美國日產集團公佈2019年銷售成績，和去年相比，整體銷售下滑了9.9％，不過Kicks表現奇佳！新一代Altima也繳出不俗成績。
光看集團下的日產和英菲尼迪兩個品牌，2019年在美累積銷量分別為1227973和117708臺，較2018年全數為負成長，尤其英菲尼迪下滑幅度達21.1％，說是「慘澹經營」也不為過。
放眼2019年，除了年初的性能版Leaf E-Plus，以及接近年尾發表的新一代Juke和Sentra，日產和英菲尼迪在美並無推出亮眼的新一代產品，在各車款繼續銷售且新款無太大調整的前提下，大部分車款銷售成績幾乎呈現負成長。
日產旗下著名的性能車款370Z和GT-R在2019年分別僅售出2384和331輛，是品牌負成長幅度最高之車款，與2018年相比，各為-31.3％和-38.5％；英菲尼迪「年事已高」的QX30和QX70則較2018年銷量下滑了60.1％和99.4％。
不過還是有表現頗佳的車款，首先是在臺灣剛奪下「國產休旅一哥」的Kicks，在美表現稱得上一枝獨秀，與2018年的23312輛相比，2019年的銷量翻了超過一倍，達到58193輛，增長幅度為149.6％；此外就是新一代Altima，小幅較2018年增長3.2％。
至於榮登2018全球休旅王的X-Trail（美規稱Rogue），銷量則下滑了15.1％，不過大改款車型最快半年內得見，屆時可望靠新車「挽回」銷量表現。
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