風中的緣82622437
和自動擋汽車相比較，手動擋汽車的駕駛要難一些，最主要是在換檔時機的把控上。很多新手朋友常常因把控不好換檔時機而導致出現頓挫現象，既降級了乘坐的舒適性，又給車輛帶來不良地影響。那麼，什麼時候換檔比較合適呢？
一、看轉速換檔。手動擋汽車換檔轉速沒有固定值，各個車輛的情況也不完全一樣，一般情況下升檔時，在1500到2000轉換檔比較合適，不會出現車輛頓挫的情況。我自己開大眾車，通常是在1800轉時升檔。而減檔的時候，主要是依據速度來減檔的。
二、看速度換檔。看速度換檔最理想的換擋時機大致是：掛1擋起步，15到20公里時掛2擋，25到30公里時掛3擋，35到40公里時掛4擋，45到50公里時掛5擋。這是最平穩最經濟的擋換擋時機，若是想要起步快，提速快，則需要延遲換檔。
三、根據發動機的聲音來換檔。要按照發動機的聲音來換檔，你必須有相當豐富的駕駛經驗才行，這需要長期不斷摸索才能掌握。一般情況下，當車輛發動機聲音變大，發出怒吼般的聲音，感覺發動機很吃力的時候，這時就應升檔了。當發動機聲音變得低沉，感覺發動機無力的時候，就應該減檔了。
注意：
1、換擋時儘量不要老是去看儀表盤，這樣容易分神而造成事故。視線要始終觀察前方的路面情況，只要用眼瞟一下儀表盤就行了。
2、上坡需要換擋時，為了保證有足夠的發動機牽引力，可以適當延遲加檔。而下坡時，則可以提前加檔。
3、行駛過程中換擋，2擋和3擋還是需要慢抬離合，4擋和5擋就無所謂了，離合快速抬起即可。
換檔時機的把握，最根本的目的就是要保證發動機有充沛的動力輸出。
以上所談，是本人的一些經驗和看法，希望對大家有所幫助。希望您能交流看法，把自己的經驗分享給大家，讓更多的人受益。予人玫瑰，手有餘香。
美麗的紅楓葉
手動擋換擋轉速沒有準確的一個固定的數值，你1500轉換可以，2000轉可以，2500轉換也可以，部分暴力的人喜歡3000轉換擋也可以，對於一般的家用汽車，個人建議在2000轉左右換擋最合適，我也專門琢磨和實驗過一段時間不同轉速換擋的差別，下面就分著為你介紹一下：
第一種：1500轉左右換擋。這個轉速換擋只有一個感覺，那就是真順！因為畢竟升檔轉速會自然回落，換擋前後的轉速差減小，低轉速換擋可以有效的減少換擋前後轉速差帶來的頓挫感，感覺起來就是如德芙巧克力一般的絲滑！但是缺點也非常明顯，動力會差點，需要慢慢的給油提速。
第二種：2000轉左右換擋。這個換擋的時機如果把握的好，個人感覺是最理想的換擋區間，兼顧了動力和平順，但是很遺憾的時對於換擋速度卻需要好好的摸索，換擋動作快了會有頓挫感，換擋動作慢了也會有頓挫感，這個需要自己慢慢的摸索，多試幾次不同的換擋速度，體驗駕駛時的感受，找到最佳的時機。
第三種：3000轉左右換擋。這個轉速區間換擋個人感覺更平順，換擋前後幾乎不會感覺有太大的轉速變化，也就是沒有頓挫感，換擋後動力隨叫隨到，就是踩到3000轉才換擋感覺有點心疼車。
我在日常駕駛時，換擋也不固定，比如在平路時，一般換擋轉速會降低一些，在有些坡度的地方或者車況複雜，需要隨時做好車動力準備時我一般會中轉速換擋，在上坡時或者著急時會高轉速換擋。
不同的汽車不同的動力儲備，也有不同的動力轉速區間，平時多試驗一下，從不同的轉速區間換擋感覺感覺，找到最適合你車子的換擋區間才是最合適。
略懂的老司機
沒有固定數值，只有根據路況而定。
平地來講是經濟轉速換擋好：
對於大部分司機而言，經濟轉速換擋不僅省油，而且動力也足以滿足日常使用。
一般家用轎車經濟轉速在1500轉-2000轉左右，之所以說區間。是因為各個車廠調教不一樣，會有區別。
沒幾個人給自己的家用車裝AG101這種高轉賽道級發動機，所以槓精和鍵盤車神還是別說了。
一般就是你跑60KM/H，開定速巡航，ECU壓到多少轉，這就是廠家心目中最合適的經濟轉速。
沒定速巡航的車型和車主群的老司機交流下就知道了。
手動擋開多了的老司機找到這點簡直是輕鬆加愉快。
上坡換擋：
上坡換擋相對於平地換擋轉速要求的高一些，因為發動機克服的不只是車重，還要連人帶車一起爬坡。
需要注意的就是上坡你得給夠油，換擋乾淨利落脆。
車子沒勁就降檔，跟車保持距離。檔位是低檔有勁。。。
榛名說車
平路2000，上坡3000。
一般情況下，當前檔位，發動機轉速到2000，加檔一級後，與之匹配的發動機轉速大概下降500轉。
2000轉換檔滿足日常平路駕駛動力需求。
如果對動力需求較高可以在3000至3500轉速區間換檔。
如果你挑戰極速駕駛，換檔轉速可以到5000-6000。
渦輪車用戶需要注意，你車子有一個最大扭矩轉速區間，比如1700-4500，這個轉速區間渦輪可以建立充分的進氣壓力，如果你要保持充足動力換檔，又沒有渦輪遲滯，你換檔後的轉速應大於最大扭矩轉速的最小值，如1700，建議換檔轉速2800-3000以上。
松鼠不是老鼠
手動擋換擋轉速沒有固定的，是根據車速（假如說2000轉換擋，那麼你現在是二檔，發動機轉速已經達到2000轉了直接換五檔行嗎？答案很明確，那是不可能的），和發動機聲音以及道路路況來匹配的（假如說平路上2000轉換擋，到下坡路上2000轉換下一個檔會使發動機轉速過高，產生頓挫感的，那麼上坡的時候2000轉換下一個檔會使車子跑不起來的，所謂的拖檔）。
個人建議:在手動擋換擋時聽不來發動機聲的，建議在換擋的時候多看看看里程錶，根據每個檔位匹配的速度來換擋（比如說一檔到15邁換二檔），不管在什麼情況下都不會有失誤的。
佐手戀佑手321
手動擋車關鍵是油離控制，跟多少轉換擋半毛錢關係都沒有。控制的好五六千轉換擋都沒事，控制不好換上去就點頭頓挫
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法系車換擋轉速不要低於2500，日系不要低於2000.當今自吸發動機的大眾發動機不要低於1500。技巧是，換擋就低不就高，換擋轉速是就高不就低，緩放離合，油門及時跟進，把車換擋做到平滑過度，車輛行駛速度不突兀。
仁者無畏
一般2000轉換擋，看你的油離配合，簡單點時速20公里1檔30公里2檔40公里3檔以此類推，激烈駕駛一檔也可以拉到5000轉換二檔補油別讓轉入掉下來，手動擋有很多玩法，很有駕駛樂趣。
Smile左耳
公路是我專用才可談如何省油。
