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題主，你好！長安CS55是長安旗下的一款緊湊型SUV，這款車已在2017年7月份就上市了，並且出乎所有人的意料，這款車上市以後非但沒有搶佔自家大哥CS75的銷量，反而行車了一個獨特的市場，去競爭吉利遠景X6以及哈弗H4這樣的車型了，並且月銷量也在1萬輛左右，市場反響還是很不錯的，而比亞迪宋Pro則是今年7月11日才剛上市的一款大五座SUV，這款車是替代現款比亞迪宋的，並且8.98萬元的自動擋起步價還是很有誠意的，那麼對於消費者來說，這兩款定位在10萬元級的緊湊型SUV究竟該如何選擇呢，下面發表一下個人的看法供大家參考：
首先，從內外飾造型來看，個人覺得這兩款車實際上相差不大，走的都是中規中矩的路線同時帶有一些個性化元素，比如說長安CS55的隱藏式D柱造型就顯得十分個性，宋Pro的C柱和D柱之間就採用大面積的鍍鉻裝飾件也顯得特立獨行，畢竟在消費者心中還是更容易接受對稱美，另外宋Pro副駕副儀表臺旁邊的傾斜式拉手設計顯得有點多餘，並且實用性也不是很強，這一點有點無法接受，相對而言長安CS55的內飾還是很大氣的，但設計感不是很強，因此在內外方面這兩款車相差不大，需要根據自己的風格偏好來選擇相應的車型；不過在尺寸空間方面，宋Pro的優勢還是很明顯的，尤其是宋Pro的軸距達到了2712mm，應該說在緊湊型SUV中已經處於領先水平了，這樣帶來的車內乘坐空間以及駕乘舒適性都會比長安CS55好很多。
其次，這兩款車型在動力總成的搭配上差異也比較大，雖然兩款車都採用了1.5T渦輪增壓發動機，但在動力表現上的差異還是很大的，長安CS55的1.5T發動機最大輸出功率可達到115kw，最大輸出扭矩可達225Nm，相對而言宋Pro的1.5T發動機表現就要更加強勁一點了，其最大輸出功率為118kw，最大輸出扭矩可達245Nm，變速箱方面，長安CS55採用日本愛信生產的6速手自一體變速箱，性能和質量都十分可靠，而宋Pro則是採用了自家生產的溼式6速雙離合自動變速箱，質量表現相對一般，因此在變速箱方面長安CS55的優勢還是十分明顯的，另外在油耗表現上，宋Pro由於新車剛上市實際油耗表現未知，但由於這套動力總成在其他車型上也同樣搭載，因此可以參考宋MAX或者老款的宋車型，實際上其油耗表現並不能讓人滿意，相對而言長安CS55自動擋的油耗表現更容易讓人接受。
在行駛操控方面，宋Pro由於是新車型，實際表現目前還不能得知，但同樣可以參考老款的宋，或許會在老款宋的基礎上有所提升，畢竟比亞迪宣稱是國際底盤大師調校的，但是結合全新唐和秦Pro的駕乘體驗來看，所謂的大師級調校實際上也很一般，大家有興趣的話可以去體驗一番，畢竟消費者的選擇還是十分明智的，相對而言長安CS55在底盤調校上雖然沒有什麼特別亮眼的地方，但底盤的整體感和一致性表現還是很不錯的，尤其是在擁有長安CS35、CS75、CS95等多款熱銷車型的技術積累上，長安CS55的底盤調校在自主品牌中還是能夠排的上前十的。因此在底盤性能方面我還是覺得經過消費者檢驗後的長安CS55更值得推薦。
最後，不得不說，比亞迪宋Pro的價格的確很有誘惑，自動擋起步價格僅為8.98萬元，這在同級別自主品牌中還是十分罕見的，要知道像哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等自主品牌緊湊型SUV的主力車型的自動擋車型起步價格也在10萬元以上，並且長安CS55的自動擋起步價格也達到了9.99萬元起步，只有像東風風光S560、奇瑞捷途X70等車型的自動主賣價格才在10萬元以內，由此可見宋Pro的起步價格要比同級別車型低1萬元，並且在配置上也毫不吝嗇，ESP、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、自動駐車、無鑰匙進入系統、8寸全液晶儀表、8寸中控大屏、仿皮座椅、LED遠近光燈、自動空調等實用性很強的配置也是一一俱全，性價比相當高，相對而言售價高達9.99萬元的長安CS55自動低配就沒有胎壓監測、自動駐車、全液晶儀表、仿皮座椅、LED大燈、自動空調等配置，性價比明顯不如宋Pro。
綜合以上幾點，個人覺得宋Pro的明顯優勢在於尺寸空間大、動力表現強、最主要的還是性價比非常高，而長安CS55的主要優勢則體現在動力總成質量相對可靠，油耗表現更加、行駛超控表現更好等三大方面，因此具體選擇哪款車型還是要根據題主實際的用車需求來決定，另外如果題主不著急用車的話可以等等一段時間後在考慮，一方面宋Pro的市場表現和消費者反饋將有結果，另一方面新款長安CS55也將上市，屆時可以再詳細對比考慮這兩款車型。
EV愛好者
我感覺長安55不錯。長安的口碑近幾年非常好，這車比較年輕化，不大不小，外掛也耐看，最重要3大件都有保證，尤其愛信6at變速箱技術非常成熟，穩定，。價格也不貴，如果在換上藍鯨發動機就完美了。
