2020-01-04 20:57:22 佚名

紅星閃閃亮Redstar

為什麼要關掉？首先電費不要錢，開近光燈也好，日行燈也好，都能提高安全性。又不影響別人

建寧東帥

那叫日間行車燈，就是字面的意思，是為了白天行車安全的燈，我以前不懂車也不知道，有一回親屬接我，我看車燈亮著呢，我還說呢，人家告訴是日間行車燈，後來懂車了知道是幹什麼用的，可是那時候也不太理解有這玩應有啥用，直到後來我自己有車了，才深有體會，就是在天半黑不黑的時候，很多人覺得開燈沒必要，可不開燈超車的時候前車真的容易看不到，特別是黑色車，我有時候就碰過，如果有行車燈的話我一眼就能看到，這個真的有用，雖然我國沒有普及這個東西，但是基本八萬以上的車多數都有了，尤其是國產車

醬式的米粒兒

一是日間行車燈，大多是LED的，遠看很亮；二是自動大燈，前擋貼了較暗的太陽膜，天色稍暗大燈會自動開啟，而有些司機又找不到開關在哪，我就遇到過一個女司機，問我大燈開關在哪，我當時很奇怪，這車都開好幾年了竟然不知道大燈開關在哪，我相信這類傻瓜式司機很多，不會變遠近光，不會關閉自動大燈、自動雨刷等一些自動開關，就知道點火開關、方向盤、油門和剎車。

李大山104

歐洲很多車都是在設計時就有強制開燈的系統，我第一次去歐洲也是不明白為什麼大白天開燈，後來問了當地司機才知道是安全需要，當地很多時間是雨天，霧天，視線不好，所以汽車設計就是一起動就自動開燈。現在我們國內生產的沃爾沃汽車也是這樣的。

Horse86353051

日間行車燈是最腦殘的設計，一看就是外行指揮內行設計的。全球多少輛車？多大的數據呀，尤其是現在全球倡導節能減排環保，一，增加燈泡的消耗造成浪費，二，開燈增加發電機負荷，增加發電機的故障率。三，由於發電機負荷大，造成發動機增加油耗，消耗燃油增加尾氣排放。可能專家會說損耗很小，但全球的數量太大了，不說油耗發動機發電機，只是燈泡，就得增加兩倍的損耗，造成兩倍的垃圾。我們的車平均白天用三分之二，夜間用三分之一，如果不用日間行車燈，我們的車燈可能六年一換，但用了日間行車燈一下子就增加了三分之二的使用率，可能車燈兩年就出問題了。使用日間行車燈的朋友可以調查一下。

三er210

大白天開著車燈的無非兩種情況：

1、日間行車燈

日間行車燈不是為了照明，而是為了提高車輛的辨識度，對提高行人安全保護很有作用，可以幫助行人提前發現行駛中的車輛。在沒有日行燈的時候很多老司機高速行駛中經過人員密集區域時都會打開大燈提高車輛辨識度。日行燈是可以關閉的，有些自動大燈的車關閉自動大燈後日行燈自動熄滅。有些車可以在行車電腦顯示屏裡找到設置項並關閉日行燈，有些車通過售後軟件修改ECU參數也可以關閉日行燈。甚至有些車在啟動前通過控制大燈開關也可以關閉日行燈。

2、司機忘記關大燈了

早期車輛大燈是獨立於點火鑰匙的，即使車輛熄火大燈也依然可以使用。這種車一般很難忘記關大燈，比如司機夜裡開車回家，如果不關大燈的話熄火後車燈一直亮，司機很容易就察覺了。但是現在很多車的大燈是由車身控制單元控制的，這是一個小型的電腦控制系統，可以根據預設程序控制燈光。這種系統熄火後即使你忘記關閉大燈開關係統也會自動切斷大燈電源，這就容易導致第二天行駛時大燈開著。