明82081616
2020全新豐田漢蘭達目前並沒有發佈5座信息。
漢蘭達在國內中型SUV市場中保持了很高的佔有率，市場反響非常不錯。第四代車型的全新漢蘭達正式發佈，外觀、內飾、動力都想當亮眼。
先說外觀，全新2020款漢蘭達採用豐田全新"TNGA-K"的架構平臺，在外觀上面新車與現款車相對比之下，可以說是翻天覆地的變化，幾乎沒有相似度太大的地方。前臉變成了倒梯形與上一代正好相反，結合兩側菱角分明的燈，更加年輕犀利。
這裡要提一下這個機蓋，不知道的還以為是性能車的機蓋，線條非常明顯。
而從側身看更是有攻擊性，肌肉感非常強烈。豐田設計師也學本田要討好年輕人？？？
內飾方面最大的變化就屬這一代採用的12.3英寸的大屏幕，採用的是懸浮立體式的設計。
車內很多采用了很多軟性材料包裹，用米色+棕色這種豪華氣質顏色來凸顯出整個車內層次感，其次中間儀表盤區域相比較於國內現款漢蘭達儀表盤，可以說也是完全顛覆了設計，另外全新漢蘭達內飾還帶有氛圍燈。
動力數據也很漂亮，北美版本的漢蘭達搭載的是3.5L V6的發動機，最大馬力有295匹，最大扭矩是368牛·米，與之匹配的則是8速自動變速箱，預計引入國內以後，全新一代漢蘭達應該還會繼續搭載2.0T的發動機，並且還會為了匹配國家的"國6"排放標準，所以預計也會推出2.5L混動系列，綜合功率為240匹馬力。據說國內現款6at變速箱也肯定會變更。。。
如果說上一代漢蘭達是中庸的大叔，那麼全新一代漢蘭達就是一個運動裝的肌肉猛男。很符合年輕人的胃口，所以2020款還是很值得期待。
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漢蘭達2020款5座是全系列中的最低配，也是唯一一款五座版本，指導價23.98萬元，終端沒有一分錢優惠。雖然是乞丐版，但是對於大部分家用需求來說，七座版利用率並不高，五座版性價比還是非常突出的。
一方面是動力總成相同。無論是乞丐版還是高配版，全部搭載2.0T渦輪增壓發動機，具備220匹最大馬力和350牛米最大扭矩，匹配6速手自一體變速箱。性能不敢說多麼強悍，至少拖動接近兩噸的漢蘭達還是比較輕鬆的，同時油耗表現也不錯。
一方面是空間表現出色。漢蘭達軸距達到2.79米，這個數據不算搶眼，但是前後排空間非常寬敞，同時雖然缺少了第三排，但是實際上第三排乘坐感受並不樂觀，也就是短距離應急使用，日常使用最多的還是五座。
一方面是配置比較豐富。都說漢蘭達配置寒酸，和同級產品沒法比，客觀分析確實如此，但是漢蘭達得益於早期在中大型SUV市場的優異表現，光拼口碑就足夠了。不過，像是245寬胎、胎壓監測、上坡輔助、6.1英寸觸控屏、LED日間行車燈、藍牙電話等都出現在乞丐版上，應付日常使用足夠了。需要吐槽的是二十多萬的車沒有倒車雷達，後期自行加裝雷達和影像，畢竟車子太大了。
最後，漢蘭達自身品質一流，故障率極低，保值率較高，日後使用非常省心，還是值得題主考慮的。
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即將在年底上市的2020款豐田漢蘭達可以說是一改之前老款的外觀造型，年輕時尚是新款漢蘭達的代名詞，年齡超過40以上還是別買了，因為實在不是漢蘭達的菜。
2020款漢蘭達之所以變化如此之大，完全拋棄了現款梯形大嘴，主要是因為這款豐田第四代Highlander，已經更換門庭，也投在了豐田TNGA全新架構之下了，分體式格柵中的上格柵更小更精緻，且用六邊形設計，與狹長的大燈相連，讓其看上去更加時尚了，下格柵採用貫穿式，整體看起來十分年輕時尚，符合時下潮流審美！
尺寸上，長寬高分別為4950*1925*1720mm，軸距則為2790mm相比現款，變得更長，更寬，但高度降低了，因此整個車身在剛毅的腰線襯托下，顯得更加修長，而其車身更低也進一步營造了低趴的動感，配合密幅式輪轂，整體還是相當霸氣的！
新漢蘭達尾部採用全新造型尾燈，狹長的形狀和前大燈相照應。雖然沒某些品牌習慣的貫穿式尾燈，但整體面積不小，看起來十分震撼，另外超級巨大的尾排看起來也是相當震撼，上方還有修飾性的尾燈。另外，在外觀上必須要強調的是，新增了磁性灰、金屬色、月亮灰、紅寶石、琥珀棕五種顏色，一切都是為了走向年輕！
打開座艙，感覺到的變化似乎沒有外觀那麼明顯，那是因為內飾整體佈置沒有變化，只是在材料和配置上變得更加實在，2020款漢蘭達新添加了液晶儀表盤和8英寸/12.3英寸懸浮式中控屏，而且內部採用了大量的皮革替代了現款的塑料件，大大提升整體質感，而且TNGA架構下的內飾和全新RAV4很靠近，畢竟是同一時代產物！
動力方面，全新漢蘭達將搭載2.5L混動版本，最大輸出功率217KW，還有3.5L V6燃油版，最大功率176.5kW。值得強調的是而3.5L V6相比現款漢蘭達動力有所下降，主要是TNGA架構下的動力變得更具經濟性，這對於漢蘭達而言絕對是利好，因為一直以來油耗似乎成了漢蘭達唯一能吐槽的地方，現在沒了，可以說近乎完美，這是整體的年輕化走向，著實是一個比較好的開端，其實只要心態年輕，過了40歲一樣可以買啊！
車兔寶
漢蘭達，官方指導價23.98~42.28萬，車身尺寸4855*1925*1720，軸距2790，整備質量1900~2090KG，有四驅版本可供選擇，目前終端行情普遍需要加價1~2W才能提車，提車週期平均1.5個月左右，潛規則是加價越多提車週期越短
先來說說漢蘭達優點：外觀霸氣、空間大、隔音好、操控靈敏、駕乘體驗非常舒適，最主要是穩定耐用而且省油，這麼大個車綜合油耗也就11L左右，再加上逆天的保值率，兩年漢蘭達二手車市場保值率還能達到驚人的70%~80%，以後要轉手置換也會相對容易
接著看看缺點：車主普遍反應動力弱，當年的“爬坡門”事件仍歷歷在目；配置寒酸，20幾萬的車中控居然還是沿用上個世紀的設計，需要尊貴版以上才配有10英寸大屏帶導航功能，在目前普遍大屏流行的時代顯得有些格格不入；低配車型的內飾也是慢慢的廉價感，隨手可見的塑料材質讓你無法想象這是一輛二十幾萬而且需要加價的車。
漢蘭達無可厚非是一款不錯的車型，但漢蘭達最大的賣點之一就是7座SUV標杆（25-35萬價位區間）。幾乎在此價位區間內，所有SUV車型出來都要拿漢蘭達比較一番。但是如果說5座就不一定都和它來做比較了。原因很簡單，就是5座車型在此價位有不少具有同等實力或者更優實力選手存在。
好車按克買
漢蘭達的外觀設計風格很中國式，選5座實用些，個人著得，7座舒適性太差。
跌過長江
個人觀點，買漢蘭達越野不合適，城市用費油，唯一的賣點就是空間，也要考慮自己是不是經常遠途奔襲！接觸了很多車的感觸就是，無論你是五座，六座，七座，在你長途旅行中後排能放倒放平提供你和家人休息，就是一臺好車，這才是大漢的優勢！這就是功能性的重要性！中國路況高速經常80-120的限速，就不要拿速度說事兒，寬敞舒適才是王道
DJI悟空
漢蘭達經歷了五年多的市場競爭，即將進行全面更新換代。2010款漢蘭達預計在今年年底上市。
外觀方面，全新2020款第四代漢蘭達採用了最新的家族設計風格，整車線條更為明顯，車頭整體更為霸氣，越野感覺更強，蜂窩狀進氣格柵上加有黑色條，傾斜的大燈讓車輛的衝擊感更為明顯，車頂上方的尾翼凸出加上LED大尾燈中間的亮條鍍鉻，在視覺感上非常強烈，從車尾來看，也更加時尚。
至於車身尺寸和功能方面，2020款豐田漢蘭達或將進一步升級，目前的車型已經配備了車道偏離警報、自動遠光燈、動態雷達巡航控制和行人預碰撞系統等。動力方面，官方並沒有公佈太多相關信息，但參考現款國產車型來看，漢蘭達全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統部分將匹配6速手自一體變速箱，另外，電子手剎和8AT變速箱將出現，而且混動版本也將會出現。
餘生殤
下一代漢蘭達 到國內上市，絕對沒有那麼快，最快都要2021年去了，不信拭目以待吧！以豐田的尿性，還是夠那麼死粉死追的
捨得0人生
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TY尹天佑的生活影像
不長篇大論說數據，太官方。其實這車賣的就是空間及乘坐的一點點舒適，城市用可以，彎道太多的山路不太適合，懸掛承載能力一般，韌性不太夠，年限久了過彎不太舒服，特別是後排乘客，四驅系統雖然簡單但也夠用，脫困能力一般，畢竟現在都是以鋪裝路面為主。
