長安書童
乾式雙離合之所以容易損壞是因為， 在堵車時 雙離合變速器會頻繁1-2擋間來回切換，導致過熱損壞部件，如果路況通暢這個問題完全可以忽略。
注:CVT變速器最適合城市擁堵路況，但是它不適合長時間高速。
雙離合變速器最適合高速路況，不適合城市擁堵。
AT變速箱最綜合，但是成本高，且分量很重
俯首江左有梅郎V
大眾乾式雙離合變速箱確實故障率比AT變速箱要高一點，但沒有想象中那麼嚴重，只要正常使用還是不太容易出現問題的。乾式雙離合變速箱最大的弊端在於離合器片散熱效率低，所以對乾式雙離合變速箱影響最大的就是堵車，在擁堵路段走走停停，離合器就會頻繁的進行換擋和半聯動狀態，這就會增加離合器的溫度，如果長期在這樣的環境下使用的話，離合器的使用壽命肯定要比經常跑高速的要短。
想延長離合器使用壽命最簡單的方式就是在嚴重堵車的 時候使用手動模式，降低變速箱的換檔次數和半聯動時間，這樣可以有效延長離合器的使用壽命，如果不是堵的很嚴重就沒必要這樣做了。
售後服務技術總監
說什麼乾式雙離合這樣那樣缺點的基本就沒有這種車，抹黑的更是日本車廠收買的水軍。自己和朋友很多大眾乾式雙離合，大部分都開了5年以上，缺點是2014年以前沒升級的時候會有動力遲鈍，1，2檔頓挫。升級以後，只有2擋回1檔，又突然加油門的時候就有頓挫，其他沒有任何問題。
魚樂乾坤
無論幹.溼式離合器行車中都應做到。一.行車中途禁止放空檔(N)滑行(這個最關鍵)。二.等候紅燈或長時間排等候時，應養成踩好剎車掛入'N`檔，一定養成這個習慣。三.禁止起步時模仿賽車起步。養成這些習慣，你的離合器無論‘乾溼’都會很耐用。以上的注意事項，別問我理由，不然開機械課才能說的清原理。
楚天武漢
我的是2016款奧迪A3 1.4T風尚版，配備7速乾式雙離合手自一體變速箱。現在整2年了，我的駕駛習慣就是等紅燈或臨時停車時掛N檔，堵車蠕行時則使用M檔，目前總里程23000公里，變速箱沒什麼問題。
問心雕蟲
乾式雙離合跟溼式雙離合的區別就是試試油冷乾屍是瘋了，乾式的降溫效果要比溼式的雙離合降溫效果差很多。所以個人建議少劇烈駕駛。踩油門儘量輕柔一點。因為乾式雙離合，要是劇烈駕駛的話對變速箱損害是很大的。你看大眾的雙離合易損壞的都是乾式雙離合。所以自己平時多注意就行了。純屬個人建議，僅供參考。
秦皇島的範堅強
從乾溼兩個字就能感覺出來，一個無油一個有油，有油的使用壽命時間長，使用起來都一樣，乾式雙離合少劇烈駕駛就行了，存在的問題是硬傷。
人生沿路
乾式雙離合因為沒有變速箱油，冷卻系統主要靠風冷，所以我覺得最需要注意的就是不要長時間高轉速行駛，如果跑長途的話，那麼儘量要在快下高速的幾十公里內減速行駛，也就是給變速箱一個冷卻的時間，這樣對變速箱，發動機，以及渦輪的自然冷卻都有好處。
胡楊l樹下
速騰280，平時暴力駕駛，沒什麼問題，2、3檔偶有頓挫，所以雙離合變速箱問題是被誇大了。
親愛的孩兒他爸
壽命是市區16萬公里左右發病，故障燈。16萬內可換全新變速箱，超過16萬就自己掏錢修
