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榮威Rx8優缺點解析
1：基礎參數與結構特點
榮威Rx8車身尺寸為4923*1930*1840，軸距2850mm，尺寸等級在SUV車型屬於C級（中大型車）標準；座椅佈局提供5座和7座兩個選項，七座版為2+3+2，駕乘空間客觀評價在同類型車中已經很充足了。外觀設計該車有相當高的原創度，也有榮威汽車的家族式設計語言的體現，這臺硬派SUV還是很有些眼緣的。
RX8的車型準確定義應該是OUV，是off road sport utility vehicle的縮寫，釋義為能夠越野的運動型多功能汽車。實現可以可越野的基礎為非承載式車身結構，也就是俗稱的有大梁；這種結構包括一套縱穿車身，由高強度與超高強度鋼打造的粗壯底盤，車輛的五大總成均固定在底盤上；這套底盤有足夠高的抗扭剛度，在崎嶇路面的頻繁的扭轉不用擔心車架變形，這是保證能越野的基礎。
2：四驅系統I特點解析
作為汽車領域從業人員對於榮威系列量產車，能給出好評的車僅RX8一臺。原因首先是上文所述的設計感與車身結構強度合格，其次則是使用了相當不錯的四驅系統且沒有誇大其詞（反常的風格）。這套系統是博格華納TOD縱置四驅，分動箱有2.5倍的扭矩放大擋，在4L模式中可以激活；分動箱集成了多片式離合器限滑差速器，其功能包括公路駕駛正常差速，4L越野模式可通過離合器壓緊實現前後橋50:50的動力分配。雖然離合器結構的可靠性與持續能力較差，但是有足夠的扭矩餘量仍可以滿足越野；當然這得是懂得頻繁切換模式，控制離合器運行強度才能實現。
新款榮威RX8的四驅版標配了後橋伊頓式差速鎖，在後輪打滑後會自動激活鎖止；鎖止後可實現後橋550:50的兩輪動力分配，這是有效提升越野能力的基礎。這套四驅系統還是挺不錯的，且不比知名度更高的哈弗H9、福特撼路者等車差，因為這些車使用的是完全相同的系統，只有撼路者使用的是高一級的後橋牙嵌式差速鎖（能手動開關）。那麼在四驅相同的前提下，榮威RX8四驅版在關鍵後的指導價僅為17.88-20.88萬，比同級別的哈弗H9一把差速鎖都沒有的低配版還要低，價格低難道是因為其他方面有缺點嗎？
3：動力傳動系統
RX8的發動機裝備的是20L4E型2.0T缸內直噴增壓機，這臺機器是上汽研發的別克技術發動機……最大馬力222PS，峰值扭矩360N·m，動力儲備看似中規中矩不過實際表現還不錯，至少國⑤版還能實現9秒擋破百，升級國⑥後也能達到10秒左右的水平。對於一臺2噸級的硬派OUV而言，這臺車的公路性能表現並不令人失望。
而變速箱裝備的是6AT手自一體，綜合價格而言級別確實不算高，輕奢級的國產SUV普遍都在換裝8AT。但對於一臺製造成本更高的硬派SUV而言，這臺6AT仍然可以接受，只是看似比H9的8AT差了一些，好在價格優勢也非常明顯。綜合車身結構強度、四驅系統、動力表現、變速箱水平以及配置水平，目前15~25萬之間性價比最高的OUV是RX8；超過25萬預算建議選擇升級國⑥的福特撼路者，或者等一等大通D90Pro版公佈售價，這臺2.0T柴油機與480N·m最大扭矩的車是同級標杆，只待市場去驗證質量了。
天和Auto
榮威RX8作為一款中型SUV，它與傳祺GS8、長安CS95並駕齊驅，可以說是自主中型SUV“三劍客”，作為15-20萬元中型SUV，其市場表現雖然不是很好，但是這與整體市場表現不佳有關。綜合來看，榮威RX8還是值得推薦的，至於你說的推薦那個配置，這與用車場景相關。
其一，對於普通消費者來說，沒有必要去追求四驅，因為即使是兩驅也能完全滿足日常需要，所以我們建議在兩驅配置中做選擇，而兩驅配置有超群精英版、超群旗艦版和智聯網超群旗艦版三款，價格分別為16.88/17.88和18.88萬元。
其二，既然是一款中型SUV，那麼我們一定要考慮其空間足夠大，能夠裝更多的人，畢竟七口之家的出門旅行，不用開兩輛車，還是非常的方便點，所以我們直接pass掉超群精英版，接下來就是在旗艦版和智聯網旗艦版之間做選擇了。
其三，買車一定要考慮安全性和智能科技性，畢竟駕車要有樂趣。360度全景影像、車窗防夾手等基本安全配置不可少，電動記憶後備箱、遠程啟動、車聯網等科技配置也不能少，從配置來看，只有智聯網兩驅超群旗艦版符合這兩點要求。
所以，推薦你購買榮威RX8 智聯網兩驅超群旗艦版，官方指導價18.88萬元，目前市場大概有2萬元的優惠。
街角遇見car
車型：榮威RX8售價為16.38~24.68萬元之間，其中車主購買RX8 2018 30T 智聯網兩驅旗艦版裸車價為15.88萬，落地價為18萬元。
為什麼花18萬選擇榮威RX8呢？車主：可能很多人都說國產車怎麼樣不好，榮威這個車，前幾年可能不太受人喜歡，我對比的幾款車裡，有大眾還有漢蘭達等等，在看之前我並沒有太在意品牌，我先看內飾，車型，空間的話榮威這款車，沒活說。從做工，外形，內飾，車燈，配置這一塊，榮威的RX8還是比較吸引我的，另外我哥在2011年買的榮威550 ，我也經常開，榮威的質量我感覺還是很不錯的，另外，榮威好想也是合資品牌，只是沒有買別人的商標，這兩年買榮威的人不少，也可以看出，榮威的牌子的車越來越受歡迎，另外小日本的車我是一概不考 慮的，大眾途昂，性價比的話我感覺沒有榮威的實在，而且榮威各方面的配置還是很到位的，還有一點，同比漢蘭達和大眾的途昂的一個視頻中，榮威這款車的東西和懸掛是我特別喜歡的，這就是我選擇榮威這款車的理由，
對於這輛車有哪些滿意的地方？車主：1.外觀方面，車子的外觀線條輪廓明顯，特別有張力肌肉感也很強，還有矩陣式大燈，和進氣格柵的家族式設計，識別度相當高。
2.動力方面，2. 0T動力已經算是夠大了，再加上我平時開車的常規行駛路徑都是在市區內的，基本上公司和家裡兩點一線，2. 0T的動力在市區跑是真的很輕鬆，雖然車大雖然車重但是2.0T拖著這車是不成問題的，操控還有三個模式可以切換，駕駛模式不一樣動力的反應也不同，平時我開車都是ECO模式，省油的同時動力也不差。
3.油耗方面，整體油耗我現在用起來十分驚喜，表顯油耗9.2升，實際也就10個左右！因為我有3分之一跑長途，上下班幾乎不走堵車路段，都是走外環繞城快速路！反正注意儘量輕踩油門。市內堵車時候我是開啟停，不然油耗直線上升，其他車友老是說費電瓶我感覺不會，都是專用啟停電瓶！費發動機，廠家肯定測試過這些都不用擔心，我上網查啟停電機每天50次，可以用15年！我上高速都是110定速巡航！整體油耗開空調8升多點！
4.空間方面，空間非常滿意，這不是我一個人說我和我的家人，也就我身邊的朋友對這款車的空間都非常喜歡。自駕遊的時候可以帶很多東西，第二排第三排毫不擁擠，第二排的座也可以靈活移動，第三排坐起來不感覺壓抑，膝蓋可以收縮自如。靠背可以調整，所以坐起來的舒適感比較強，不像有些七座SUV後排移動不了。並且儲物空間特別多，四個車]上都可以放下好多東西。設計非常實用。
對於這輛車有哪些不滿意的地方？車主： 任何事物都不會是完美的，人是如此車亦是如此。我最滿意的榮威RX8的有車的造型有車的空間還有車配置，最不滿意的是車的內飾設計。講道理20萬左右的SUV液晶儀表盤才7英寸著實是有點小了，雖然我不理解設計的初衷，但是從實用角度來說7英寸有點拮据。再-方面就是內飾的顏色，可以選擇的餘地很少，除了全棕色和全黑色就沒有其他了。而且兩種顏色都是比較深比較暗一點的顏色，可能大部分人喜歡，但是我不喜歡，如果有黑粽的搭配或者黑紅色的，我覺得會讓車的內飾好看不少。
經典影視ycy
榮威rx8，非承載車身，建議購買4驅版本，全時四驅後橋鎖，四驅三個版本，5座指導價19.88萬，7座兩個版本20.88萬和22.88萬，4s優惠兩萬左右。建議購買5座版本或者7座頂配版，7座頂配多了很多舒適性配置，自適應巡航、座椅通風、車道偏移、主動剎車、電動後備箱、方向盤加熱、後排座椅加熱等。
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榮威車修過很多次，總結了一下
這個品牌不注重品控。電子故障非常高，故障燈亮了找不出原因，發動機異響，再加雙離合的普通調教，造成後期小毛病特別多。
個人不推薦榮威，貶值和售後是巨大問題。
