大唐要你命3000
洛陽是一座很有名氣的城市，它的名氣不是來自發達的經濟，而且洛陽經濟本身也不算髮達，至少與一線城市、新一線城市差距甚遠。洛陽的名氣來自它的歷史文化，洛陽是一座千年帝都（十三朝古都），在古代可以說是一座繁華的大都市，但如今洛陽輝煌不再，雖然它的GDP超過4600億，是中西部地區除省會之後GDP最高的城市，但它的地位已經沒有那麼重要了。
單就河南省內而言，發展重心始終放在省會鄭州，河南還要打造以鄭州為中心的中原城市群，而洛陽頂多是一個副中心，國家多條鐵路、公里、高鐵幹線貫通鄭州，鄭州建立起了複雜的交通網絡，是全國性的綜合交通樞紐。近年來鄭州還被確定為“國家中心城市”，洛陽已經被“邊緣化”。
至於國際化大都市，洛陽基本沒有希望了。別說是三年，就算是三十年乃至更久，可能性都不大。鄭州目前都不敢說成為國際化大都市，何況是洛陽了。在全國省份當中，唯一有實力打造兩個國際化大都市的只有廣東一省，河南雖然是經濟大省，但並非經濟強省，發展水平比較低，能夠把鄭州打造成為國際化大都市已經算相當成功的了，事實上鄭州離國際化大都市也差距甚遠。
國際大都市是城市化進程中一頂給城市戴上的皇冠，這樣的城市是指那些具有超群的政治、經濟、科技實力，並且和全世界或大多數國家發生經濟、政治、科技和文化交流關係，有著全球性影響的國際一流都市。嚴格來說，北上廣深都不算是國際大都市，世界公認的國際大都市就只有紐約、倫敦、香港、東京和新加坡。當然，如果放寬一點來說，北上廣深還算的，畢竟都是世界一線城市。而洛陽在省內不是重心，在全國也沒有什麼政策扶持的情況下，想要發展成為國際化大都市，談何容易？
錦繡中源
憑心而論，在中國所有城市發展歷程中，我感到最為扼腕和嘆息的有兩個城市，洛陽和開封，題主問的是洛陽，那麼我就在這裡淺談一下洛陽。實事求是，三年之內洛陽的經濟實力，綜合競爭力都會有所提升，但不會發展成為國際化大都市。這是因為目前洛陽發展缺少核心競爭力和國家政策支持力度不夠。河南省不臨海，臨黃河卻因黃河下游泥沙，懸河，決堤問題目前無法發展內河航運，這是十分令人惋惜的，反觀濱海沿江城市，上海，深圳，南京，武漢，重慶等城市憑藉便利的航運條件和自身較為雄厚的底子，承接對外開放，大力發展對外貿易，引進外資的機遇，經濟得到極大的發展，即使是像寧波，廈門，佛山，東莞，青島，大連這樣原本底子實力較弱的城市憑藉其臨海地理位置優勢，乘著改革開放的東風，經濟實力迅速上升，中國的對外開放幾乎使沿海濱江城市受盡政策優惠。而內路城市顯然已經全面落後於沿海城市。從國家先後出臺的沿海地區率先發展，振興東北老工業基地，西部大開發，支持中部崛起政策就可以看出，中部地區幾乎是最後發展的對象。洛陽是我國十三朝古都古都，先後有十幾個朝代在此建立都城，古代的洛陽一直是我國最發達，最富裕，最開化，對外開放最早的城市，在近代卻逐漸沒落。新中國成立之後，河南省會遷至鄭州，鄭州憑藉京廣，隴海兩大交通幹線的交點處，憑藉其強大的地理交通位置，作為中國鐵路心臟，自此一路高歌猛進，從一個小縣城崛起為新一線城市，在近幾年來，國家更是給予鄭州最高規格的政策支持。2018年鄭州GDP突破一萬億，位居河南省第一，洛陽GDP為4630多億，位居省內第二。鄭州的經濟總量幾乎是洛陽的2倍多，洛陽趕超鄭州基本已無可能，顯然洛陽已經全面落後於鄭州了。但是洛陽近些年發展也是十分值得肯定的，GDP排名全國50左右，中西部非省會城市第一，GDP增速遠高於全國平均水平，旅遊業是其支柱產業，未來也將會成為洛陽最大的發展名牌，境內旅遊資源眾多，共有A級旅遊景區70處，其中4A級以上景區28處 ，將是其他城市羨慕不來的優勢，洛陽規劃修建1號，2號兩條地鐵線，是河南省第二個，中西部第一個非省會修建地鐵的城市，地鐵的建造成本是每公里七億元，而地鐵是衡量一個城市發達與否的標準之一，可以看出國家對於洛陽的重視，中原城市群是我國第五大經濟增長極，鄭洛新國家實驗區，中原城市群一億六千萬人口巨大的人口紅利等等，洛陽的發展蒸蒸日上，潛力巨大，十五年時間，按照鄭州2020到2035規劃，2035年鄭州經濟總量將會達到三萬億，達到現在上海的規模，洛陽也會重現盛唐輝煌。
人云亦云真可悲
洛陽發展雖然取得了不錯的成績，也有一些失誤。比如有名的春都集團，明花洗衣粉，鴿牌皮鞋，東方自行車，凌空汽車，洛陽牌汽車，五四零八廠電風扇，手錶廠手錶，洛陽宮脾酒，洛陽建機廠，起重機廠，車床廠，叉車廠，五金工具廠，風動工具廠，等等。一大批工業企業倒閉了。沒有由弱變強，由小變大。還是要發展工業，加強改革，引進人才。才能保住現在的地位。不思進取就要落後。
貴重的金石頭
河南這麼牛逼的嗎？一會兒說鄭州要成為國際化大都市了，現在洛陽三年內也要成為國際化大都市。中國的城市化達到這麼高的水平了嗎？
全球公認的國際大都市只有5座，那就是紐約、倫敦、巴黎、東京和香港。我國內第四座一線城市北上廣深，現在還只能是國際一線城市而稱不上一大都市。
（香港）
北上廣深都沒有成為國際大都市，洛陽就要在三年內成為國際化大都市嗎？你以為現在的洛陽還是唐朝的東都嗎？
美國學者弗裡德曼提出了7項世界城市的標準：主要的金融中心、跨國公司總部所在地、國際性機構的集中地、第三產業的高度增長、主要製造業中心、世界交通的重要樞紐、城市人口達到一定標準。如果套用以上7個標準，洛陽達到了哪個標準？
（洛陽）
拋開其他的不說，我們就看洛陽的經濟規模有多大。2018年，洛陽市生產總值達到4640億元。這個規模放在國內地級市來說還是挺可以的。中部6省，洛陽的經濟規模可以排到第5名。但是和一線城市、準一線城市相比，洛陽的規模就太小了。
我們來江蘇的無錫市來說，2017年GDP就突破了1萬億元，2018年達到了1.14萬億元，是洛陽的兩倍多。雖然無錫的經濟實力比洛陽大的多，他也不敢提出成為國際大都市的目標，及時給他50年時間他也不敢說可以成為國際化大都市。
（洛陽）
有人說洛陽三年內能夠發展成為國際化大都市，那麼這個“有人”，那是那些缺乏基本常識的人，是那些極愛“放衛星”的人。反正吹牛又不用交稅，愛怎麼吹就怎麼吹吧。
財經知識局
作為答題人，不吹不黑，實事求是的簡單分析下洛陽。
首先洛陽作為一個千年古都，歷史文化是非常優秀的。著名的東漢開國皇帝劉秀曾定都於此，中國唯一一個女皇帝——武則天也曾遷都於此，從此洛陽也就有了“神都”的稱號，各種各樣的歷史文化旅遊資源，著名的白馬寺、龍門石窟都在洛陽。在歷史文化方面敢和西安爭雄，也是巧了，中國兩個強盛的朝代——漢朝和唐朝都曾定都於這兩個地方。
龍門石窟
其次我們談談洛陽的經濟
河南2018年GDP排名
2018年洛陽GDP4640億元，處於河南第二位，僅次於省會鄭州，增長率也比較高為8.17%，還是比較樂觀的。洛陽是河南一座重工業城市，有很多機械製造和金屬企業，著名的一拖就在洛陽。
現在洛陽正在發展新城區，發展方向是東南，向鄭州方向靠攏。鄭州作為中原城市群中心，洛陽市中原城市群副中心，兩者互為依託，托起中原城市群發展的大旗。緊挨著鄭州發展有利有弊，弊端是人口可能被虹吸，但更利於兩個城市之間產業的融合，形成互為依託的產業帶，更利於企業發展。而且洛陽旅遊資源豐富，鄭州發展起來其龐大的人口也將會反哺洛陽。
中原城市群在中國衛星夜景圖的位置
洛陽也是即將開通地鐵的城市，是我國為數不多擁有地鐵的地級市之一，現在正在緊鑼密鼓的修建當中，預計於2021年運營通車。
最後祝願洛陽發展越來越好
（關注區域城市發展，取長補短，共同進步）
城市觀察員Real陳
一個國家再大，也不會有三五十個國際大都市。日本經濟發展很早，相信也只有東京、大阪、名古屋等三五個城市能稱得上國際大都市。在亞洲稱得起面積廣大、人口眾多的印度，再加上地理位置優越這一條，它的國際大都市也就是首都德里和另外兩個超級大城市孟買和加爾各答，或者還要加上中南部大城市海得拉巴。西歐的發達國家，由於地理位置相對優越和經濟發展較早，幾個面積較大國家的國際大都市相對多一點。例如英國有倫敦、曼徹斯特和格拉斯哥。德國有柏林、漢堡、慕尼黑和法蘭克福。法國情況特殊一點，只有巴黎一家獨大。意大利多一些，計有羅馬、那不勒斯、米蘭、都靈。作為在面積、人口和經濟三個方面都很突出的美國，應該是全世界國際大都市數量最大的國家，例如紐約、洛杉磯、芝加哥、費城、亞特蘭大、西雅圖、休斯頓、匹茲堡、波士頓。相信如果僅從包括與國際方面的內容包括在內的經濟發展來看待，美國的國際大都市，應該有二三十個。我們中國經過最近幾十年的發展，也出現了不少的國際大都市，例如北京、天津、上海、廣州、杭州、武漢、重慶、西安、瀋陽、南京、大連、青島、廈門、深圳（?）。至於像哈爾濱、長春、濟南、長沙、南昌、合肥這一眾省會城市和後起之秀（例如後四個），要想成為國際大都市，恐怕還要耗費許多時日。而目前只夠三線城市的洛陽、開封，還有夠不夠三線城市還需要研究的焦作、駐馬店，還是洗洗睡了吧。
響箭6
從現實來說，鄭州也不敢說三年能成為國際大都市。就連杭州南京成都也才剛掛上國際都市的名頭沒幾年，洛陽拿什麼躋身國際大都市行列？
洛陽目前雖然是中西部普通地級市當中最強市，但是和中西部強市以及東部強市相比，洛陽不論經濟實力還是綜合實力都有很大差距。
什麼是國際化大都市，至少在GaWC全球城市排名當中躋身世界二線中等城市，也就是Beta這一檔。而目前全國躋身這一檔位或以上級別的城市，一共16個，鄭州目前都沒能躋身這一檔位，難道洛陽和鄭州的差距還不到三年？
洛陽近幾年發展迅速，這是值得肯定的。但是洛陽目前在國際上的影響力，主要是因為歷史名城的地位。這16座國際化都市成員清一色來自於一線和新一線，而洛陽目前還是三線城市。副省級以下級別的城市只有蘇州，而蘇州和洛陽在國際上的最大不同是什麼？來蘇州的外國人，大多是辦公；來洛陽的外國人大多是旅遊。這就是經濟影響力產生的直觀差距。
所以洛陽想要成為國際大都市，就算把旅遊業影響力翻一倍都沒用。最終還是需要靠經濟來拉動城市地位。洛陽目前經濟體量全國排名第48位，人均GDP全國70名開外，人均收入130名開外。如果這樣的經濟現狀能用三年躋身國際大都市，那麼全國豈不是要有五六十個國際大都市？
至於“有人說”，連吹破天的人都有，說這話有什麼奇怪。講大話的人要麼是對自己有利益，要麼就是天生喜歡吹牛。洛陽是座好城市，發展積極向好且很穩健，腳踏實地是最重要的。
城市發展報告
雖然我是洛陽人，
但是感覺有點懸吧！
地鐵修好以後會好點，
但是說趕超很多大都市，
還是算了，
物價上漲了，
工資還是那麼少，
實在受不了。
還是原來的消費比較好吧！
不過，
洛陽的旅遊業是越來越好了，
治安和交通更好了，
拿高考來說吧，
之前是考點前水洩不通，
今年是考點前即便是修路也是暢通無阻！
市政部門及相關單位工作人員素質都在提高！
大洛陽的明天一定是越來越好吧！
我是大雁你是誰
洛陽無需發展成國際大都市，方方面面也都不支持此想法。洛陽可以發展成世界文化的中心，著重打造佛家文化，道家文化及其易經文化，白馬寺，唐僧寺，呂祖庵，上清宮等等都可以為依託，向全球輻射佛道易文化。核心是培育及招纜佛道易的全球人材。把洛陽打造成修行者嚮往的聖地。洛陽不與人家拚經濟而是拚文化，培育優秀且領先的文化。
閭丘無窩
洛陽市成為國際化大都市還有很遠的路要走，就連鄭州也還有一定的距離。
洛陽在城市化建設和人口密度、重工業、服務行業、旅遊行業有很大的發展空間。
洛陽地大物博資源豐富了。在重工業方面洛陽是過去重要的重工業城市，至今依然為我國的工業發展發揮作用，在製造裝備業具有明顯的優勢，這次修建地鐵也讓人們看到了洛陽的工業能力。還有洛陽有高新技術產業區，前幾年剛剛批覆的河南自主貿易區洛陽片區等等，都是洛陽經濟發展重要活力。
服務行業
在服務業上，洛陽城區有將近300多萬人的常住人口，隨著高架、地鐵的修建，旅遊的發展，人口的增加，像餐飲、酒店、商品貿易等也會得到蓬勃的發展 以後發展空間巨大
旅遊業
洛陽是13朝古都旅遊資源豐富，1、龍門石窟 2、關林 3、白馬寺 4、綠竹風情園 5、木札嶺 6、天子駕六 7、西泰山（石籠溝景區） 8、民俗博物館 9、洛陽古墓博物館了10、欒川風景區等。
洛陽正在向建設國家副中心城市發展 洛陽沒有不可能成為大城市
