到目前為止，東南汽車已經沒有任何優勢。

在很久之前，大家對於東南汽車還算有點印象，到目前，連印象都快沒有了。

不過東南在推出DX7，DX5，銷量不太好。原因在於:

1，在很久前，東南有款車菱悅V3，如果車尾加上尾翼，非常像跑車，機器用的三菱發動機。為什麼叫菱悅，意思就是讓人一眼就知道我是三菱的心臟，我模仿了三菱的殼。

所以當年，還算過的去。

2，知名汽車企業家最近說，未來幾年，國產車品牌和車企估計得死一片。

就目前汽車銷量來看，很多小眾品牌的汽車，銷量越來越低，也是很好的說明了有些汽車企業的生存難度。

有頭條網友私信我，詢問，東南汽車和奇瑞艾瑞澤5，怎麼選擇，我毫不猶豫的給他說，推薦奇瑞艾瑞澤5，雖然東南有顆三菱心，但是，銷量如此低，很有可能導致城市4S店加速轉移，最終有可能兩三個城市只有一家4S店，導致汽車保養維修困難。如果銷量一直上不去，配件也會成問題，這個很容易想象，假設一款汽車每個月就銷售幾百臺，我想很多生產汽車配件的加工廠是非常不願意生產此類品牌的汽車配件的，配件商人也不願意備貨，原因很簡單，做這個買的人太少。

但是，奇瑞艾瑞澤可以說，屬於大眾車了，最起碼市場保有量還是非常高的，也得到了人們的認可。

3，技術知識更新。

這個也很重要，今年眾泰就是非常好的例子，讓更多的車企知道企業有沒有自主知識產權是多重要。

從中國SUV車型火熱的那一刻起，眾泰風光了兩年，保時泰，一度成為山寨保時捷的優秀作品，眾泰設計部的皮尺仿製能力是真強，但是掙錢後，沒有把更多的資金放入發動機的研發中來，所有車型全部採用三菱4G系列發動機，1.5T渦輪增壓，1.6L自然吸氣。國內很多企業就是喜歡有錢了，不投入研發而是投入到營銷手段上。今年國家升級排放標準，國六B，排放標準。

導致眾泰沒有這個排放標準的發動機，國五的汽車都在最後階段大甩賣，眾泰一度沒國六發動機導致生存困難。

所以，擁有三菱芯而沒有自己自主產權發動機的汽車企業必將淘汰，過幾年還會出國七。

所以說，目前沒有看到東南汽車有什麼大優勢，能活下去就是最大的優勢。

百姓車之家

其實東南汽車主要在於它的發動機。雖然是老款的10多年前的三菱發動機，但是他過於成熟穩重，一般不會出現什麼大問題，但是已沒有很突出的一面，只能說中規中矩，一般買東南汽車就圖個三菱發動機省心，但是在這個時代，三菱發動機的確落後了，並沒有什麼突出的一點，只能說省心而已。動力上一般般。

與生俱來77657969

最大的優勢在福建，靠本土政府和人民出於本土感情扶持著，一直在吃三菱老本，請外國公司設計外觀，使用以前東南三菱時的老平臺，採購國產三菱的發動機，採購國內車企的變速箱，堆配置拼成一臺東南汽車。沒有三菱支持基本喪失了研發能力。

美堅9

東南翼舞和DX7這兩款車的顏值和同價位的車相比，還算出眾。前者大氣穩重，後者有種厚重感。除此之外，和同價位競品相比東南配備了後獨立懸掛，在操控性和舒適性上有較大的優勢。最後該車的內飾雖不奢華，但造型也算新穎、簡潔，注重實用性。

克龍183

現在的福建東南和一線國產車企比較，從品牌，技術，營銷渠道等方面都沒有什麼優勢，算得欣慰的應該是和臺灣財團裕隆下的中華汽車的合作了，但中華汽車技術之前依託於三菱，因為這層關係，加之歷史發展原因，三菱也佔了東南的股比，但好景不長，最後因各懷心思不歡而散，如今只能靠自己的東南也算是一路坎坷。現在國內車企競爭非常激勵，國家合資股比開始放開，汽車排放標準也越來越嚴苛，雙積分制也同步推進實施，帶給我們國產車企的是機遇也是挑戰，最後誰能打下江山，我們拭目以待，國產加油！