好好工作吧123
你好，很高興回答你的問題！這兩款車我個人覺得還是逍客吧！
先說說瑞虎8吧，作為現在國產SUV的代表，這款車型的表現還是不錯的！搭載的是1.5T/ 1.6T發動機，變速箱也有手動和雙離合來選擇！我個人認為這套動力總成發動機肯定不用多說，雙離合變速箱還是有待考慮的！新款車最大的亮點莫過於汽車尺寸，達到了中型SUV的操作！外觀時尚大氣，內飾顏值頗高，配置也很不錯！缺點就是保值率不太理想！
再來說說逍客，作為日系車中緊湊型SUV的代表，車輛的空間表現還是不如瑞虎8的。但是我個人認為日產這套發動機動力總成更加穩定，油耗表現也更優異！逍客的內飾也是比較簡單的沒有瑞虎大氣！但是保養維修價格比較便宜，後期保值率也比較高！
就我個人來選，我比較喜歡逍客！
星辰養車派
逍客已在國內市場上市多年，堪稱是一款神車，有很高的保值率，可以說是緊湊型SUV的標杆級車型，剛剛過去的八月份銷量高達19000多輛，在中國SUV排行榜僅次於哈弗H6，榮獲亞軍，同時也成為合資品牌SUV的月度冠軍。而瑞虎8則是一款自主品牌SUV，去年二月份剛剛上市，但在汽車市場猶如一匹黑馬，表現的非常搶眼，在八月份的銷量也超過一萬輛，這一成績與其性價比是密切相關的，那麼兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出優惠後價格基本相同，兩款車的頂配車型進行對比，看看哪款車更值得購買。
在動力方面，逍客搭載了2.0l發動機，最大功率為154馬力，最大扭矩為204牛米，採用了，CVT變速箱。瑞虎8則搭載了1.6t發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩為290牛米，採用了七檔雙離合變速箱，從動力參數看，瑞虎8的動力性能要強勁得多，百公里加速只有8.9秒，這一成績得益於瑞虎8採用的雙離合變速箱，不過其雙離合變速箱的穩定性還需要時間的檢驗。而逍客所採用的CVT變速箱，雖然沒有那麼暴力，但其平順性和耐用性已經得到市場的廣泛認可和應用。
在車身尺寸上，由於瑞虎8為中型SUV，而逍客為入門級的緊湊型SUV，所以瑞虎8優勢明顯，車身長度要比逍客長出299mm，軸距則長出64mm，所以瑞虎8無論是乘坐空間，還是後備箱的儲物空間都要比逍客寬裕得多。在底盤結構上，兩款車都採用了前麥弗遜，後多連桿，不過調校的風格卻有所不同，逍客更趨於舒適性，再加上日產有名的大沙發座椅，所以在舒適性方面更具優勢，而瑞虎8的底盤調教很一般，底盤調校也是自主品牌車型的一大短板，所以與逍客相比還是有一定的距離。
在配置方面，瑞虎8要豐富一些，多出了車道保持輔助系統、道路交通標識識別、運動模式、陡坡緩降、電尾門、感應後備箱、後備箱位置記憶、遠程啟動功能、全液晶儀表盤、電動可調踏板、內置行車記錄儀等等。兩款車綜合對比，對於經常在城市中行駛的女性來說，逍客是不錯的選擇，不但有很出色的燃油經濟性，而且經久耐用，保質率也很高，並經過了市場檢驗。不過對於男性來說，瑞虎8是不錯的選擇，不但車身寬大，看上去更加威猛，而且提速快，能體驗出一些駕駛樂趣，非常符合男性的性格特徵。
生活點點觀
這個價格買1.5t的探界者不香嗎？全球車型，穩定性好，配置也不錯
路遙2017
沒開過逍客，但是有量瑞虎八精英版，開起來可以，油耗低到沒良心，
昆航噴砂機械
15萬落地就要把車價控制在13萬出頭，而逍客正處於熱銷狀態，就連全國最大優惠地區北京的最大讓利估計也是2萬左右，這樣的話只有2.0自吸的低配可以滿足。畢竟逍客可是與奇駿同底盤架構的SUV產品，無論是規格還是尺寸都屬於緊湊級產品。
如果2019款逍客也能與17款有著同樣的優惠，那麼還是毅然選擇2019款，在相近售價下2019款新增了電子駐車、後通風盤式制動、胎壓顯示、尺寸更大的中控觸控屏以及後排出風口，這些實用配置終於讓逍客不再“遠古”。
逍客這些升級後的標準配置，在指導價13.49萬的瑞虎8 1.6T自動豪華型上都能找全，配置向來是自主品牌的優勢。相比下瑞虎8有著技術力更先進、燃效更高、動力更好的動力總成，考慮到中型SUV的體積也貼心的配備了360度環影，與逍客最根本的差異在瑞虎8可以提供自適應巡航、主動剎車在內的主動安全配置，如果說主動安全並非人人所需，那麼無匙進入、全景天窗、液晶儀表、10.25英寸的中控大屏以及矩陣式LED等實用配置就不會嫌多了吧？
圖省心向來都是首選合資品牌，逍客這套動力總成在國內早已經受住時間的考驗，日產的品控、未來的保值率也不用擔心，如果選擇瑞虎8，更大的空間、更豐富的配置，更多的考慮當下。（zj）
DearAuto
我十年前開的就是國產車，而且一直都在，當然我還會一直開下去。不是沒有經濟能力買更貴一點的外國車，而實在是沒有必要，大家都是四個輪子，上高速都不能超過120公里，車子的壽命長短也基本相同，而且便宜點的國產車，維修保養也更便宜，沒必要花這麼多錢當冤大頭。當然了，如果你家裡實在錢多的放不下，買個貴點的車，炫耀一下富有，別人也不好指責。當然了，除了價格便宜，使用成本實惠以外，最主要的是我更愛自己的祖國！因為我深深懂得愛護國家，就是愛護家人，就是愛護自己，國弱就會被人欺，國破就會家亡。看看國際上的弱小國家都是什麼樣的結局？老百姓都是什麼樣的生活狀況？這是一個弱肉強食的世界，只有國家強大了，才能更好地保護自己的國民，所以每一箇中國人，都應該一點一滴的付出努力，讓自己的國家變得強大！！！
愛國正義
如果15萬的話我更推薦瑞虎8，以為同樣的錢瑞虎8能買到高配，而逍客只能買到低配。
不可否認逍客是一輛好車，但是我覺得瑞虎8家用的話更適合一些，空間動力配置都要好些。
逍客 4401*1837*1593軸距2646
瑞虎8 4700*1860*1746 軸距2710
定位瑞虎8是中型SUV逍客是緊湊型，看車身數據上就看出來了，空間上瑞虎8更大，而是提供6/7座車型，4.7米的長度也不是大的離譜。
動力上逍客2.0自然吸氣搭配CVT變速箱，零百加速11秒多，瑞虎8是1.6T發動機搭配7速雙離合變速器零百加速9秒多，至於動力如何還是親自去試駕一下吧，瑞虎8是真不錯，由於本人沒考慮過日系品牌所以逍客也沒試駕過不敢妄下結論。
配置來說同價位的話瑞虎8要高很多的，至於三大件嗎，發動機變速器不論是瑞虎8的還是逍客的我都沒有聽說什麼問題，至於油耗就不比較了，如果拿這兩款車對比油耗我覺得比較白痴的行為，三大件沒問題，的前提下怎麼選就要看自己真實的需求了。
幸福在幸福裡
逍客吧，不吹日，不貶國產，還是按實際說話吧，不得不否認，日本在造車方面，至少現在的自主車企要(趕上）超越還有一段距離，如果還在輕信別人的日系車不安全，用料不夠實在，那請過幾年再買吧！日本一百多年的造車史，而我國才幾十年而已，很多核心技術國產車企確確實實都比不了，就像我國很多東西也不是彈丸之地區區倭寇能比的！！
Hi_阿段770
個人喜好為主，我覺得虎8的優勢在於空間大，在配置方面更具有優勢，發動機和變速箱技術比較先進，保值率要比逍客低，後期的保養費用略高，如果家庭需要空間大一些的車子我建議還是選擇虎8，國產車現在的技術其實很不錯，超長質保，也可以放心！逍客雖然也不錯，但是同比，虎8性價比太高了！支持國產吧哥們兒
你挺淘阿
作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV，探歌自上市以來，就是15-20萬SUV市場的寵兒，月均銷量一直處於細分市場領先地位。起初，我們覺得探歌的車主們，都是衝著大眾的質量口碑去的，高銷量是順理成章的事兒。但在研究了論壇裡很多車主的選車經歷之後我們發現，並不是這麼簡單。
以下根據論壇數據統計，列出車主們對於購買探歌時，提到的最滿意的優點。其中很多都是我之前意想不到的。
顏值：探歌征服了所有車主
讓我們沒有想到的是，幾乎所有探歌的車主，都在購買動機中提到了探歌的顏值。
- 明確對造型滿意的車主佔比 -
性感、時尚、大氣、好看、帥、霸氣……過去，大眾的車主是很難說出這些形容詞的。
- 來自汽車之家論壇的四川車主 -
- 來自愛卡論壇的車主 -
在我們的印象裡，大眾車一向是四平八穩、耐看的感覺。隨著大眾在逐步朝著年輕化的方向轉變，新時代的大眾車也開始更具有獨特的個性。在轎車市場，我們首先就能想到的是CC，而在SUV領域，探歌則是典型的代表。
探歌的外觀設計，採用了“型格美學”設計理念，新X型前臉，蜂窩狀的進氣格柵與大燈內側貼合，這讓它從整體上看十分年輕，細節上又富有動感的變化。而它位於保險槓上的環形LED日間行車燈，更是前臉造型的點睛之筆，為前臉增添了非常強的時尚與年輕氣息。
再加上它靚麗的車身顏色與全車恰到好處的鍍鉻亮條的使用，讓它的外觀從哪個角度看起來，都具有與眾不同的美感。所以說，不得不給探歌的造型設計師點個贊啊！
動力：關注動力的用戶都感到了滿意
在我們研究的20位車主中，有13位特別提到了對探歌動力表現的認可，其餘用戶沒有提到動力表現。但從它們字裡行間所透露的信息來看，至少探歌的動力沒讓他們失望。
- 明確對動力滿意的車主佔比 -
- 來自汽車之家論壇的四川車主 -
- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -
- 來自易車論壇的四川車主 -
另外，20位車主中，購買280TSI版本的用戶佔大多數，可見用戶對1.4T高功版更加喜歡。
大眾自從推出EA211和EA888系列發動機以來，其出色的實際感知動力表現，就一直得到了車主和汽車媒體同行的認可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發動機，通過大眾在調校上的出色功力，讓探歌在加速響應、平順性及連貫性上，都達到了很高的水準。
另外，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上，將車身尺寸儘量縮小到僅為4.3米出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。
在這裡，我們順便也夾帶點私貨：通常我們都以發動機的性能參數來比較動力的強弱，但實際上，不同廠家的動力調校及變速箱的調校水平，對動力性能的高低具有決定性的影響。要知道，參數表中的發動機最大功率和最大扭矩，是在臺架而不是實車上測試出來的。
空間：同級別最大“淨值空間”得到了用戶認可
相比較動力來說，車主們對探歌內部空間大小的評價讓我們更加關注。因為作為汽車媒體，我們對大眾EA211系列發動機的表現再熟悉不過了。而探歌一改以往“車長定空間”的設計理念，用戶的看法到底如何，在研究論壇數據之前，我們並不清晰。
我們研究的20位車主中，有10位特意提到了對車內空間的滿意，其他10位沒有提到空間的優劣。我相信，能夠得到50%用戶的正面評價，這足以說明探歌的車內空間是讓絕大多數用戶感到滿意的。
- 明確對空間滿意的車主佔比 -
- 來自汽車之家論壇的廣東車主 -
某種程度上講，大眾一直在引領著中國汽車市場的尺寸哲學。加長車身和軸距以獲得更大的車內空間，這曾經是大眾的首創。
- 探歌后排空間表現（圖片來自鳳凰網）-
在道路越來越擁擠，輕量化要求越來越高的當下，大眾通過探歌這款車型帶來全新的“最大淨值空間”設計概念，讓車子變得更靈活、更省油，這或許將引領一個新的尺寸設計潮流。
其他：全面也是探歌的優勢
除了顏值、動力和空間，車主們被探歌所吸引還有很多理由，比如說它的4motion智能四驅系統，又比如說全液晶儀表所帶來的科技感，還有紮實做工、安全性、豐富配置、保值率等等。當然，也少不了對大眾品牌可靠性的信任。
- 來自之家論壇的陝西車主 -
- 來自之家論壇的山東車主 -
從用戶不同的欣賞角度可以看出，探歌的綜合素質，依然是同級別SUV當中頂尖的。通俗來說，在15-20萬這個價格區間內，探歌基本上做到了要啥有啥。
- 來自之家論壇的浙江車主 -
購買一款車的理由千千萬，但熱門車型一定是在消費者喜好的共性之上，又有突出的特色。而從論壇中透露的數據來看，一汽-大眾探歌就是在造型、動力、空間設計等主要方面做得尤其出色，同時又在做工、配置、品牌可靠性上得到了用戶的信任，才讓那麼多用戶爽快的為之買單。
