段槿年
新大洲本田EX125如圖，目前價位在1萬左右。
外觀自己看吧，反正驃騎府覺得除了頭燈設計的有點繁複以外，其他都還好，整體上不能說很漂亮，也不能說很醜，本田的小排量踏板車設計都是這麼個風格，中庸低調不張揚，能幹活就好。
發動機是本田的NSC125機器，單缸風冷兩氣門，排量為125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，賬面數據尚可，在合資同排量踏板車裡面屬於一線水準。運行品質也還可以，噪音小，油耗也不高，震動也控制得不錯，電噴系統使用的是本田PGM-Fi，還算比較有誠意。
配置上沒有什麼讓你眼前一亮的高科技，但是針對舒適性便利性的目的增加了一些實用性的配置，例如USB充電接口，前置物格等等。
針對提升感官體驗的目的增加了前LED大燈和日行燈，大屏幕儀表盤搭配液晶顯示屏，大型鋁合金後貨架等等。
針對安全性能增加了前後聯動制動系統，手剎，防盜一體化開關，預留專用防盜器接口等等，並且才用了12寸的前輪，前制動盤達到了190MM，搭配雙活塞卡鉗。
以1萬左右的價格來衡量這款車，不能說性價比超群，只能說是價格還算公道，應該是這個價格範圍，對比五羊本田的幻鯊125，除了少了智能smart key無匙啟動系統以外，其他方面差距不大，但是價格少了大概一千元左右。
這款車適合的人群應該是那些注重實用性，但是又不希望配置過於寒酸，看起來很廉價的中年目標用戶群體，外觀大氣穩重，動力可靠夠用，配置相對有誠意，做工精細，就是這款車的賣點。
好了，就到這裡，我是驃騎府！歡迎關注！
驃騎府
動力應該是普通的125踏板的水平。
起步的時候有些抖，跑起來發動機的噪音會被風聲蓋住。怠速的時候聲音不大，不過打火那一下挺難聽。
油耗百公里2.2左右，我是180，80kg，市區路況。
馬桶很小，只能放瓜皮盔。前面放水的兩個格子倒是不小。有原廠的行李架，可以自己安裝尾箱。
坐姿很舒服，對於高的人比雅馬哈那幾個好多了，不用趴著騎車。帶人也沒有問題。缺點是後座人的腳蹬是一體式，不是那種可摺疊的。所以耐用性更好，但是舒適性不行。
減震挺硬的，不過好處就是操控性在同級別還算湊合。底盤的優勢在於底盤高，130多㎜，比旅行版的190差不了多少。
其他問題請留言交流吧。
想飛也飛不高的飛
對於外觀沒有什麼過多的評價，踏板車遠看近看都一個樣只是一些細節上有所變化而已。重點來說這款車內在表現。
這款車搭載本田的NSC發動機，這款發動機具有震動低，噪音小，油耗輕，提速流暢的特點，與之配套的是本田的PGM-FI電噴系統。這款發動機最大功率6.6KW,最大扭距9.8N.m。
這款車操作靈活，騎行舒服，超寬的擱腳空間，便利的前置物箱，使用方便的USB充電接口,CBS平衡雙剎系統,會讓你的出行既舒服又安全。 
綜合來說這款車還算可以也沒有過多花裡胡哨的配置，但如此的價格它的性價比並不高。不過看中實用為主這款車還是可以選擇的。騎士分享
6月5號，風雨兼程邯鄲到衡水一個來回，四百公里。很穩，連續騎行沒有把我丟在路上！
