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雷克薩斯ls定位於一款大尺寸d級旗艦轎車，主要對飈寶馬7系，奔馳s級等，這款車極具日式典雅端莊，同時又有著出色的穩定性，底蘊深沉內斂，在這個細分市場上別具一格，雖說小眾，但也能贏得一部分土豪的青睞。

價格方面，2020款雷克薩斯ls500h低配卓越版，官方指導價87.8萬，優惠幅度在8.3萬左右，終端裸車79.5萬左右，全部落地再加購置稅70354，車船稅3000，商業險21050，上牌500，共合計89.08萬左右。

動力方面，ls500h搭載一臺3.5v6發動機配電機，汽油機參數為220千瓦，350牛米，電機參數為131千瓦，300牛米，系統綜合功率264千瓦，變速箱配e-cvt,零百成績5.4秒左右，加速感覺平順有底氣，日常超車遊刃有餘，毫無壓力，油電之間配合默契，相當絲滑高級。底盤懸掛結構前後多連桿，配空氣彈簧，調教風格舒適靜謐，對路面的顛簸處理到位，走爛路也沒有任何波瀾，紮實程度和穩健程度都不輸同級別對手。內飾方面，對於這個價位而言做工用料都毋庸置疑，相比其對手的雍容華貴，ls多了幾分淡然素淨，12.3英寸的全液晶儀表和大屏都沒有缺席，屏幕左邊的小時英鍾也延續了家族風格，整體質感出色，讓人回味無窮。

雷克薩斯ls是妥妥的百萬級豪車，論氣場，逼格絲毫不輸s級或者7系，是一臺既能保持高逼格又能讓人省心的好選擇。

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李老貓說車

雷克薩斯LS500定位是一款大型豪華車，主要競爭對手是寶馬7系、奧迪A8L等車型，這款車在國內外知名度非常高，其商務化的風格也是受到了許多成功人士的喜愛，但銷量不高，屬於偏冷門車型，適合一些追求個性的消費者，主要原因還是在國內品牌力不如BBA那麼強，但整體性能以及產品實力還是非常不錯的。

雷克薩斯LS500h FSPORT廠商指導價100.5萬，目前市場有13萬左右優惠，實際裸車價87.5萬，加上購置稅77434，保險19142，車船稅3480，上牌500，全款落地價975556元。

外觀方面LS採用了家族式設計語言，前臉X型的大嘴式格柵非常的霸氣，左右兩側碩大的通風口運動感十足，大燈造型犀利有神，整體給人很強的視覺衝擊力，車身側面線條流暢，亞光色的輪轂運動氣息強烈，氣勢十分強大，尾部造型寬大包圍，頭髮梳子式尾燈盡顯時尚科技感。內飾方面造型豪華感強烈，造型前衛時尚，層次感分明，駕駛艙運用了大量軟性材質包裹，手感極佳，內嵌式的中控顯示屏科技感十足。紅色的座椅提升了整體的檔次感與高級感。

動力方面搭載了一臺3.5L V6發動機，匹配油電混合動力系統，最大功率264kw，最大扭矩350牛米，匹配E-CVT變速箱，百公里加速時間僅5.4秒，動力極其強勁，動力輸出平順線性，低速起步輕盈，高速六缸機省油低沉有力，動力非常的平順線性，幾乎感覺不到任何的頓挫感，輕踩油門便有明顯的推背感。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，採用前置後驅佈局，懸掛支持高低軟硬調節，配備有空氣懸掛，底盤穩定紮實，對於路面顛簸過濾的很乾淨，同時激烈駕駛懸掛支撐性很好，操控性與舒適性都非常突出。

總得來說雷克薩斯LS雖然是是一款偏冷門車型，但整體實力還是非常強，特別是其混動系統在駕駛質感以及油耗方面都是同級別裡數一數二的，如果要說不足的地方就是他的車機系統相比同級別車型還是稍顯遜色一些，不過其較低的故障率和駕駛感受還是值得肯定。

孔夫子說車

雷克薩斯LS500h定位為大型豪華商務轎車，競品車型是奔馳S級，奧迪A8和寶馬7系等主流豪華商務轎車，整體的競爭力很強，很有獨特風格

雷克薩斯LS500h低配全款落地

指導價格：87.8萬左右，目前沒什麼優惠，保險2.2萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共8.3萬左右，全款落地98.3萬左右
雷克薩斯LS500h作為大型豪華商務轎車，口碑和地位都很高，深受高端商務人士青睞，在商務領域很有影響力，外觀採用了家族式設計，前臉進氣格柵非常大氣，高級感和豪華感很突出，非常有質感，
雷克薩斯LS長是5235mm，寬是1900mm，軸距是3125mm，整體尺寸完全符合級別標準，很有競爭力

總結：雷克薩斯LS500h整體的品牌力和產品力很強，實力很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

首先落地的價錢你最好自己去店裡面讓人家給你報價，你可以拿著這個報價去對比網上其他車主的價格，自己心裡有個數。不過別人的落地價格對你來說也只是參考，落地的價格每個地區的優惠幅度不一樣，保險的額度不一樣都會有差異，而且即便是同一個地區同一家經銷商，在不同的時間可能優惠政策也會不一樣。

至於雷克薩斯LS這款車，現在來說比起前幾代產品的確是門檻要低了，在大型豪華車市場，算是一個比較小眾和個性的選擇，整體的外形設計風格，前臉還是比較激進的，不過側面和車尾還是比較優雅的，內飾依然還是典型的豪華車的風格，跟一些對手開始側重科技感不同的是，雷克薩斯LS的內飾風格還是延續了這個級別豪華車該有的那種豪華感，這一點我個人還是比較喜歡的。

至於動力，3.5自然吸氣發動機和電動機組成的混合動力系統還是很不錯的，中低速的平順性和靜謐性都不錯，因為電動機的介入，可以有效的減少在起步和急加速的時候，發動機轉速升高帶來的振動和噪音，後排空間在同級別裡面不算特別大，但也算寬敞了，而且座椅的角度了乘坐感受都很不錯，各種配置也比較豐富，而且我個人覺得這款車新車幾乎沒什麼異味。

雷克薩斯的小眾車型其實都有各自的特點，比方說IS，GS和LS這些，從定位上的確是偏小眾，大多數情況下也只有特別喜歡的人才回去考慮，不過從汽車的角度來說，都算是不錯的。至於不足的話，LS這套人機交互系統並不算事特別好用的，車內缺少一些便利性的小儲物空間，如果對比來說的話，LS在這個級別的確算是比較小眾的，但如果喜歡的話，其實這個車我個人覺得還是比較均衡的。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

淡墨車事

ls500h行政版110萬拿下

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ES是B級車，為了掩蓋價格虛高的問題，往C級車身上靠！雷克薩斯ES是豐田凱美瑞換殼，ES在國外價格和大眾帕薩特差不多，價格相當便宜，在美國銷量好是因為便宜。雷克薩斯ES減配後排座椅鋼板，採用服裝廠垃圾隔音棉，大家可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。

小強實驗室浙江教科

我訂了一臺。7月到貨。LS豪華行型。為何?1.可靠性。2.保養維護省心。3.全車品控和適度的豪華。

雜談人生百味

500h頂配大約優惠20萬，性價比最高的應該是500h豪華型，優惠大約在15萬。其它稅費自己就容易算了。

CradorSoul

雷克薩斯 : 人類汽車🚙史的傑作！

朱教授Z

日本車，開著省心！……

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