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柯迪亞克屬上汽斯柯達旗下中型SUV車型，柯迪亞克分為5座版和7座版，19款標準版屬於五座版，發動機都是2.0T，分高低功率兩個版本，柯迪亞克還分兩驅和四驅版 19款標準版屬於2.0T低功兩驅版。 變速箱是7速雙離合溫式變速箱， 也是大眾比較成熟的技術之一。 生產平臺屬於大眾最新的MQB平臺。
柯迪亞克5座版的分了三個配置，標準、舒適、優享版。19款標準版廠家指導價 18.84萬元。
標準版的亮點配置如下：胎壓監測、倒車雷達、定速巡航、發動機啟停、多功能方向盤、觸控液晶屏，8英寸大屏、GPS導航、手機互聯映射、一鏈升窗、外視鏡電動加熱。手刷感應等。
以上是標準版配備的亮點配置。
下面我們在對比一下舒適版的配置，比標準版多了哪些配置：前排側氣囊、前後頭部氣囊、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、全液晶儀表盤10.25英寸、座椅皮布混織、前後中央扶手、外視鏡鎖車自動摺疊、後排出風口、自動空調、PM2.5等等。
以上是舒適版比標準版多出的配置。不只多一點，兩點，多出很多項配置，舒適版的廠家指導價是21.04萬，比標準版貴了2.3萬元。 但是通過以上配置亮點對比。個人覺得還是買舒適版的比較划算。 舒適版的優惠要比標準版的優惠多出5-7000元左右。 優惠後的裸車價格相差也就在1.5萬左右。標準版一般4S店沒有現車。都需要現定，等待時間一般都是在1個月左右現車才能到店，這都是快的。 標準版的利潤低，店內一般不會囤貨標準版的車型。 通過以上所述舒適版還是比較划算的。
汽車界大明白兒
柯迪亞克TSI330 5座兩驅標準版，是斯柯達品牌旗下的一款中型SUV車型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指導價在18.84萬。通過汽車網站上看到，小編身處的廣州地區經銷商方面報價最大能有2萬塊錢的優惠，樓主可以結合當地的經銷商的報價來確定是否有太大偏差，最好可以在更多家經銷商做價格對比。
柯迪亞克：一款定價在合資品牌中偏低的中型SUV，樓主列舉的標準版車身尺寸是：4698x1883x1676mm，這個尺寸對比現在的中型SUV標杆車型：漢蘭達，都是一個全面較小一些的尺寸，不過好在柯迪亞克的軸距達到：2791mm的距離，這樣才稍微對得起它中型SUV的乘坐空間。
斯柯達汽車是大眾汽車旗下的子品牌，那麼在柯迪亞克的車上我們可以看到，這款車搭載的是大眾的“旗艦”EA系列發動機：EA888，在這款車搭載的EA888是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力185ps，最大扭矩達到320N.m。對於這樣的動力輸出在一輛車重1625kg的車上已經是一個非常優秀的成績，渦輪發動機可以讓駕駛者在起步、超車階段，在捨得給油的情況下都能爆發出澎湃的動力。
這款車的油耗表現在工信部的測試下是到達：6.8L/100km；在這樣的成績加上日常道路行駛和大部分車主的駕駛習慣而言，普遍在8-10個油之間，不過對於2.0T發動機而言，這時候非常不錯的燃油經濟性。
對於消費者反饋中，這輛車的空間和性價比是最讓車
主滿意的地方，五座的版本在滿載的情況下，後備廂還可以放下幾人短途出行的行李，雖然說這是一款中型SUV，但是價格卻是在緊湊級SUV的價位，那麼綜合比對下來，這款車的性價比已經在合資品牌的SUV中，性價比是名列前茅的。
汽車網評
今天跟大家聊聊柯迪亞克這個車，大家可能都知道，我之前也是斯柯達的車主，聊到斯柯達的柯迪亞克，它也是一款這個品牌裡面的SUV車型，而GT版又是它的科迪亞克的一個年輕、運動，這麼一個設計的車型，主要是車尾，有點溜背。說到車型的推薦，首先看一眼排量，它現在是有兩個排量的三種動力，一個是1.4T的，一個是2.0T低功 186馬力的發動機，一個是2.0T 220馬力的那麼一款。如果讓我選，我首先就會把1.4T的給刨除掉，因為這麼大車配個1.4T的，總感覺還是稍微欠了點。那不如稍微加點錢，看看2.0T的低功。
所以說到2.0T車型，我們再分一下，先看兩驅的。首先推薦的是兩驅舒適型，賣21.44萬元的官方指導價，配置方面還是挺均衡的。像天窗、然後駕駛模式、電動尾門、無鑰匙進入，這些我覺得都是一款城市SUV應該有的這些配置。所以兩驅舒適，我覺得就踏踏實實考慮吧。四驅車型可以看看豪華版，售價是25.74萬元，配的有19寸的輪圈、前後雷達、皮革座椅、LED的燈，然後主駕帶電動調節的座椅，還有前排座椅加熱，這個配置我覺得就更合適了，對吧。2019年了，咱們儘量也選一些現在比較主流的一些配置了。好，這就是我今天推薦的兩款車型。
要命的性能
我是柯迪亞克旗艦版車主，開了一萬公里，評價就是一款務實的平民車，安全方面的配置，該有都有了，比途觀少了360全景，但多了十幾個雷達測距，有些車主說門板沒有軟包，但波音空客的飛機，側板也是塑料，但兩車的旗艦版相差了近十萬，把差價十萬，要什麼軟包也夠了，我最喜歡是全時四驅，下暴雨開高速，特別四平八穩，在廣州這樣塞車，也是10升多一點，第三排只適合1.5米以下的人乘坐，這個是所有車長五米以下的SUV的通病，適合一家大小出門去吃飯，一臺車就搞掂了
老作123456
這款全新版的科迪亞克在外觀上與現款並沒有很大的區別，在外觀的設計風格上基本上是沿用了現款的優勢。流線型的線條貫穿在整車的前後兩側，給人一種十分穩重奢華的感覺。前臉的格柵可以說是一款車的靈魂所在，前臉的視覺效果好不好，這直接影響到整車給人的第一印象。在前臉處，柯迪亞克更是採用了目前最流行的豎狀條形的擺設，從中央一直貫穿到前臉的兩側。而在格柵兩端的下面，左右兩側各擺放了車頭大燈，大燈的形狀是一個不規則的四邊形，設計風格十分前衛。
2019款的科迪亞克整車給人的感覺就是十分的幹練，由於它的定位是家用的大尺寸SUV，所以這款車內部的空間還是蠻大的。內部是以三排座椅的設計，是一種能夠同時兼容7座和5座的車型，非常適合普通家庭日常的出行需要。
在內飾部分，2019款科迪亞克給人一種全新的體驗。將10.25英寸的中控臺巧妙的內聯在了兩個空調出風口的中央處，層次感十足。而中控臺也搭載了不少的高科技系統，比如一些常用的一鍵泊車系統呀、藍牙連接多媒體系統呀、實時高清導航系統呀等等，最受消費者喜愛的還是當數它與儀表盤的互聯互通系統，主要駕駛者在中控臺的屏幕輕輕點一下切換，就可以很輕鬆的在中控臺查看到車輛的各種狀態，可以說是一款真正意義上能夠為車主保駕護航的安全系列車。
你可以看到，這款2019款科迪亞克在車底部分為各位車主準備了一個透明的全景車窗。通過這個透明的車窗，可以讓很自然的太陽光照射到汽車裡面，尤其是在寒冷的冬天，可以一邊在車上享受著溫暖的太陽光，一邊盡情享受駕車帶來的樂趣。
在安全上，汽車廠商為車主考慮得是非常周到的。2019款科迪亞克全車使用了一體式的結構設計，無論是A柱、B柱，還是C柱，它的強度都是經過嚴格的測試的，可以承受得住很大的衝擊力。
在驅動力方面，2019款科迪亞克在車上搭載了兩個渦輪增壓發動機，分別是TSI380、TSI330。兩個發動機搭配在一起使用，使車子在行駛的過程中可以更加的安全高效。其中，TSI380發動機的工作效率更是棒極了，從0速度到每小時100公里的時速的時間只需要短短的7.5秒就可以完成，是不是很快呢？
狂熱小鋼炮
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
有的時候感覺自己非常懷舊，又有的時候自己緊跟時尚，很多人都在這兩種感覺中自由穿梭。今天我們聊的這個車主感覺自己就是這樣的人，他曾經是大眾途觀的忠實粉絲，從上學時期就立志自己將來要買一款大眾途觀，如今已到而立之年，差不多已經有經濟實力能買大眾途觀了，但途觀也迎來了換代變成途觀L。有時候感覺大眾途觀很經典，又糾結大眾途觀L更加時尚。但途觀L價格偏貴，1.4T版本都要20萬起步，途觀絲綢之路版裸車價格已經下探到了16萬。
正當他因為價格原因打算入手途觀的時候，斯柯達上市了一款車型叫做柯迪亞克，瞬間吸引住他的眼球。感覺這款車就是綜合了途觀的價格優勢，又融合了途觀l的時尚元素，簡直是為他量身定做的一款車型。但當時問了一下4S店，最低配車型根本就不賣，又問了臨近城市幾家店，得到的結果是一樣的。
於是買車事件暫時擱置了，到了今年年中車展的時候，問了一下科迪亞克價格，全系優惠兩萬元，最低配的標準版竟然有一輛現車。於是瞬間對這款車進行砍價猛攻，以車展當天訂車優惠2.2萬元的價格拿到手，本來說送大包圍腳墊，全車貼膜，車載吸塵器，但感覺不怎麼值錢，讓他換成三次小保養，以當天提車的代價，軟磨硬泡銷售才同意的。
柯迪亞克19款標準版指導價18.84萬，優惠力度為2.2萬元，裸車16.6萬。全款購車必須在店內上保險，第一年買的100萬者，總保險費用6000元，比在外面買稍微貴一點。在加上其他費用，總落地價格為18.8萬元，和指導價差不多。這樣的價格連1.4T大眾途觀L最低配都買不到，瞬間感覺自己佔到了大便宜。
19款柯迪亞克丐版相對於17款還增加了多功能方向盤和導航兩個配置，有了這個兩個配置，內飾高大上了不少。但總體來說丐版給人的感覺還是比較廉價的，而且最低配只有兩個安全氣囊，這對一款落地小20萬的車來說，怎麼著都感覺有點說不過去。揚聲器全車只有四個，音質比較一般。全車織物座椅，手動空調，鹵素大燈，而且還沒有中央扶手。提車時那種佔便宜的感覺越來越小。但其實功能性配置也沒有那麼不堪，全系標配全景天窗，定速巡航，多功能方向盤和後倒車雷達，日常家用也還行，後期需要什麼配置有錢了再慢慢加吧。
說實話斯柯達跟大眾還是有些差距的，大眾價高不僅僅是因為標誌更值錢。買大眾途觀給人的感覺更像是買了一款完整的汽車，買斯柯達柯迪亞克丐版更像是廠家搞活動，買三大件送一套外觀內飾，送的東西大家都懂的，肯定不如買的好。目前標準版柯迪亞克就是給我這樣的感覺。但看看18萬的售價，心裡就瞬間釋懷，畢竟途觀L比它貴了不是1萬兩萬。
柯迪亞克翻譯成中文是棕熊的意思，選擇了一款棕色的車也和他的名字挺搭配，哈哈，其實也不是選擇，因為標準版當時就這麼一輛，就只能是什麼顏色要什麼顏色的了。動力舒適性大家可能對他都有所瞭解，標準德系風格這裡就不再做過多的闡述，總體來說，斯柯達比較適合手頭比較緊張的德系粉絲購買。
以上內容就是標準版柯迪亞克車主的真實心裡想法，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為柯迪亞克這款車怎麼樣，在你心裡，他是否比途觀L低一個級別呢？
小馬侃車車
此車質量一搬，後排地臺太高只能坐二人，內飾上世紀的，噪音太大，比5008差太多
呂寶良2
科迪亞克優惠力度不夠，性價比不高。
多年以後38512
性價比很高 適合務實的駕駛者
