大志遠思想空間

可以有，未來對地打擊，無人僚機技戰術都用得到。

迷彩虎軍事

這個可以有，這個現階段真可以有！

【來自網友的PS作品】

目前，已經服役至少48架的殲-20隱身戰鬥機全部都是單座機，也就是說一個人就可以駕駛了殲-20隱身戰鬥機。但從未來作戰角度來看，殲-20隱身戰鬥機十分有必要發展雙座版本，畢竟殲-20戰鬥機未來不單單以制空為主，反之會以多用途型號來進行發展。這對於殲-20戰鬥機未來發展至關重要。

殲-20隱身戰鬥機未來肯定會有多重任務，特別是現代戰鬥中，殲-20未來還必須承擔著轟炸、網絡攻擊、電子戰攻擊等多重任務，執行這些任務的時候，一個人肯定忙不過來了，這個時候就需要2個人還共同完成作戰任務。

殲-20多用途型號發展為雙座戰鬥機，就可以執行電子戰、空空/空地作戰任務，同時也能進行電子攻擊，甚至網絡信息戰，具備更高的作戰效率。殲20改裝雙座戰鬥機本身也不是一件難事，因為本來殲-20體型就較為龐大，增加一個乘員位置並不困難，同時武器艙也不用特殊的改進，增加一個飛行員座位，飛機機體的成本增加10%作為，同時殲-20雙座戰鬥機還可以提供訓練，等到殲-20大規模列裝後，中國空軍就急需殲-20隱身戰鬥機飛行員訓練機，一般通過了高級教練機後，還需要在主力戰鬥機雙座型號再一次磨礪。

反觀美國，美國F-22戰鬥機並不是沒有雙座機計劃，其雙座機計劃F-22B戰鬥機差一點就裝備了，但就是以內F-22B戰鬥機的任務特性居然獨特於F-22之上，並且以轟炸為主，並且因為F-22戰鬥機制空優先，並且改動太大，導致了美國空軍最後沒有采購。但殲-20不同，殲-20有著自己的變成雙座機的市場，所以殲20戰鬥機上雙座機是十分有必要的。

軍事天地

搞個戰鬥轟炸機型應該計劃通

雙座型戰鬥機要搞成什麼樣子，主要看後座飛行員的職能和定位是什麼。目前現役雙座戰鬥機中主要有三種，第一種是戰鬥教練機，後座為教練員；第二種是電子戰機，後座為電子操作員；第三種是戰鬥轟炸機，後座為對地武器操作員。所以討論雙座型有沒有必要，就要看可以搞那種類型。

戰鬥教練機型在五代機之前非常流行，幾乎所有機型都配有雙座教練型。菜鳥飛行員在航校時操作適應的高級教練機，操縱和飛行性能跟指定戰鬥機還有非常大的差距。所以需要特定的戰鬥教練機型作為適應，同時這些戰鬥教練機在戰時也可以作為空戰投入使用。

但是美國從F-22A開始，就取消了雙座教練型，特定機型的適應訓練，直接通過模擬器來進行。隨著虛擬仿真技術的不斷髮展，飛行模擬器訓練效果不斷提升，可以讓飛行員完成特定機型的適應性訓練，美國隨後在F-35上也全面取消雙座教練機型，全部由飛行模擬器來進行。F-35的飛行模擬器。在這方面，我們技術也不差，不就是開發個高仿真遊戲嘛。殲-20的飛行模擬器也早已曝光，並且在航展上進行過展示。殲-20小批量服役到現在，也沒出現雙座教練型，飛行員照樣飛的轉，可見也沒必要花這個冤枉錢。

第二種是電子戰機，後座作為專業的電子戰設備操作員，可以對目標進行有針對性的電子干擾和電子對抗，典型的例子就是EA-18G咆哮者。但是電子戰這個職能跟隱身戰機八字不合，隱身戰機追求的是悄悄的進村，對方看不見我，不知道我來了。而電子戰機要的是拿手電筒照花你的眼，在你耳朵邊敲鑼打鼓放鞭炮，讓你看不清，聽不清對方在哪個位置。根本不需要隱身能力，而且隱身能力也沒作用，強大的電磁干擾信號源本身就是告訴對方自己大概位置。我們現在已經在殲-16基礎上推出專業電子戰型，也沒必要拿殲-20進行改。

前兩種都不大合適，但最後種戰鬥轟炸機則有些搞頭，專業對地攻擊機，後座武器操作員不僅可以根據偵察設備去仔細辨別目標，判斷目標真偽，還可以評估打擊效果，是否需要進行二次打擊等。對於武器可以設定更加仔細，並且可以使用電視制導武器。將殲-20這類隱身戰機，擴大彈艙和內部油箱，改裝成雙座成為隱身攻擊機，同樣非常有價值，隱身轟炸誰不愛？

美軍當初進行F-22的時候，就有在F-22基礎上進行加長和擴大機身，座艙改為雙座，機翼改成無尾三角翼的戰鬥轟炸機型FB-22。戰鬥半徑擴大到3334公里（1800海里），使用內部彈艙隱身狀態下可以攜帶6.8噸的武器，放棄隱身時，還可以在機翼武器外掛的方式攜帶13.6噸的武器，成為一款出色的戰術轟炸機。

五嶽掩赤城

殲20其實沒必要有雙座型，因為中國的打擊編隊，殲20就是踹門的，實行制空，打的是戰鬥機，和重要雷達，往下就是殲16的工作了。

殲20本身自動化特別強，減輕了飛行員的工作量，讓他們有更多的時間思考打法和戰法，然後會自動排序，優先打擊對象。再增加一個人，是沒有必要的。

也有人認為用殲20做攻擊，用兩個人。其實這是殲16的工作。殲20裝大導彈彈倉放不下，掛在外面隱身性消失，優勢全無。擴大彈倉，就成了轟炸機，靈活性沒有了，而且搶了轟6和未來轟20的工作。

還有人說雙座殲20指揮無人機。殲20不能作為指揮機，第一是無人機隱身性差，第二，如果指揮，必須用電磁波主動發射，直接破壞了隱身性。

殲20的隱身性是第一位的，一般保持電子成果，實行短暫開機進行攻擊，實行來無影去無蹤戰術，殺敵人於無形，有些像刺客。殲20不是用來巡邏核威懾的，這些工作一般是由殲11D，蘇35，殲10來完成。

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殲-20戰機作為新時代研製的最先進戰機，也是我國追上美國F-22戰機重點打造的隱形第五代制空戰鬥機。現在，中國空軍目前服役殲-20戰機至少兩個空戰旅。而殲-20戰機和殲-16戰機再加上殲-10C戰機被稱為中國空軍“三劍客”。而且，在今年國慶節，殲-20戰機跟前兩者共同參加檢閱。因此，祝賀殲-20戰機，祝賀中國空軍。

殲-20戰機作為制空型戰機，定位跟美軍F-22戰機一樣，充當先鋒打擊敵方空軍力量奪取制空權，為殲-16戰機和蘇-35戰機進行對陸提供保障。畢竟，對海對陸攻擊是殲-20戰機弱項。因此，在精確打擊能力和電子戰壓制是否離不開兄弟戰機配合。但是，殲-20戰機也正在進行改進。據說：殲-20A戰機現在已經在中國空軍服役，而且配備中國版矢量發動機。

其實，殲-20戰機總師楊偉稱：殲-20採用中國獨創的設計，並且將系列化發展。而且，殲-20戰機只是開端，接下來殲-20戰機將不斷充滿創新。按照中國空軍目前的情況：殲-20戰機儘快形成戰鬥力，然後在對殲-20戰機進行系列化發展。畢竟，殲-20戰機由中國自主研製，在改進不存在任何障礙。如今，中國正在利用殲-20戰機平臺，打造跨代新機，很可能未來以殲-20戰機為基礎研發第六代戰機。

雖然，研發第六代戰機還很遙遠。但是，殲-20戰機下一步重點改型：艦載版，雙座版、戰鬥轟炸版!在所有五代隱身戰機中，殲-20戰機在尺寸和噸位都是最大的。因此，借鑑俄羅斯成功打造蘇-34戰鬥轟戰機經驗，殲-20戰機不是沒有可能打造自己的戰鬥轟炸機。

現在，遼寧號航母殲-15艦載機堪稱大用。然而，美日韓等國裝備F-35B隱身艦載機之後，殲-15根本不可能在挑起大梁。畢竟跨代優勢，殲-15艦載機在如何改進，都會落後。因此，打造殲-20艦載版也是首先選項。畢竟，F-35被美軍研發成三軍通用型戰機，而殲-20戰機系列化發展，殲-20艦載版當然不能錯過。

既然楊偉總師已經表示，殲-20戰機將系列化發展，很可能正在進行這方面的改進。畢竟，殲-20戰機只是平臺，想如何改完全按照中國空軍需求改進。隨便說下殲-20實現了中國戰機和美國並跑，那下一代戰機，或許將讓中國處於領跑位置。

沐風談兵論道

雙座戰鬥機的優勢是有目共睹的，個人感覺只要是五代機都有研發雙座型號的必要，這樣才能讓其成為名副其實的“多任務戰鬥機”。從F-15、F-18包括殲十等一些優秀的戰鬥機都發展到了雙座型號，這讓它們在具有出色的制空基礎外擁有了更加精確的對地、對海打擊能力以及電子戰能力。

不過依據美國關閉F-22生產線的做法來看，五代機確實是燒錢大戶，雖然有其他型號的改進想法，但是“錢不從心”，這也導致F-22只有一個型號被生產，由此推斷殲20也必定不是“省油的燈”。

當然一款戰機如果僅僅是從單座“變成”雙座，也就沒有發展必要了，這不是開長途汽車，還得兩個駕駛員來回換班。從單座成長到雙座最好要經歷裝備後的認證甚至實戰的磨練再言改進，而且改成雙座後的雷達、電子、航電系統都要有較大升級，武器掛載方面更加多元化，並且具備一定電子戰能力。

實際上蘇-30戰鬥轟炸機就是在蘇-27基礎上的雙座改型版。

楊偉院士曾經表示殲20的首要任務是儘快形成戰鬥力，另一方面要持續提高飛機的作戰性能並且進行系列化發展，這兩句話看似簡單實則很有分量。任何一款新的裝備從研發到列裝再形成戰鬥力可不是吃飯睡覺這樣簡單，整個過程非常複雜甚至問題百出，也可以叫做“磨合期”。另外系列化發展可不是單指雙座型號研發，除了航電、飛控系統以及發動機的升級外艦載型也不是未嘗不可，只要資金和技術到位沒有做不到的事。

不過個人感覺沒有定型的FC-31更有可能上艦。

對於殲-20的雙座型號以及何時換裝推力矢量發動機一直是眾多網友激烈討論的問題，包括消失FC-31下次出現會給我們帶來何種驚喜，這些謎底都會在未來不久的時間揭開。不過現在殲20的主要任務依舊是爭奪制空權，至於對地攻擊的雙座型沒有任何消息，但是我們堅信戰鬥轟炸型的殲-20一定會被研發和列裝，否則豈不是浪費了五代機優秀的隱身性能和突防能力。

殲-20服役後有多少親們期盼著艦載型號的面世。

殲20的信息化和智能化得到了更大的應用，但是雙座型號的優勢仍然無法企及。雖然五代機更為先進，但是空中加油後的長時間奔襲、機動規避飛行、雷達武器系統的操控都都需要兩名飛行員才能更好的完成，這就是本人對於雙座型號發展的一些看法。

一些朋友PS了殲20的雙座型號，足以表達急切的心情。

殲20的服役時間也不短了，相信它和FC-31必定不會讓我們失望，因為我們的國產航母也走上了闊步向前的步伐，未來新的國產航母必定要配上我們自己研發的隱身艦載機！在此致敬為了國防事業付出的所有科研人員，是他們在崎嶇的道路上不斷前行，勇創新功，感謝他們為種花家所做的一切！

目前全球有能力獨立研發五代機的僅有中、美、俄三國。

本文僅為個人觀點，歡迎您的意見與交流，感謝您對軍武奇兵的關注與支持！

戰武奇兵

雙座殲20可以充當前線隱身預警機，而且未來可以控制無人機作戰。

殲20總師楊偉在2018年兩會期間透露，殲20未來將系列化發展。對於殲20的系列化發展，除了通過換裝渦扇15等措施持續改進，以及傳說中的艦載版，還有就是發展雙座型。

上圖是殲20S效果圖，雖然只是軍迷PS之作，但是據某些大佬透露，殲20S正在研發中，很快將首飛。至於真相如何，大家拭目以待就好。

在四代機之前（美俄五代機），戰鬥機一般都會發展雙座型，除了充當同型機的高級教練機、幫助新飛行員掌握該機型的高級技戰術訓練、完成改裝新機任務外，還因雙機組的協同優勢執行相對複雜的對地攻擊任務，此時後座機組乘員充當武器系統官。

殲16、F15E、蘇30就是典型的多用途雙座機，除了保留單座機的空戰能力外，主要強調對地打擊能力。

但是進入四代機時代後，目前所有的四代機都只有單座型，哪怕是以對地打擊為主的F35也是單座型。

由於航電系統高度集成化和智能化，以前需要雙人機組才能勝任的複雜對地打擊任務，在四代機上一個人就能搞定。而四代機飛行員的訓練則交給了可以模擬多種機型的高級教練機以及仿真度極高的地面模擬器。在這種情況下，為四代機發展雙座型確實沒有必要。

但是，四代機的服役也使傳統的空戰模式發生了改變。在三代機時代，空戰體系的核心是預警機。作為戰場上的力量倍增器，預警機使得整個體系的作戰能力放大了數倍。現代空戰已經到了沒有預警機就打不了仗的地步。

預警機高達數百公里的探測距離使得其可以遠離對方戰機，但是隱身戰機改變了這個規則。即便強如空警-2000、空警-500這樣的大型預警機，對隱身戰機的發現距離還比不上超視距導彈的射程。在“紅劍-2017”中，扮演藍方的殲20以極小的代價摧毀了一個由預警機、三代機和先進地空導彈組成的空防體系。演習結束後的覆盤中，首個問題就是如何在隱身機時代有效保護預警機。在未來的空戰中，像預警機、加油機等大型節點目標必然是隱身戰機的首要目標。

而雙座型殲20則能夠在一定程度上代替生存性能不佳的預警機擔任前線指揮角色。這種仍然具備優秀隱身性能和空戰能力的雙座隱身機可以在編隊中充當小型預警機，其本身擁有強大的態勢感知能力，在探測到目標數據後通過先進數據鏈發送給其他處於靜默狀態的單座機，指揮他們進行空戰。而且，雙座型隱身機的生存能力與典型的單座機並無區別，甚至可以執行空戰任務。

此外，有人機與無人機的協同作戰時未來空戰的發展趨勢之一，目前美、俄、中等航空強國都在對此進行探索。而雙座型殲20的後座人員可以充當無人機控制員，在複雜的空戰任務中控制、協同無人機作戰，讓殲20成為無人機母機。

綜上，雙座型殲20是有很大的存在價值，如果它真的正在研發，那麼它代表了中國空軍對未來空戰趨勢的探索和實踐，值得大家高度關注。

從此蕭郎是路人甲

殲-20好，不是秘密，這麼棒的平臺，如何更好地發展，以早日登峰造極，才是最大的秘密。威龍總師接受採訪時表示，殲-20要系列化，不啻一石擊水，浪花四濺，照縱裡拓展，還是往橫向努力？一時七嘴八舌，使無數軍迷操碎了心。魂舞大漠的看法，倒也簡單，如電戰型，無人型等，都需要努力。或有一問，有無雙座型啊，就是今天討論的題目，個人覺得殲-20雙座不太可能，原因自然是多方面的，最終的結果指向性很明晰，發展雙座得不償失，不能說雙座就沒用。一無技術性，二無經濟性，就會有畫蛇添蛇的可能。以下我們逐一分析，看看是否如此？

★敢問五代為何物？智能化水平已相當之高，渾身傳感器密佈，雖說飛行員的活不少，但不致於一個人忙得一頭汗，因為技術的進步，而把飛行員從複雜的操控解放出來，而專心應對戰法選擇。一句話，五代機相當聰明，這也是五代機技術的跨越，是典型的一大進步。此前老美兩型五代，也對雙座有考慮，最終都自然放棄。一個人能應對，就不需要再平添載荷，直接影響的是戰鬥機的航程。F-22生產線關的早，F-35本來就肥，隱身性能不佳，構型也多，再弄一個雙座，就沒法看了。主要的還是因為，實在沒必要。我們的殲-20與美國比起來，智能化水平要差一點，不過，這正是我們要著力之處，通過新型戰鬥機發展，來拉動航空產業升級。都知道，我們的大飛機C919使用的還是西方航電。技術上有差距，不言自明，好在我們夠努力。

★雙座本身沒必要。四代機以前，受限於時代，技術不高，一個人專事操控飛機，另一個可以專心操控武器。還有的飛機，弄款雙座，專門用於駕駛培訓，三代以前都是這麼幹的。如今變得不需要，有地面模擬器，以及非常棒的教練機，也就夠了，第一次上飛機，很快便能上手，再用不著專門的教練型號。五代機的好，在於上手快，操縱起來比起四代以前，那是越發變得簡單。五代機是否易操縱，也是一個標準。使用AR影像技術，以及各種全自動的目標識別技術，全部集成在數字化頭盔內，眨眨眼睛，或以語音來控制，從選擇目標到發射導彈，即可在瞬間完成。從動手到動嘴，實現了智能化。

★智能千慮。凡事有一得必有一失，看F-35即可知道，飛機變得越來越笨，臃腫不堪，慮者貴詳沒有錯，但什麼都要加上去，越加越多，使戰機超重的問題，成為一個頭疼事。沒有這樣造過，各種傳感器，各種集成，都要整合上去，美國倒是不怕，有充沛的動力，不過，也是大感不妙，F-16的總師笑話它，笨得像條狗一樣。如果再搞個雙座，從戰機空間到自重，就會更加不忍卒睹。F-35C自裝備，就為蹩腳的起落架嘮叨個沒完沒了，至今不能解決。牽一髮而動全身，其結構之複雜，打孃胎裡帶來的，一出生就這樣，要變一變，十分麻煩，目前看無法實現。機體設計冗餘性差，一個蘿蔔一個坑，想動一處，就要改動百處，造成一處也無法改法。何況是弄一個雙座呢。我們的殲-20要好得多，但也可以想見，難度並不是很小。再就是要保持隱身，形體設計特別匠心獨具，要發展雙座，絕不會比重新設計簡單。

魂舞大漠

雖然雙座型戰鬥機有著它特有的優勢，但是雙座戰鬥機已經在第五代戰鬥機當中被淘汰了！目前世界已知的五代機，包括服役和研製甚至概念設計當中的，全部採用的是單座形式，連雙座版五代機的教練機都沒有研製。

首先來簡單瞭解一下雙座型戰鬥機前後飛行員的主要任務，一般瞭解到的就是前座的飛行員主要負責飛行任務，簡單的說就是負責駕駛。後座的飛行員主要負責雷達和武器系統的操作，簡單的說就是負責攻擊！前後兩名飛行員分工合作，完成戰鬥機的功能！

我個人感覺殲20戰鬥機沒有必要研製出雙座版型號，目前戰鬥機的自動化程度非常高，一名飛行員完全可以完成整個戰鬥機的所有操作！

從殲20戰鬥機的設計思路來看，殲20戰鬥機就是主要負責制空權的獲得，也就是注重空中作戰，這從珠海航展殲20展示彈倉和攜帶的武器也可以看出來。而殲20進行空戰，主要是利用殲20的獨特的雷達隱身優勢和先進的雷達，在遠距離發現對手並且發射導彈，這個時候對於飛行員的操作要求並沒有太高嚴格的要求，操作不多，殲20的飛行員一人就可以完成！

而且前面也說了，目前戰鬥機的航電系統自動化程度很高很先進，需要人為操作的越來越少，殲20戰鬥機作為新一代的戰鬥機，航電系統自然是一流的！

另外殲20戰鬥機如果要增加一個駕駛座艙的話，就需要佔用殲20戰鬥機部分空間，要知道在戰鬥機上，每一寸地方都是非常珍貴的，殲20戰鬥機的可利用空間縮小了，使得可以攜帶的油料和武器重量減少了，這也是一種對殲20戰鬥機性能的削弱！

殲20戰鬥機的設計總師說的要把殲20戰鬥機形成一個系列，這裡面除了大家猜測的雙座型號的殲20，艦載版的殲20戰鬥機也是大家所關注的，我個人認為殲20戰鬥機上艦的可能性非常小，體型是五代機當中最大的，重量也重，這樣非常不適合登上航空母艦。

殲20戰鬥機主要負責的就是空戰，而艦載戰鬥機需要執行的任務是多種多樣的，兼備對地、對海和對空攻擊！相比較殲20戰鬥機，我個人任務殲31戰鬥機的上艦可能性更大，尺寸和重量合適，不過殲31戰鬥機的性能貌似沒有獲得軍方的認可，所以還需要進行提升。

資訊所長

雙座型戰鬥機主要是因為要執行對地、對海攻擊任務，所欲，一般此類戰鬥機應該稱為殲擊攻擊機或艦機轟炸機，因為除了奪取空中優勢又要兼具對地打擊等多種任務。至於五代機的殲20需不需要對地攻擊任務，我認為，就我看來，沒有這樣的必要。我們看看美國是怎麼做的，用F22奪取制空權，用F35攻擊地面防空系統或地面高價值目標。而就我看來，用五代機奪取制空權，用四代機攜帶反輻射導彈打掉對方雷達和防空系統，甚至可以用無人機來執行此類任務。至於說殲20發展成系列，應該是發展海軍版和艦載機版吧。

關鍵字: 殲-20 戰鬥機 僚機