sodajo
說到Acura，最先想到的可能會是充沛的動力、出色的操控性以及寬敞的乘坐空間，最近Acura最受關注的明星車型當屬全新中型SUV RDX。RDX搭載2.0L渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，還搭載了Acura先進的SH-AWD®超級四驅，同時還擁有出色的舒適性和空間表現。那麼擁有多項黑科技的RDX實際駕駛怎麼樣？下面為大家介紹。
K20C5加10AT，快而平順
Acura RDX搭載一臺代號K20C5發動機。
通過直線加速能感受到Acura RDX動力很充沛，被稱為“紐北最快前驅車”的小鋼炮Type R搭載的就是K20C3發動機，RDX搭載的K20C5發動機最大功率可輸出265馬力，最大扭矩380牛·米，這個動力參數驅動1.7噸的RDX已經完全足夠，百公里加速成績為7.2秒，在同級別處於領先水平。10AT變速箱響應和換擋速度都很快，中後段加速變速箱也能提供合理的分配，同時運轉也很平順。
可以感受到Acura RDX動力很充沛，加速成績在同級別領先。
第四代SH-AWD®超級四驅彎道出色
Acura RDX搭載第四代SH-AWD®超級四驅，據官方介紹，第四代SH-AWD®超級四驅可以做到前後軸驅動力30%-70％之間智能分配，還可以做到左右後輪間的扭矩0~100%主動智能分配。
在8字彎道和S型高速彎道表現上，Acura RDX瞬態和穩態懸掛支撐性都很出色，8字彎道和S型高速彎道車身側傾角度不大。同時四驅系統反應也很快，大膽給油不會失控。
在蛇形繞樁表現上，因為SH-AWD®超級四驅可以做到左右後輪間的扭矩0~100%主動智能分配，應對蛇形繞樁保持油門不減速能很輕鬆的通過，四驅系統反應很快，同時車身穩定性也控制得很好。
所以RDX的第四代SH-AWD®超級四驅操控表現非常出色，公路極限高而寬。
可從容應對各種複雜路面
作為先進的超級四驅系統，在應對公路激烈駕駛的同時還需要應對各種複雜路面。
通過溼滑路面可以感受到當一側車輪陷入打滑時，深踩油門後，第四代SH-AWD®系統配合IDS智能動力系統，會及時將動力盡可能的傳輸給有附著力的輪胎，很快便可“脫困”。
顛簸路面和上下坡路面表現也不錯，四驅系統能提供足夠的車身穩定，同時懸掛柔韌性很好，通過顛簸路面時舒適性也不錯。
所以第四代SH-AWD® 超級四驅系統在實現RDX出色極限操作同時，還能從容應對各種複雜路況。
乘坐舒適性出色，滿足日常家用
在靜態體驗下Acura RDX同樣很出色。
採用全新鋁合金龍骨結構的真皮座椅支撐性、包裹性都很好，長時間駕駛、乘坐也不會感覺疲勞，同時座椅還支持16向電動可調。空間也非常充裕，身高一米八以上的乘客也不會感到侷促。後備箱空間足有660L，為家庭出行也提供了足夠的便利。全新RDX還配備ELS Studio®錄音室監聽級3D環繞式高音質音響系統，日常駕駛時車內聽音樂保真度很高。
所以Acura RDX在擁有出色運動性的同時，也擁有出色的舒適性。
寫在最後
通過體驗可以感受到廣汽Acura RDX 搭載的K20C5發動機能提供充沛的動力；10AT變速箱合理分配動力的同時還能達到很好的平順性；第四代SH-AWD® 超級四驅系統在公路極限以及其他複雜路面都有很好的表現；同時舒適性、空間表現也非常出色。32.80-43.80萬元的售價對於擁有如此出色產品力的中型SUV來說並不算貴，是一款值得選擇的好車。
