追夢者老陳123123
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每天100km左右的騎行，首先車輛的穩定性要放在第一位，其次是油耗和動力表現，但根據這兩款車型的性能來看，它們都是適合這種需求的，不過因為排量的差異，實際的騎行中所表現出來的動力和油耗，會有比較明顯的不同。光陽動力G150搭載一款經典的戰斧四氣門電噴風冷發動機，這款發動機實際排量149.8ml，最大功率9.8KW，最大扭矩12N.m，它不管是賬面參數還是實際的動力表現，都會好於UY125。
但UY125的油耗會更有優勢，它百公里兩升的燃油消耗量，是這款車最引以為傲的，並且它的實際動力表現也不弱，如果是單人代步騎行的話，也是完全夠用，因此在發動機表現上這兩款車型各有優勢。
配置方面，光陽動麗G150會更為豐富一些，它的燈光和剎車系統規格會更高，但因為自身售價高了很多，所以和UY125論性價比的話其實也不是很明顯，不過單論配置體驗的話它還是會更有優勢。
通過簡要對比和介紹可以看到，這兩款車型各自的優勢非常明顯，UY125是一款偏向於實用型的踏板摩托車,它更符合平時短距離通勤代步的需求，首先它的動力表現夠用，其次燃油消耗量會更小。
光陽G150除了發動機性能給力以外，基礎配置也比較有優勢，但從實用性的角度考慮，它油耗表現是個軟肋，雖然這款車的極速能夠達到115km每小時，不過激進的動力表現，也是需要高油耗的，它的百公里綜合油耗可以接近2.7L，所以在油耗方面並不討巧。
如此一來從實用性的角度考慮，騎士分享個人建議還是應該選擇UY125，在這種高頻率的使用需求下，注重品質的同時，燃油消耗量更能體現出車輛的核心競爭力，所以UY125會更適合一些，當然注重動力表現就另當別論了。
騎士分享
電摩續航300公里鋰電神器瞭解下？超能動力模塊鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。
電動車續航看2點：
1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時
例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。
2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模塊鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。
模塊鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模塊返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。
