經歷重組的斑馬網絡，正在組織架構、業務、資本等多個層面加快步伐。
36氪從接近斑馬管理層的多位知情人士處獲悉，在斑馬網絡CEO郝飛之外，該公司又新增一位聯席CEO張春暉。兩人的分工是，郝飛主要負責市場和銷售，張春暉從阿里加入斑馬，主要負責技術、產品和運營，目前已經上任，其上一個公開身份是菜鳥物流ET實驗室主任。這一特殊的人事任命，是斑馬與阿里AliOS今年8月宣佈重組後的階段性成果。
此外，多位接近斑馬的知情人士告訴36氪，阿里近日將與一汽集團宣佈在車聯網領域達成合作，合作的主要參與方包括斑馬、高德等業務。
資本上，斑馬的動作也在加快。接觸斑馬項目的數位投資業人士向36氪透露，斑馬正以140億元的估值，進行新一輪融資。潛在資方是工信部新成立的一支產業基金，擁有超過千億元的資金規模。“目前還在初步階段，春節後可能有更明確的進展。”上述一位資方人士告訴36氪。
對於上述消息，36氪向斑馬方面進行求證，截至發稿，未獲回應。
今年8月28日，上汽集團與阿里巴巴宣佈達成戰略合作協議，重組斑馬網絡和YunOS（AliOS），YunOS操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬，阿里巴巴由此成為斑馬網絡第一大股東。這場重組已經持續數月。
不管是AliOS還是斑馬人，對張春暉都不陌生。加入阿里之前，張春暉與王堅都出身自微軟亞洲研究院，此後張春暉曾擔任阿里巴巴集團OS事業群總裁職務，早期AliOS不少核心成員均由其招募。
2017年初， 阿里巴巴集團OS事業群併入阿里雲智能事業群，成為事業部，YunOS也更名為AliOS，時任阿里雲總裁的胡曉明接替張春暉兼任總經理。張春暉則被任命為菜鳥物流ET實驗室主任，負責物流前沿科技開發。
今年10月中旬，內部系統中，張春暉的菜鳥物流ET實驗室主任一職悄然消失，取而代之的是阿里巴巴集團CEO助理，該職務直接向阿里巴巴集團CEO張勇彙報。
“張春暉被提升為逍遙子（張勇）助理，主導推動AliOS和斑馬整合。”一位接近AliOS高層的內部人士告訴36氪，業務重組最難的就是解決人員問題，AliOS的核心崗位都是有阿里股票的，加入斑馬就要換成相應期權，還是有一定阻力，“張春暉是AliOS的早期領導，既懂業務，又有號召力，能夠推動重組進程。”
斑馬網絡是上汽集團和阿里巴巴兩大巨頭在車聯網領域的合資公司。2015年3月，上汽集團和阿里巴巴集團各自出資10億元成立互聯網汽車產業基金，由該基金髮起成立斑馬網絡。斑馬基於AliOS開發車載系統方案斑馬智行，據官方數據，斑馬智行已經取得超70萬臺裝機量，成為中國車聯網行業的標杆項目之一。
但36氪曾報道，斑馬曾出現大批高管離職和產品更新斷檔等情況，發展受阻。在此背景下，阿里巴巴和上汽集團啟動談判，最終達成重組協議，將YunOS操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬。
“此次重組，可以讓斑馬獲取了AliOS的完整技術體系，有更多空間推動開放合作。”一位行業人士向36氪分析。而如何將AliOS的核心技術人才納入斑馬，正是雙方持續數月推動的議題。
工商信息顯示，11月29日，阿里巴巴成立了一家新公司“斑馬智行網絡(杭州)有限公司”，該公司註冊資本為1000萬元，法定代表人正是阿里巴巴CEO助理張春暉。
“AliOS的人員大都在杭州，一下子就加入上海的斑馬有點困難，這個杭州斑馬可以讓OS的人進行過渡。”上述接近AliOS高層的內部人士告訴36氪。
對於“杭州斑馬”的成立，阿里巴巴方面也表示，這是在執行此前的重組計劃，“阿里新註冊的實體公司，將承接YUNOS操作系統整體知識產權及業務，便於整體注入戰略重組後的斑馬網絡。”
AliOS作為國內自主研發的操作系統，顯然成為斑馬估值躥升的加分項。2018年9月13日，斑馬網絡宣佈完成首輪超16億元融資，由國投創新領投，雲鋒基金、尚頎資本跟投。斑馬方面未披露公司具體估值，但斑馬CEO郝飛表示，投後估值進入獨角獸行列。
這意味著，如果斑馬能以140億估值進行新一輪融資，意味著此次估值有明顯提升。
2016年，阿里和上汽聯合推出搭載斑馬智行的榮威RX5，後者迅速成為爆款互聯網SUV，發佈後兩個月，月銷量已經過2萬臺。不僅上汽體系的榮威、名爵、大通等全線搭載了基於AliOS的斑馬智行，汽車行業也圍繞汽車智能化展開佈局，吉利汽車旗下有億咖通、騰訊和長安合資成立了梧桐車聯，長城汽車也成立了仙豆智能。
不過，與後來者普遍基於Android開發車載方案不同，斑馬擁有AliOS這一底層操作系統，這將為斑馬在汽車智能化領域的探索提供更多籌碼。當然，與AliOS合體後的斑馬，也會面臨系統層面的挑戰，畢竟，Android系統已經擁有了移動互聯網的半壁生態。
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