勝哥141706731
發動機清洗對車是沒有傷害的，也是常規的項目。主要工作是清除積碳和殘留物。
因為發動機長期工作於高溫環境下，機油在高溫下會生成積碳，如果油品質量不好，含的硫磷多，那麼這些物質會生成酸性物質腐蝕發動機，影響機油的流動性，加劇發動機磨損，縮短髮動機使用壽命。
但是二保做清洗發動機確實值得商榷。一般來說，4S店強迫做深度清洗的情況很少，這個項目比較貴，因此不排除有售後接待人員為了提成，誇大清洗的效果，稱其是必須做的項目。
當然，車主如果堅持不做，那麼4S店也沒有辦法。
那麼，一般什麼情況判斷要做清洗發動機呢？我們認為當車輛行駛至5萬公里的時候，可以考慮清洗發動機，但是如果你的車經常上高速，那麼只要沒有明顯的積碳感覺（動力下降、油耗增加等等），做發動機深度清洗的時間還可以延遲。如果是經常在市區裡跑，那麼可能積碳會深一些，在發動機出現怠速抖動、動力下降、油耗升高等徵兆時，考慮做這個項目。
新司機必備寶典
大家選擇維修保養的時候首選是4S店，但是4S店都會有一些消費陷阱，比如題主這樣，二保就洗了發動機這個似乎是有點坑了，不知道是哪裡的4S店可以好好曝光一下。不過要說會不會傷害車？個人認為那倒是不會的。
所謂清洗發動機，其實就是清潔發動機的積碳，而二保清洗估計也就是洗了一下發動機潤滑系統，價格不會特別高，一般來說4S店洗潤滑分兩個步驟，第一個是清洗，第二是養護。
清洗就是在更換舊機油之前將清洗液從機油口倒入車內，然後怠速5—10分鐘，將舊機油放出，這個時候就完成清洗了。養護呢則是將養護液和新機油一起倒入機油口起到延緩積碳生成速度的作用，所以不管從哪個角度來看都不會把車弄壞的。
不過4S店的做法的確值得商榷，所有的保養業務尤其是類似於清洗發動機這種“精品”保養業務需要車主簽字才能進行，如果是先消費後買單的話有點強制消費了，車主可以在簽字前撥打相關投訴電話投訴。而且相對來說即使要清洗發動機也要到15000公里左右，要麼就是7500保養一次的車輛可以在二保時候清洗發動機，但是前提還是要消費者同意才能做。
所以，這件事是4S店不厚道，但是對車輛其實沒有任何影響。
汽車觀察家
本人是米其林輪胎馳加店店長。具有多年汽車維修經驗，將帶給您真實可信的回答，杜絕假大空搬抄的回覆。
汽車二保，大概在一萬公里左右。在回答問題前，要先讓您明白這個發動機內部清洗劑的作用。
汽車運行需要機油來潤滑，降溫。而機油長時間的在發動機內運行，經過高溫，高壓，氧化，會產生雜質和油泥。
如果油泥長時間累積，會造成發動機功率降低，發動機聲音過大，如果油泥特別嚴重，可能會導致機油泵堵塞，引起發動機嚴重損壞。
而清洗劑的作用就是把這些油泥清洗掉。讓發動機基本上始終處於乾淨的狀態。
我大概的看了下其他的回覆，有人說才一萬多公里就讓清洗，太早了。其實不然。如果您的發動機五六萬了，從沒清理過，你想清洗，我還不建議呢。我曾經在一個駕校修車，駕校主任讓買很多清洗劑給駕校的車清洗油泥，我當時強烈抗議，可惜主任不聽，結果清洗過後，半月時間，駕校的車發動機壞了一大半。
為什麼呢？
因為發動機內部的油泥長時間沒清洗過，肯定累積了很多，你一清洗，那些油泥就會慢慢的鬆動脫落，然後在油底殼內匯聚，最後堵塞在機油泵口附近，導致機油潤滑不暢，造成發動機砸瓦，拉軸，爆缸等現象！
對於您的問題，我可以這樣回答您。這個東西如果從一開始就用，百利無一害。如果您的發動機長時間從未清洗過，那我堅決不建議清洗。如果您條件允許，建議您清洗。
再給您一個建議：您可以自己購買，然後在保養前半小時加進發動機內，讓其運轉半小時，隨後隨機油一起放出就行了，這樣又能清洗又省錢。
純手機打字，如有錯別字，請見諒。
祝您有個安全美好的駕車環境。
且斟一盞聽風吟
筆者在這邊告訴題主，如果題主在二保的時候清洗發動機，那麼對於發動機是沒有傷害的。而且在汽車保養項目中，發動機清洗也是屬於常規保養項目，所以題主完全沒必要擔心清洗發動機會對汽車造成傷害。
我們先來了解一下，為什麼汽車需要清洗發動機。眾所周知，汽車在運行的時候是需要機油進行降溫和潤滑的，而機油長時間在發動機內部運行，那麼經過了高溫，氧化以及高壓之後，肯定會產生一些雜質以及油泥。如果是油品不好或者是燃燒不充分的時候，還很容易產生大量的積碳。那麼假如這些油泥或者是積碳等雜質大量積累，那麼勢必會影響發動機的工作效率，那麼就會導致發動機功率的降低，最直接的影響就是油耗的上升。如果長期放置不去處理的話，不止是油耗的上升，油泥甚至還可能導致機油泵堵塞，從而因此發動機的損壞。再者，在油品不好的時候，甚至還會產生含硫磷的酸性物質，而這些酸性物質勢必也會腐蝕和損壞發動機，影響發動機的使用壽命。
而4S店清洗發動機一般是分為兩步走的，首先是清洗然後是養護。清洗的時候是將清洗液從機油口倒入進發動機內部，然後發動機怠速運轉5-10分鐘，這樣就可以起到很好的清潔作用了。
最後，當你感覺發動機這段時間油耗過高，或者是運行不夠平順的時候，確實是可以做發動機清洗的。但是如果這段時間，你發動機的運行很平順，油耗表現也是很正常的，那麼是沒必要做發動機清洗的。因為這時候做發動機清洗，其實可以起到的作用並不大，反而浪費錢。
第九車道
二保就讓你洗發動機，這家4s店太有才了。你也挺有才的。這麼大個物件兒，買回來連說明書和維修保養手冊都不看一看。下回注意，無論商家讓你幹什麼，你都以維修保養手冊上面的要求為主。多餘的活一樣不幹。
儘管這種方法對車輛來說沒有太大傷害，但是他最後傷害的是你作為消費者的心，也就是說傷了你消費者的心。下回有機會一定換家店。同時，把這個事情投訴到相關管理部門。就算不一定有什麼作用也要這麼做。另外就是多發些朋友圈 ，給他做做宣傳。避免其他消費者上當受騙。
與車有關
二保的話應該是一萬公里左右。最多2萬公里。
你說的清洗發動機，很明確的告訴你沒有傷害，不要人云亦云，這個產品應該賣了有幾十年了。
你洗的發動機應該是在放機油之前加的一種發動機清洗劑，讓發動機運轉幾分鐘之後，再排放機油。
這個呢保養手冊應該沒有說要使用的，但是服務顧問推薦你添加，他也只是推薦而已的，自己選擇加就加，不加也沒影響。這是他們的營銷策劃，有目標的。
按照發動機清洗劑的說明書呢是有一定效果的，但在發動機裡無法觀看。
說了這麼多，不用擔心發動機會壞。下次保養你也可以不清洗。
魚尾讀車
發動機清洗是沒有什麼傷害的，發動機在任何時候都會產生積炭，只不過就是時間長短和多少的問題了。
在車輛常規保養中二保是沒有發動機清洗這一個項目的，是因為這時候清洗對發動機的好處微乎其微，因為二保畢竟是新車，積炭有限，清與不清意義不大。
二保做發動機清洗只能說確實被4S店忽悠了，多花了一份冤枉錢，因為畢竟清洗一次的費用也不低，但是傷害是萬萬談不上的，題主下次做保養多留意保養手冊，按照保養手冊上的保養項目做就行了。
Myautotime
車是修壞的，
我是筆竿
如果我沒猜錯的話，4S給你清洗的是發動機的節氣門，其實你的車應該是買了沒多久，沒必要做這個，他們會跟你講這麼做可以清除發動機節氣門上的灰塵，從而防止發動機積碳，其實是誇大了作用，一方面你的車節氣門不會太髒，另一方面車子有些許積碳是正常現象，可以很肯定的告訴你，4S店裡面的人他們自己的車保養十次也不見得會去清洗節氣門。
車迷小楊來侃車
沒有害處，只是清洗屬於深化養護利潤比較高一些
