風繼續吹
凱美瑞、亞洲龍、ES三款車型定位不同，所以受眾不同，最終導致價格差異。
曾經的凱美瑞是成熟穩重的代表，但這一代凱美瑞更傾向於年輕消費者，而亞洲龍傾向商務，ES則主打豪華。
首先凱美瑞和亞洲龍的價格其實相差並不是很大，看起來凱美瑞更便宜只是因為凱美瑞的走量款車型為2.0，入門價格低，僅有17.98萬。
而亞洲龍入門就是2.5的車型，所以看起來好像亞洲龍比凱美瑞更貴，其實仔細對比的話，我們可以發現凱美瑞無論是2.5入門車型，還是混動版的入門車型，都要比亞洲龍要貴1萬多塊錢。
所以就很有意思了，不過兩車的受眾不同，剛剛也說了，亞洲龍更偏商務一些，在長度和軸距上也都比凱美瑞有優勢。
但喜歡凱美瑞的年輕人士根本看不上亞洲龍的內飾，而商務人士也不待見凱美瑞的設計風格，所以，這兩車其實並不衝突，各自有各自不同的擁護者，而且售價也相近。
而ES貴，那就很明顯了，雖然用的都是一樣的平臺，但有一點是不一樣的，ES到目前為止依然還是採用進口的方式在國內銷售，而且本身就定位為高端豪華品牌，對標寶馬、奔馳，價格貴當然是再正常不過的事情了。
最主要的一點，ES不加價基本是提不到車的。
輕輕侃車
舉個簡單而又形象的例子：同一幢樓，三套相同的毛胚房，我用不同的裝修材料和設計師進行裝修，以及分別配置國產家電和進口家電～那各自的價值當然也就不一樣了。最後如果一個是知名房地產商的樓盤，另一個是普通樓盤，即使房型一樣地段一樣，價格也不一樣。
決定商品最終價格的因素有很多，不能簡單以是否看起來一樣而下結論。車也是一樣。如今的車企，同平臺不同車型的情況很普遍，這樣對汽車廠商來說節約了成本。當然，在營銷的過程中，肯定也會差異化。這個差異化就從配置、做工、品牌、養護政策等附加值來區別不同車型的受眾群和售價。
具體來說，豐田的雷克薩斯主打豪華性，其純進口的口碑讓他的價值處於豐田系最高端，即使是他使用了豐田的同平臺。而凱美瑞和亞洲龍，其實價格差並沒那麼大，只是針對不同人群的車型罷了。
玩車時代
定位不同。
豐田和雷克薩斯的區別就是雷克薩斯是豐田的基礎上進行了更加豪華的改裝。
很多人在馬路上看到雷克薩斯ES，就會說一句這就是豐田凱美瑞的加強版。但是雷克薩斯雖然是豐田旗下的，但絕對不是說豐田車就是雷克薩斯車。
雷克薩斯目前還沒有國產，所有的雷克薩斯都是通過進口的方式進入國內的，而我們見到的豐田汽車，則大部分是由一汽豐田和廣汽豐田打造，這就造成雷克薩斯和豐田的零配件、供貨商、生產機械、生產工藝都有一定的差別。
隔壁的汽車迷
武松、武大郎是同父同母所生，為什麼大不一樣？
大陸大陸
你建議你買個發動機變速箱，裝在自行車上，這樣就很實惠，可以跟寶馬M3相同動力總成，反正按照你說的也應該是一樣的東西
