本田思域，江湖人送外號"超跑殺手"，秒天秒地秒空氣是它的本色，其實呢，思域本是一個"良民"。為啥呢？因為我們從思域（Civic）一名，就可以看出Civic是"公民"的意思，其本意就是想做個"大大的良民"，但沒想到，卻在2018年化身成為了超跑殺手。
漫哥跟絕大多數人一樣，認識思域，要從8代思域開始說起了，這是正式進入國內的首款思域車型，而且一進來就一發不可收拾，它在國內的成就，絕對能算上本田品牌車型中最成功的一款車型了。因為這臺車不僅可以滿足你家用買菜接娃代步的需求，而且還可以讓改裝發燒友圓夢TYPE R（FD2）。
所以呢，基於8代思域打造而來的FD2可以說是一代神車了，至今很多人依舊深深中了它的毒，畢竟K20A引擎名號不是吹的，說實話，本田爆TEC那"萬鳥歸巢"的魅力一直讓我懷念至今，坐過開過你就懂了，無需所說！
而到了2011年，9代思域在國內上市，除了八代就有的1.8L發動機外，還增加了2.0L的發動機。或許是8代思域太過於成功了，結果9代思域在國內上市，卻遭遇了滑鐵盧，銷量大打折扣。
但9代思域卻在國內留下濃墨的一筆，那就是本田思域Si，這是本田唯一一款實現國產的性能車了，它是一臺徹頭徹底的"快車"，代號K24Y的2.4L發動機+6MT變速箱，最大功率207馬力、峰值扭矩235牛米，同時還配備了1Way的LSD（限滑差速器），這一下子點燃了諸多本田粉的熱血呀，Honda is the best的口號就喊了起來。
但可惜呀，當時的它可以說是生不逢時，並沒有得到更多人的擁簇，所以生產了幾百臺就宣佈退出了歷史舞臺了。可笑的是，如今卻有越來越多的人懂它了，所以它的二手車價格也隨之水漲船高了。果然，老天爺很喜歡跟人開玩笑呀！
到了2016年，10代思域來到了國內，一來就各種瘋狂加價提車，畢竟顏值在線、實力不俗呀！說到10代思域，就漫哥而言，我個人是這麼推薦的。1.0T版本的它，你就不要去考慮了，完全就是來濫竽充數的，一點都不是我們熟知的思域。
至於1.5T車型，我是這麼推薦，如果你是個多動症患者，不怕左腳異常腫大（塞車踩離合）的話，那你一定要選擇6擋手動的版本，累是累一點，但貴在有樂趣。而且，這個1.5T+6MT的改裝潛力也是巨大的，絕對可以讓你在改裝的深坑蹲上好久，最後無法自拔。
而如果你所在的地方跟漫哥我一樣，是個"堵城"的話，那就乖乖地買臺1.5T+CVT版本。當然了，很多人看到CVT可能會嗤之以鼻，起初漫哥我也是這麼想的，然後開了一段時間後，嘴裡就不由自主發出"真香"二字，哈哈哈，真是啪啪啪打臉呀！
1.5T+CVT在日常開起來，不僅提速快，而且底盤調教得很韌性、很舒服，平時開起來是一種享受。當然了，這一切要拋開它那個煩人的噪音哈。漫哥也算是開過不少本田的車型，基本上沒有不吵的，所以習慣就好了。
而至於配置的話，大家看著自己需求和腰包來選擇就好了。這以上就是漫哥對想買思域小夥伴所要講的話。最後再多說一句，路上的思域越來越多了，你買思域的話，有好有壞，好的是容易找到組織，壞的是天天看，有點審美疲勞。你們覺得呢？
圖片|來源網絡
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