阿貴
現在國內的高速公路網非常發達，大家出行也非常樂意上高速，雖然要花錢，但是時間快啊。不過需要注意的是高速公路車道寬順暢，速度也快，如果遇到點問題或者是障礙的時候，極有可能釀成非常嚴重的交通事故，所以車主在高速公路行駛時，要非常注意前方的道路狀況。
根據高速公路管理規定，高速公路車道上是不允許行人行走以及車輛的非法停車的。就是為了避免，因其他車輛車速快，車道上出現障礙物影響車輛正常通行，進而引發交通事故所決定的。
想必大家也經常能夠看到網上發佈的一些關於車輛在高速上，因為前方出現了緊急停下的車輛，或者是行人，或者是某些障礙物，後車躲避不及或者急打方向盤導致嚴重交通事故的視頻影像。
看過這種視頻後，我們在譴責這類違法交通行為的同時，我們更應該反思和總結，當某一天我們作為高速公路交通參與者的時候，如果遇到這類問題，我們應該怎麼辦？
杜絕事故的發生，還有賴於車主的防範意識。車輛在高速行駛時，時刻觀察前方的道路狀況，一旦發現前方出現諸如堵車等情況，記得提前及時減速，做好隨時做好剎停車輛的準備。
當然，如果車輛距離障礙物比較遠的時候，我們也可以降低車速，準備隨時變換車道，當然這種情況是在車速相對較慢，變換車道能夠保證本身安全的情況下所進行的。
切記一點，如果當車輛的速度較快，而障礙物距離的又較近，可能剎車已經不太可能停得下來的時候，一定不要急打方向盤。車速高几打方向盤極有可能導致車輛失去控制，發生側翻，直接威脅到車輛上的乘員安全。
如果車速較快，不能完全讓車輛停下來的話，記住一點就是讓速不讓道，儘量讓速度慢下來，只要速度慢下來，即便直接撞上去發生事故，損失也不會太嚴重。要有一個充分的認知，擔心撞到別人導致自己財產受到損失，這個是沒有錯的，但是也要防止自己的人生安全受到威脅。
這就是為什麼充分強調讓速不讓道。
說白了，很簡單，遇到這種緊急情況的時候，能減速讓道當然是最好的，如果減速不了也不要急打方向盤，想要變換車道，記住一句話就是，寧願直接撞上去，也不要猛打方向盤，去強行變道。
另外還要記住一點，一旦發生了這種碰撞事故，請記住，解開安全帶，打開車門第一時間撤離高速公路，千萬不要停留在高速公路車道上，也不要坐在車內，也不要去檢查什麼所謂的車輛損傷，這些都不重要，重要的是保障自己的人身安全。
鴻漸談車
當高速上你的車速達到120邁以上，前面突然出現障礙物，這個時候怎麼辦才能保命？開過車的朋友們仔細想一下，高速上突然開著開著車，前面出現故障雜物，或者前車突然變道，你的第一反應是什麼？
絕大部分的人是打方向，最要命的是，打方向之前不會看後視鏡。在緊急情況下先動方向絕對是陋習，在高速行駛的狀態下，方向盤微微的晃動，都會讓車體有巨大的偏移，如果你養成了大幅度急打方向的習慣，高速上絕對致命。
在高速行駛過程中一旦遇到前方有障礙物，首先所要做的是將手中的方向盤握緊，此後關注一下障礙物物體大小多少問題，是否能夠從兩邊繞過障礙物，或者是通過點剎車剎車的方式，在障礙物之前停住，這樣才能夠給行駛安全帶來更多保障。
當發現時，離障礙物還有一定距離（假設100-150米），先制動再避讓。
當發現時，離障礙物已經很近（假設50米以內），先避讓再製動。
俗話說：“欲速則不達”，這句話用來形容開車最合適不過了，車子開的速度越快越不安全。國家規定這個高速限速是120碼是經過安全、經濟、效率以及人的生理極限進行綜合考慮的。
大家也不用太糾結，也不要一味的超速，開車該快的時候快，但是該慢的時候也得慢得下來，限速是多少，就開多少好了。路上行車，安全最重要。 AUTO老司機
高速雖然路況平整，視野開闊，沒有紅綠燈，但是偶爾也會出現一些小狀況，比如在高速上的你的速度達到了120KM/H，突然前方有人或障礙物該怎麼辦？
很多人都說“讓速不讓道”，但是這種做法也是要看情況的，打比方說你前面有障礙物，你後方100米一輛車都沒有，你還是不變道撞上去？所以我們的原則是最大程度的避險，讓速不讓道只是方法，而不是準則。接下來我們分情況而看。
高速前方突現行人
首先是高速上前方突然出現行人，這種情況非常少見，因為行人是嚴禁上高速的，是違法行為，如果真的遇到，首先做得到是不要慌亂，冷靜尋找最優解，在電光火石的一剎那做出最佳的判斷。
《道路安全法》第76條規定，高速行駛發生事故，機動車一方沒有過錯，承擔不超過百分之十的賠償責任。也就是說如果你正常行駛撞到人，承擔10%的責任，但是如果因為你變道造成的事故，你要承擔主責甚至全責，所以有時候你選擇減速撞上去，承擔的責任可能比你緊急變道的責任更小，很殘酷，但是卻是現實。
對你來說，先看一眼後視鏡，快速判斷一下情況，如果後方車輛距離較遠，有足夠的安全距離進行轉向規避，你可以輕打方向避開行人。但是切記不能猛打方向，否則車輛容易失控。如果後車的距離較近，車流較密集不能支撐你完成變向規避，那就只能通過減速不讓道，最大降低事故損失。
高速前方出現障礙物
如果是障礙物，問題要簡單的多，首先判斷障礙物的情況，因為我們高速行車眼睛都要放的比較遠，判斷一下障礙物的高度、大小、軟硬度，是不是可以直接壓過去，如果障礙物較硬，像大的石頭，在後方安全距離足夠的時候可以輕打方向規避，如果是體積較小，較軟的東西，比如小動物，我建議直接撞上去，以免出現不必要的危險。
最後，對於高速行車遇到障礙物和行人，最大程度避險是第一準則，在這種情況下，一定要做到心裡不慌，根據情況判斷最優解決方案，讓速不讓道是一種簡單粗暴的解決方式，可能不適用所有情況，但當你覺得情況難以判斷的時候，那就採用讓速不讓道的方式，至少能夠減少一些損失。
老司機侃侃車兒
遇到這種情況，概括來說，就是讓速不讓道。遇到這種情況，第一時間緊握方向盤，同時踩剎車降速，然後查看左右車道，在其他車道沒有車輛的情況下，變向到其他車道。切記不要先動方向盤，在高速行駛的狀態下，方向盤微微的晃動，都會讓車體有巨大的偏移，而高速急打方向，汽車重心快速偏移，容易側傾，非常危險。下面，我就簡單說說高速行車的這些事，供你參考。
首先，讓速不讓道是什麼意思？
讓速：簡單來說就是減速，繼續保持在原車道行駛。
- 讓道：簡單來說就是變道，讓汽車變換一條車道，為前面的障礙物或者其他車輛讓出自己的車道。
讓速不讓道，就是當你在高速公路上行駛的時候，如果突然發現前面有障礙物，或者有人要超你的車，第一時間要做的不是變向，而是適當的減慢車速，切記不要讓道。
其次，為什麼在高速上只能讓速不讓道？
不減速只變道的情況。當你發現前面有障礙物，立即變道，如果追尾了另一車道上的車輛，你是全責；如果在變道的途中，被另一車道的車輛給追尾了，責任也是你的。
- 只減速不變道的情況。當你發現前面有障礙物，立即減速，如果被同車道的後車追尾，責任是後車的；如果被其他變道的車輛給追尾了，責任也是追尾車輛的。
從上面的情況來看，讓速不讓道可以保障自己的利益。另外，關鍵的還是在於安全，急打方向是高速行駛的禁忌，汽車非常容易失控，存在非常大的安全風險。而且直接變道發生事故的危險性，也要比無法及時剎車導致追尾的危險性更大，還很容易造成連環事故。
當然，如果前方障礙物離你的距離還比較遠，減速後可以及時觀察左右車道情況，適時進行變道。如果距離過近，就只管剎車，其他別多想了，交給運氣吧。
最後，高速行駛還是要多加小心
在高速公路上駕駛汽車，必須時刻保持精神集中，對周圍路況進行觀察和預判，不要覺得自己的車技好、汽車好，就放鬆警惕，盲目樂觀。很多事故，都是細微的小失誤造成的。
一旦發現前方有障礙物或者人，不要先動方向盤，牢記“讓速不讓道”。不要因為別人的過錯，讓自己冒著生命危險去買單！
本文系“大眼曉車”撰稿，大家有什麼看法，歡迎在評論區留言。
大眼曉車
雖然說高速上面路況非常好，行駛舒適性高，可是偶爾也會讓車主遇到一些小麻煩！比如前方有行人或者障礙物，當車速120碼遇到前方有障礙物的時候該如何反應？接下來教你幾個小妙招
第一點看是什麼障礙物！如果汽車安全性要比前方更好，沒有任何選擇餘地的直接衝過去，比如是小動物、行人這種，建議就直接衝上去，沒有任何思索的時間，如果汽車急打方向盤，會讓車子因為慣性失控而發生翻車危險等一系列的狀況，危險性會更大！
雖然說開車直接撞向障礙物也會發生事故，但是相對於緊急避讓的情況來說，事故的風險性會更小一些！再有一點也要提醒一下廣大駕駛員以及行人上高速這種行為，奉勸各位車主在上高速的時候，一定要杜絕超速行為，並且開車的時候集中注意力，提前預判前方道路情況；
行人最好不要私自上高速，這個是屬於違法行為，萬一出現事故，保險公司都是拒絕理賠的；奉勸大貨車司機，由於車大死角較多，一定要多方面觀察汽車後方動態，避免頻繁換道、超載、超速、疲勞駕駛等這種行為！
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這就是一個比較拷問靈魂的問題了，車輛避讓行人是底線，但在高速公路上避讓的後果可能會更恐怖，畢竟在高速公路上行車，速度飛快、一旦積極避險，很可能導致車輛失控，產生一系列後果，所以避讓或者不避讓，都需要結合實際情況來快速做出決定，這個問題沒有標準答案，只要可以在事故中，保護自己、保護更多的人不受傷害，就是正確的做法！
根據道路安全法、第76條可知，在高速公路上行車、機動車正常行駛的情況下，撞到行人或動物，機動車不負全責、主責，但依然要承擔部分民事責任，即便機動車無任何責任、依然要承擔10%的賠償，不過這部分一般由保險公司來進行賠付；所以朋友們要清楚，即便是在高速公路上行車、我們無責任，可一旦碰到人了，還是要進行賠償的（10%人道主義），所以在高速上行車我們還是要盡最大努力去避讓不守規矩的行人！
關於靈魂的拷問
當我們在高速上行車，看到突然竄出來的拾荒者、或者神智不清的人時，下意識的想法肯定是避讓，這是我們對生命的敬畏；但高速公路上不同於市區的低速環境，高速公路上的一次緊急避險，很可能讓自己丟掉性命，也可能因為這一次緊急避免，導致出一連竄碰撞，最終讓很多人丟掉性命，這個時候我們該怎麼去做呢？在特定的環境下，一個人的善念反而會造成極大的惡果！
鄙人在高速上遇到過在高速上避讓行人，撞到其它車道車輛的事情，只是萬幸沒有導致任何傷亡，但被避讓的行人卻很快像沒事人一樣走掉了；如果這次碰撞，產生了傷亡、或者多人傷亡怎麼辦？選擇避讓的駕駛者是否會為自己的避讓後悔，或者說他根本就沒有後悔的機會了？所以高速行車時，遇到不守規矩的闖入行人，讓與不讓，要建立在實際條件下；如果左右車道有空間、允許您做出規避動作，可以選擇避讓！如果左右車道車流量大、不允許您變道、避讓，那麼您就只能選擇正面碰撞了，但記得一定要踩剎車，因為地面的剎車痕，會決定你的責任大小，不踩剎車搞不好就會被判次要責任，而踩剎車了、採取了緊急的保護措施了，也就無責了（前提您別超速）！
所以高速行車，前方遇到突然闖入的行人，千萬別驚慌，先判斷左右車道空間，有空間及時避讓；如果無法實現變道、給剎車，正面發生碰撞，把我們該做的都做到，即便不能避免碰撞、拯救不了生命，我們也無愧於心了；在不合理的情況下，選擇避讓只會惹出更多、更恐怖的結果，如果傷害無法避免，那麼是傷害一個好、還是傷害一群人好？當然是把傷害降到最低更好，對吧？生命無價，但在避讓生命時一定要考慮，避讓是否會危及到更多生命，如果有這種可能性，那麼也就沒辦法避讓了，令人絕望、窒息，但卻沒有選擇的餘地！
非專業車評
高速行駛如果有行人，那這個人多半是不想活的人，但是作為駕駛員我們怎麼辦？成全他？還是躲避他？這是一個老生常談的問題，同時也是每一個老司機都可能在高速行駛時容易遇到的問題！
高速行駛突然遇到行人或障礙物或動物，一般情況我們應該採取緊急剎車，如果距離足夠可以採取緩慢剎車，降低車速行駛，如果車輛後方有大貨車，大貨車跟隨距離很近，一定要緩慢剎車，注意邊剎車邊鳴笛，邊雙閃大燈，讓行人看到自己，如果緊急剎車，遭殃的不僅僅是自己，這個行人也直接玩兒完！一般情況，剎車直至剎停還有一段時間2-3s左右，我們要觀察四周，如果安全，可採取緊急變道處理，避免交通事故發生，一般情況車速在80kph一下，緊急變道，車輛是不會發生側翻的，除非碰到什麼障礙物！如果旁邊車道有車輛快速通過，並且車還很多，切記不要變道，這個時候受傷的可不止一個人！
對於老司機而言，一般情況下，開車時總會環顧一週，確保自己的行車範圍在安全範圍內，高以120kph行駛，眼睛要看到200m前方路況，以及各個車輛行駛狀況，如果發展前方有車輛踩剎車，我們一定要引起重視，減速慢性，不要到最後手忙腳亂！高速路行駛，學會跟車駕駛，但要保持車距在200m以上，這樣可以明確知道自己車輛所在道路安全情況～
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汽車概況
☆汽車在高速行駛時，如果前方突然出現行人或其他體積較大的障礙物時，第一選擇肯定是緊急剎車並避讓，特別是前方出現行人時，是必須要避讓的，即使這個避讓可能會讓自己的車輛失控。
在高速行車時如果前方出現行人，緊急制動和避讓是必須要做的，相比於沒有任何防護的行人來說，汽車在失控後車內乘員有各種安全措施保護，也許還有一線生機。而行人被高速行駛的汽車撞到，生還的幾率會小很多，從尊重生命的角度出發，也是必須要避讓的。
當然這裡也不排除個別人會打自己的小九九，對方被撞了有保險跟著，但是不能讓自己的生命受到傷害，我們暫且不論這樣的想法對錯問題，但是這裡要考慮的是，自己車輛在碰撞之前的規避階段，在發生碰撞的階段也可能會導致車輛失控，給自己的帶來損失。
在車輛行駛時如果車輛前方出現行人，無論從法理角度出發還是從情理角度出發，我們都是必須要讓的，無論這個責任在誰，但都要以尊重生命為前提。
汽車在高速行駛時如果前方出現行人，首先要採取緊急制動措施，並且向安全的一側打方向避讓。這個時候由於慣性的原因車輛很可能會失控，個人的經驗時在適當的時候松一腳制動，讓車輛自己修復行駛軌跡，調整側傾的姿勢，然後繼續制動並調整方向，一般可以保證車輛不失控。
朱博士白話發動機
有人和有障礙物，應該是兩種不同的處理方法。
第1種有人的情況下，應該握緊方向盤別動，急剎車！同時馬上觀看後視鏡（中右左的順序），瞭解後邊及左右車輛情況，為後邊要實施的規避動作提供參考。儘可能將車速降下來，只有車速降下來以後，才能避免後續的避讓動作，不至於使車輛失控。只有當車速降到50以下，才能實施規避動作。
如果目測撞到人的情況下，也無法把車速降到50以下，那就只能撞上去，因為車輛在高速行駛下的規避動作，產生的後果，比撞上行人會嚴重很多。只能兩害相權取其輕。
第二，對於前方的障礙物，處理起來就比是人要輕鬆很多。首先還是急剎車，同時觀看後視鏡（中右左順序），為後續的規避動作提供環境依據。如果能將車速減到50以下而沒有撞上障礙物，可以實施規避動作。
當不能將車速降到50以下就會撞上障礙物的時候，應該握緊方向盤，儘量用車輛的正中間，撞上障礙物。這樣能夠確保不會是車輛一邊倒，而出現翻車的危險。車輛受損是可以修復的，而車輛翻車就有可能使車內人員受傷甚至死亡。
以上兩種情況的處理都應該在自己的駕駛中形成條件反射，如果到了事故發生的時候才去回想這些，已經來不及。😂
所以最好的駕駛習慣就是，任何情況下，在自己的視距範圍內發生的所有突發情況，都能夠有效的控制車輛。
林肯149931219
這種情況下只會出現兩種情況，要麼直接撞過去要麼急打方向避讓，而結果也不同。
直接撞過去的話，對象是人的話肯定是撞飛必死無疑，而車主操控得當的話除了受驚嚇受點輕傷車體受損外，不會有其他大礙。對象是石頭的話，小石頭肯定直接就過去了受點驚嚇而已，大石頭超過地盤的話就要靠運氣了，可能會撞開改變車輛方向，可能直接翻車，結果肯定是人車損失嚴重。
如果急打方向避讓，像120碼如此高速情況下，肯定會造成車輛失去方向，偏離軌道，大概率會翻車，不翻也會撞到護欄飛起來或連同其他後邊的車一起遭殃，車毀人亡是肯定的。除非駕駛員是賽車手出身，還有神仙保佑。
