奮鬥中的95後
1.杭州有火車東站，也是杭州的高鐵站，原先杭州東站是比較破舊的現在的新東站亞洲最大交通樞紐之一
2.杭州城站，早先坐火車都是去杭州城站。據說:這是因為老的“杭州火車站”以前是位於杭州城內，為了跟城外的火車站進行區分，就被大家叫做“城站”，久而久之慢慢形成了習慣，現在杭州人一說到“杭州火車站”就會條件反射地說“城站”，
3.杭州南站位於蕭山，杭州新東站建設期，一般火車也是要去杭州南站，原蕭山站，修建中未運營
4.餘杭高鐵站位於臨平，餘杭火車站是滬杭客運線路上的過路站，始發列車有由上海、南京、寧波、蒼南、合肥、溫州、懷化、廈門、深圳、龍巖的D字頭和G字頭列車等。
5.杭州火車西站籌建中
杭州橙訊
目前杭州有3座始發火車站 未來杭州共有5座火車站
杭州站
位於上城區環城東路，始建於1906年11月14日（當時稱清泰站），因站址在杭州城清泰門內，故本地媒體和民眾一般稱其為“城站”；最新的杭州站於1997年在拆除40年代日據時期舊站的基礎上重建而成，1999年12月28日啟用，為上海鐵路局轄下的鐵路一等站。杭州站為5臺9線，多座站臺可停靠動車組。始發列車開往全國各個方向，以周邊的上海、寧波。2005年杭州站發送旅客1462萬人次，到達1283萬人次。杭州地鐵1號線在此設有”城站“站，未來杭州地鐵5號線也將過此站。
杭州東站
位於江乾區天城路，建於1992年；最新的杭州東站於2013年7月1日啟用，為上海鐵路局下轄特等站。車站體量與上海虹橋站相當，為15臺30線，是中國乃至亞洲最大的樞紐站點之一。2015年發送旅客392.4萬人次，到達515.3萬人次；杭州地鐵1號線和杭州地鐵4號線在此設有”火車東站“站。
杭州南站
原名蕭山站，位於蕭山區新塘街道，距離杭州站27公里現為特等站，是滬昆線和蕭甬線兩線樞紐。杭州南站規劃旅客總量每天4.5萬人次，高峰時旅客量每小時1.2萬人。杭州南站在2013年7月進入閉關改造階段，預計2017年正式啟用，屆時杭州地鐵5號線將在此設站 ，未來杭州地鐵11號線也將在該站設站。
根據已上報的杭州鐵路樞紐總圖，杭州將形成“一軸兩翼五客站”的鐵路樞紐總體佈局。“一個主軸”指既有滬昆、寧杭甬通道，兩條輔助通道是指城市東、西兩翼的杭州西通道和江東通道，五客站就是杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站、江東站。
杭州西站和江東站：可以分流杭州東站的客流。目前列車南下，過江通道路“太窄”。只能選擇彭埠大橋鐵路過江通道或者錢塘江大橋鐵路過江通道，目前彭埠大橋每天要應對800多趟列車，已經接近飽和。錢塘江大橋鐵路過江通道是一條單軌軌道，出於文保要求，列車通行時速只能降到50公里以下，從蕭山到城站，要耗時近50分鐘，高鐵列車根本無法通行。
杭州西站南下的杭溫高鐵，選擇從富陽過江，構建杭州西通道;江東站在錢塘江灣新建跨江大橋過江，構建江東通道，都是為了分流主軸杭州東站的客流。
在杭州鐵路樞紐規劃總圖中，對杭州西站和江東站的定位是這樣的——兩條輔助通道，它們是城市的兩翼，一個服務於杭州大城西(城西科創大走廊)，一個服務大江東(產業集聚區)。
