為8.2L每百公里，這點要比歐尚X7表現更好。
不過，除了動力總成之外，捷達VS5的其他地方表現就比較一般了，比如整車底盤濾震表現稍顯廉價，NVH控制也比較單薄，內飾設計感做工用料也比較一般，大面積的硬塑料材質符合大眾低端車一貫表現。
好在VS5在空間部分表現還是比較給力的，雖然車身長度不如歐尚X7，但後排依然能夠比較舒適地乘坐三名成年男性。總體來說，捷達VS5最大的亮點當屬它的動力總成，此外在其他部分相比自主品牌SUV就有一定差距了。
歐尚X7 綜合實力更強
同樣的價格戰策略，長安歐尚X7應該是自主品牌裡推行“最狠”的一位了。7.77-11.77萬元價格區間甚至要比捷達VS5更親民。其實對於歐尚X7這款車，我們可以將其理解為長安CS75 PLUS的“親民版”車型，只是雖然歐尚X7價格更低，但身上的“黑科技”卻不少。
首先，我對於歐尚X7的定義是“這是一款為中國消費者用車需求打造的一款產品”。比如空間部分，歐尚X7車身長度已經達到了4705mm，足足比VS5長了接近300mm！原本歐尚X7可以裝上第三排以獲得更高的關注度，但或許是7座SUV市場已經有了科賽去收割，所以歐尚X7則將五座空間發揮到極致。
在乘坐上，我最喜歡的就是歐尚X7的後排座椅，不僅材質柔軟，坐墊長度夠長，它的靠背角度還支持多級可調，找到類似“北京癱”坐姿並不是難事。此外，歐尚X7的內飾用料也要比捷達更有誠意，中控臺上方、門板、座椅大量採用軟性材質包覆，雖然用料水與CS75PLUS相比還略有差距，但對於它的價格區間已經值得稱讚。
而在人機交互上，歐尚X7擁有國內首款5G芯片的車機系統，實際體驗下來無論是反應速度、分辨率還是語音識別率都是非常不錯的。如果您對於交互特別在意的話，那麼歐尚X7會是比捷達VS5更好的選擇。
動態部分，相比起“藍鯨”動力總成，我個人倒比較青睞歐尚X7的懸掛濾震表現。無論是大小顛簸，歐尚X7的懸掛都能夠比VS5更加柔和的化解，特別是後橋濾震上不會出現“前軟後硬”的情況，這點表現甚至要比CS75PLUS來得更好。
前面說到，捷達VS5讓人最滿意的當屬動力總成。在這點上，我們不得不承認歐尚X7要略遜一籌。雖然長安“藍鯨”1.5T發動機的參數更加出彩，但由於尺寸和重量作用下，歐尚X7的加速表現是比不過捷達VS5的，此外，在油耗表現上歐尚X7也敗下陣來，我們實測百公里約為9L。不過這並不意味著歐尚X7動力表現就很“糟糕”，雙離合變速箱換擋速度雖然稍慢，但勝在平順，絕對動力輸出雖不如CS75PLUS1.5T，但考慮到價格也算是中上的表現。
消費建議
最後，我們不難看出，捷達VS5作為傳統合資品牌麾下的車型，在機械素質上的表現依然是在線的，特別是1.4T高功率發動機和6AT變速箱在平順性和動力性上的兼顧甚至比許多“大眾”都要來得更好。而對於VS5來說，我個人比較推薦10.25萬元的自動悅享型，這款車配置在夠用水平，價格也不會太高。
而對於歐尚X7，我認為用“誠意十足”在形容再合適不過了。10萬不到的價格，能夠買到一輛空間、配置、駕駛都如此完善的產品，性價比不言而喻。所以，如果若不是對合資品牌有“剛需”，那麼我認為歐尚X7會是比捷達VS5更均衡、全面的選擇。至於具體車型，我們推薦1.5T自動尊貴型。對於這兩款車的對比，各位小夥伴有什麼不一樣的看法？歡迎在留言區告訴我們。
閱讀更多 車市進言 的文章
