在上一篇文章中說到，LAND CRUISER自40系之後，開始出現了衍生系列，讓我們繼續追溯它的發展歷程。
LC發展圖
1984年11月，被譽為““橫跨日本最佳4驅””的LC70系列上市，該系列發展於LC40，是作為獨立於LC60系列，強調越野性能的硬派四驅車銷售的，是陸巡系列裡時間最長，發動機配置最為豐富的車系，直到今日中軸距的76和長軸距的78、79還在生產。在設計上，車身外觀煥然一新，在特意誇張的保險槓裡內置絞盤等各種嶄新的改進，深受好評。作為經典中的經典這是唯一一款上市超過20年並被廠家持續量產的車型。在很多越野人心中他是當之無愧的越野之王。
1985年，一款從70款的短型演化而來，以“方形貨車”命名的車型首次亮相，並在1990年被豐田正式命名為LAND CRUISER PRADO。從此，PRADO便作為一個分支加入到了LAND CRUISER的大家庭中，並完成了LAND CRUISER向乘用車的最終轉型。
從85年開始，新裝備了渦輪增壓柴油引擎13B-T，及自動擋變速箱；從90年開始，還增加了4門半長型車款，發動機也採用了80款上配備的直列6氣缸引擎“1HZ”和直列5氣缸引擎“1PZ”。1993年3.0L 1KZ-TE渦輪增壓柴油機用於歐洲市場車型，還有了更強勁的4.5L 1FZ-FE的6缸汽油發動機。1999年前懸掛採用了螺旋彈簧加硬橋的形式，極大地提高了舒適性。2002年裝備4.2L 1HD-FTE的6缸渦輪增壓柴油機的HDJ79變得更強大，2007年的4.5L 1VD-FTV V8雙渦輪柴油機更是將LC70系列推向了頂峰。此外，70款還獲得了“橫跨國土最佳4驅”的美譽，成為陸地巡洋艦的主流車型。
LC70
1989年10月，LAND CRUISER 80系列誕生 ，該系列所有變化都朝著更加豪華的方向前進，最終導致一直受歡迎的60系列進化轉型為80系列。在保持豪華和高科技方面領先地位的同時，80系列延續了LAND CRUISER在世界最艱難道路上卓越的跋涉能力，在當時是處於旗艦位置的車種，並開始走俏中國。早期的LC80繼承了LC60時代的3F發動機，後升級為電噴的3F-E。1990年兩臺直6的柴油機1HZ和1HD-T的加入，改善了LC80的燃油經濟性，採用雙油箱的車型一次加油可行駛超過1000公里。在這一年，陸巡的累計銷量超過了200萬輛。1993年加入了一臺4.5L 24閥的電噴發動機1FZ-FE,動力提高到215hp。同時加大了剎車盤，還有前後差速鎖供選擇。1995年有了安全氣囊和ABS剎車系統，前臉的長條“TOYOTA”標被橢圓的地球標取代。
1996年5月，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90款”（第二代PRADO）開始走上征程。PRADO既有洗練的轎車感覺，同時作為LAND CRUISER系列的成員，又加入了許多越野方面的設計，作為一種具有輕鬆駕駛感的車型而受到喜愛。
1997年LC80在日本停產，它的停產也宣告著新一代車型即將步入歷史舞臺。
LC80
1996年上市的LC90系列是獨立於LC70和LC80完全新的陸巡系列，取名普拉多(PRADO，當時中國也稱霸道)，是針對同期銷量極好的三菱帕傑羅。採用了HILUX SURF 185的同樣底盤，前雙A臂螺旋彈簧獨立懸掛，後四連桿硬橋螺旋彈簧，是更強調公里行駛和操控靈活的城市SUV。有3門的短軸90系列和5門長軸的95系列。發動機有3.4L 6缸的5VZ-FE和2.7L 4缸的3RZ-FS汽油機，4缸柴；由機有2.8L的3L和3.0L的1KZ-TE及5L。LC90的普通版為GX，豪華版為TX，在中國為VX。
2002年，豐田在90系列的基本設計上加以進化並正式推出了全新LAND CRUISER120（第三代 PRADO）。它不但擁有LAND CRUISER車系一貫所具備的、可絕對信賴的越野性能，同時還擁有能與高級轎車相匹敵的靜謐感、舒適感以及卓越的質感，從而確保了極好的操作性和行車穩定性。
2003年，LAND CRUISER 100和PRADO在中國國產，並於當年11月6日上市。
2009年，豐田推出了全新第四代PRADO，它在繼承了LAND CRUISER 車系DNA的同時，在外觀、內飾、動力操控、科技配置、安全性等領域都有了全面的提升，外形更加粗狂硬朗，內飾做工更加精緻豪華。該款車型於2010年6月22日在中國正式上市，以半年銷量突破13000的佳績繼續強勢領跑中國中高端SUV市場。
PRADO
1998年1月，LAND CRUISER 80系列經過全面改型後推出一個新的旗艦產品——LAND CRUISER100。它的問世更將越野性能和高級品質提升至無與倫比的境界，成為4WD四驅越野的扛鼎之作。LC100系分為105和100兩個型號。105繼承了LC80的前後硬橋的底盤(加大了輪距)和6缸發動機，以保持其堅固性和越野能力，只在非洲、澳洲和南美市場銷售。100採用了更寬的全新底盤，前獨立懸掛IFS和齒輪齒條轉向，顯然是為了加強公路性能和操控。當然，越野性能受到了限制。豐田採用了保險的策略，既保持了澳洲這樣的傳統市場，也適應新興的中東豪華SUV場。兩臺新發動機4.7L V8 2UZ-FE汽油機和4.2L 6缸1HD-FTE柴油機被裝備在LCl00上。2000年LCl00發行了50週年紀念版(50TH ANNIVERSARY EDITION)，進入2000年，陸巡在全球的累計銷量達到372萬臺。50年來的千錘百煉，久經各種惡劣路況的鍛造，LAND CRUISER陸地巡洋艦及其引領的越野精神，日久彌堅！成為世界上最為出色的越野車的代名詞，並贏得了“四驅之王”的美譽。
LC100
2007年，豐田正式發佈LAND CRUISER 200。秉承豐田品牌活力、明快設計原理而開發的LAND CRUISER 200外部設計，不僅彰顯了新一代四驅之王的風範，同時具備了開啟新時代的先進性，同時內部設計也體現了高級SUV所具備的可靠性、先進性和高級感。 最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎上增加了4.0L車型，為用戶提供了更多樣的選擇。
2012款J200LAND CRUISER最主要的變化就是取消了4.7L發動機，改用4.6L發動機；變速箱升級為手自一體6速。由於發動機的變化，廠商建議的汽油標號也提升至97/95號汽油。同時2012款車型在外觀也有一些變化。
2015年8月，豐田推出了第二次改款的J200LAND CRUISER，它擁有新的8速電子控制自動變速器（智慧）為5.7 L 3ur-fe V8汽油發動機、全新前筋面格柵與大燈（LED日照行車燈），後尾燈及保險槓。
LC200
越野之王，就這樣一步一步佔領了硬派越野車市場！
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