車奕之說
最開始開定速巡航的車，車流多的時候並不好用，因為要頻繁的踩剎車和加速，適合車少的高速路段或者慢悠悠的行車道司機設定個100很舒服，後來換車了ACc的車，提升不止一個檔次，車道保持會使方向盤在既定車道行駛，加速減速跟隨前車，完全解放雙手，和雙腳。車流大的高速路段稍微注意一下，自動跟車識別並道車並保持距離，比定速巡航好用太多。
唯愛36464471
2017款1.6速騰自舒。大年初八我從常德開到深圳 低二天從深圳開回常德2000公里 說說我的感受 缺點是小排量車開定速巡航發動機吼叫有戳動感。右腳不知道放哪裡 懸空放剎車上面腳容易抽筋 半夜容易打瞌睡。 還有就是並排幾張車了 有點心裡慌 沒有腳控制油門有底氣 優點你們都說過了
1及時雨送漿
我這是平時不上高速。跑高速都是清明五一十一過年啥的，路上車特別多，我還來的時候比較快，不喜歡在烏龜後面跟車。限速100的路，特別多跑80的，限速120的路段很多人都跑100，還是表顯。實計速度還會慢一點點，而我都是卡限速或者超一點點，120的路段我都是125區間也一樣，沒有測速的地段就140
查狄倫25tA
我也幾十萬公里駕齡了，高速上長途應該會用的，比如有限速，開車累了也會短時間用一下，因為定速巡航時手腳可能離崗，出現緊急情況來不及反應，所以活動下腿腳就趕緊關了巡航，不會長時間用，路上車多時肯定不會用的
善實尊者
主要是車流量太大，沒什麼車的情況下定速巡航才能用，一腳剎車下去，定數巡航就取消了。我跑長途，喜歡四五點鐘出發，基本上全程都沒什麼車，定速巡航就很有用，隧道多的時候也不能用，一般隧道都限速，不停設來設去，好麻煩。
kxf1221
許多老司機不使用定速巡航功能，主要有以下幾個原因：
1.長時間使用定速巡航容易犯困：定速巡航的發明確實是給許多的長途司機朋友帶來了極大的便利，解放了雙腳，同時也讓駕駛增加了樂趣。但是定速巡航也讓許多人由於長時間動作少，特別是長途行駛的車主容易犯困，自己開高速的情況下，那就更加困得沒邊了。一般情況下在高速上不怎麼換擋的，但是有的車主為了讓自己遠離疲勞於是做一些加減檔的操作。只有整個身體動起來才會遠離疲勞。如果非常疲倦最好還是去服務區作短暫的休整然後再出發。
2.高科技產物讓人缺少安全感：一些比較傳統的老司機對於汽車上新的功能還是抱有警惕性的，總是覺得油門和剎車在自己的腳下更安全，把自己的車速控制交給電腦控制，許多車主心裡沒了底，這是傳統車主不願意用定速巡航的一個非常關鍵的原因。其實這個真的沒有那麼可怕，我查過大眾車的電路圖：定速巡航控制按鍵是直接與發動機控制電腦實線連接的，並沒有通過整車網絡直接通訊控制，實線連接的控制方式反而更加穩定，所以有這一方面的顧慮的人真的可以放心使用；
3.應對突如其來的變道：許多車主現在不怎麼使用定速巡航，八成是在高速上吃過虧，因為現在路上新手非常多，如果在高速上突然在眼前出現一輛強行變道的車，如果現在正處於普通的定速巡航功能，司機反應過來接管車輛以及制動這整個過程的時間就會增加，這樣發生交通事故的概率非常大。責任是誰的並不是重點，重點是容易出現身體和財產的損失。駕駛出行安全是第一位，沒有人出來就是為了發生交通事故的；還有就是有的車主如果是去地勢高的定速巡航只能定速，但是不能自行換擋，這樣整車在一些緩坡路面容易出現動力不足，所以這個也是許多車主不願意用定速巡航的原因。
總結：定速巡航功能雖然說非常實用，但是許多車主還有有所顧慮，包括自適應巡航的出現會讓越來越多的駕駛工作變得更加省力。有的人會認為過度依賴高科技的東西容易出現問題，也有的人會認為使用高科技的便利才是高科技發展最重要的目的。本人認為現在許多車輛上的功能都已經經過了汽車廠商非常可靠的測試，不會出現什麼問題，特別是定速巡航功能。所以還是推薦給廣大車主要多多使用。增加駕駛樂趣，還能省力，如果困的話就休息。安全出行，科技出行！
星野青松
定速巡航，自適應巡航，主動剎車……這些配置聽著高大上，也是買車時廠家宣傳的噱頭。問題是有幾個人真敢用，一直用？在中國有很多碰瓷的，有很多隨意違規超車的。突然發生的問題當前可能最好的技術都難以應付。你開定速巡航，但前面突然來了車，突然有異常事故，你肯定要干預的。與其用著擔驚受怕，還不如手把著放心！
大胖二胖和小胖
其實定速巡航，我還是挺滿意的，我喜歡用的原因是，只要稍微不注意儀表盤都已經120-130，很多人不願意用其實跟反應有關係，如果發生情況需要踩剎車肯定從油門踏板挪到剎車，反應速度肯定快，如果用巡航肯定容易犯困，太無聊了
胖-虎----
因為好多老司機不會用的，說個真實故事，有幸和一個老司機〔他說開手動檔的車有二十多年〕，同時一齊買車大家好談得來就互相留了電話號，之後提車幾天他打電話，說他的車怎樣加油都跑不上100公里，大家開車又見面，原來他每次開車都掛了手動檔，還是最底檔的〔這部車都是手自一體的〕，老司機啊。
手機用戶55258220720
定速巡航市區裡用不到，只有高速上才能用到，而且也不是所有車的定速巡航使用方法都一樣，你圖片上的是按鍵式的，還有操縱桿式的等，每一種使用方法都不同。有很大一部分人自己的車上很多功能不會用，很正常。厚厚的說明書有很大一部分人是沒有耐心看下去的，買車幾年甚至是把車賣掉了後車上的很多功能都沒搞明白的都大有人在。
而且現在全國路面上跑的所有車輛中，有定速巡航功能的車畢竟還是少數（10%的比例都不到），所以會用定速巡航功能的人也是少數人。
其實定速巡航功能很好用，很方便！我在高速上只要有機會就是定速巡航，有些人評論說用定速巡航功能會犯困危險等，那就是鍵盤俠，根本沒用過！定速巡航又不是自動駕駛，只是恆定車速的功能，方向和剎車還是需要你自己去把控的！
高速上使用定速巡航功能把車速設定在比限速值低2，比如限速120，設置118（下坡路車速會快一點點）。你就可以不用管車速了，不用怕路邊草叢裡的流動測速的暗樁吃悶虧。另外長途駕駛也可以適當的休息雙腳，對於長途駕駛確實要減輕很大負擔。
我上個月帶孩子去青島玩，南京到青島全程五百多公里，兩個城市市區道路加上路上停了兩個服務區抽根菸轉轉，全程只用時六個小時。一路上高速一直用的定速巡航功能，只需要不同限速的路段設置一下車速，一路上壓著限速跑，既不用擔心超速又可以最快速的抵達目的地，人還不疲勞。
自己的車有定速巡航功能又會用的人在高速上基本都會使用定速巡航，省心省力還省時。不過定速巡航功能不是萬能的，車流量大和彎道多的路段不能用不安全（輕點腳剎車就暫停），車流量小的路段使用只需要專心把好方向，人可以輕鬆很多。
一天沒看這個話題這麼多人回答討論，我的回覆也有很多人點贊，看了一下別人的回答和評論確實很多人不會使用定速巡航功能。
在這裡我重新編輯一下這條回答，順便簡單教一下定速巡航功能的使用方法，我的車是操縱桿式的沒拍圖片，就用提問者的圖片解答吧。
定速巡航的基本功能，車速達到最低啟用車速（我的車是60以上才可以啟用）按下上面的按鍵定速巡航功能啟動待機，再按下下面的按鍵就是保持當前車速（自動持續恆定踩油門），再按一下下面按鍵就是待機（鬆油門，輕踩剎車也是一樣）。再按一下下面的小按鍵恢復之前設定的車速（自動加油門到之前的車速），按上面的按鍵關閉定速巡航功能清除設定車速。右面的小按鍵是在定速巡航狀態下增減調節車速的，上推是提高設定車速，下推是降低設定車速。
定速巡航功能的基本功能大多數都是這樣，每個品牌的車具體使用細節和按鍵的設定有一些細微的變化，比如提問者的這張照片下面那個按鍵有的車在定速巡航狀態下會是清空當前車速設定，這時就是輕踩剎車待機。
有的人回答說自適應巡航功能的好，其實各有各的好處，自適應巡航比定速巡航可以更輕鬆點，但有一點別被別人帶溝裡去了，別人超速你也跟著超速！
我個人覺得還是定速巡航功能好用，至少車還是掌控在自己手中，還是需要自己專心開車遇到危險也能第一時間避險！
