皮特Wang

按你的要求落地30萬，裸車也就是27萬左右，這個價位了 不推薦你買國產了，話說二十七八萬可以看的車型很多，豪華品牌的車型入門版也可以做到但是配置差，豪華感體會不到。本人35，我覺得40歲左右 上有老下有小，如果不是業務上有需要本著實用主義的想法就不要去看豪華品牌了 溢價高 保養貴 保值低 性價比低。入門版配置低，家人沒有乘坐體驗。所以要買合資品牌中的中高配，這樣有豪華感 性價比高。本人看好的車型：（排名不分先後，看你需求和喜好）

1 .大五座本田冠道或URV 外觀大氣，2.0T發動機動力足，大五座內飾也很豪華，空間足 後排簡直夢幻般的空間，底盤懸掛鋁合金材料 簧下重量輕 運動性強， 安全性和靜音性 不瞭解 ，我第二個是第八代雅閣 靜音性太差 ，給我留下了不好的印象，建議你試乘試駕一下，自己體驗。安全性呢 你去搜大飆車的拆車視頻 可以看看裡面構造。 保有量也可以，本田品牌認可度也不錯。

2 豐田漢蘭達，7座行業標杆，其實我買銳界之前也總看這個車 其實說實話挑不出什麼缺點，但也沒有什麼太出彩的，就是中庸，外觀大氣 車身修長 ，中國人對車還是越大越長越美 但是車身太長影響運動性，內飾一般般 看不出什麼豪華感，靜音性中規中矩吧，我的上一臺車是豐田RAV4靜音性不咋滴，但他們不是一個級別的。底盤平整性還行 懸掛都是鋼製材料的，簧下重量大 運動性不行 反正這車不是用來飆的 就是用來座的 。27萬也就買一個低配版，配置太差 性價比低。

3 福特銳界，我現在開的就是，說實話現在福特是江河日下了，別的車型話題不斷，但銳界還是一款比較不錯的車。我的車是四驅豪銳款，Plus版的得等車 所以急用沒買。說幾方面吧，外觀雖然不是很新穎了 但耐看 比較Man，內飾由於中空造型的原因看著比較土，但你現在要看的話看2019款的 新改款 已經變樣了 豎屏，換檔旋鈕 電子手剎，內飾變得新了一些 ，升級8AT變速箱，現款245馬力，馬力比漢蘭達大 比冠道略低，0-20起步稍肉，40以後動力提升明顯 之後動力很線性隨叫隨有，高速上車子穩的一批，140左右隨便開，而且靜音性特別好，基本聽不見發動機的聲音 高速上靜音效果也很好，這一點銳界的車主 你就問去吧 沒有說靜音不好的，底盤懸掛採用鋁合金材料 簧下重量輕 運動性出色，底盤很平整 用料十足。安全性，車身採用大量高強度硼鋼，這個只有豪華車採用的，前後防撞梁是鋼的 厚度大概1.5毫米，厚度薄點 但是硼鋼的 。車門都有防撞加強杆 ，車門很重 ，感覺很厚實。配置高，LED大燈 什麼的都有 想要高配的可以上PLUs 的 ，當下主流配置都有。

說了好多，這三款都是主流中型SUV 買這三款都不錯，大眾的途觀L 沒怎麼看 不好說別的 ，也是可以看的，圖昂27萬下不來，日產樓蘭保有量低，外觀我不喜歡，馬自達CX-8只有2.5L的動力太差，別的牌子 大指揮官 不推薦，JEEP吃老本嚴重 質量問題不少。其餘的想不起來了。 對了 現在買車如果預算有限 可以抄底國五高配，如果預算足 那就等新款國六的吧。

雷霆的雷霆

我也是38歲，老婆讓我選車，同樣落地30萬，要求SUV，操控好，提速快，剎停短，靜音好，音響好，內飾漂亮，外觀年輕，配置有科技感。

我看過來途觀L，探嶽，crv混動，冠道，漢蘭達（新RAV4實在不想等它了）看來看去都不喜歡，最喜歡的是奔馳GLC260L豪華型，（超喜歡全液晶儀表），除了以上優點，還特別喜歡他的在方向盤後面的電子檔把掛檔方式，使用起來感覺非常舒服！去看車，不是全景天窗，是兩個小天窗，後排有照明的化妝鏡。落地要47萬，想要咬咬牙，拔拔高！試駕完回家思想鬥爭了一個月，考了實在不需要面子工程，最終還是沉澱下來了，就在上週成功的訂了上汽名爵HS，四驅頂配，嫌太便宜又加了兩千選的珠光白！同樣繁星矩陣前大嘴，內飾懸浮屏，圓形出風口，電子檔杆，bose音響帶低音炮，真皮內飾，2720軸距。喜歡斑馬系統，人機交互很棒！落地18w多。省30萬！附帶緊湊級suv性能榜！

刀光劍影少爺

落地30萬以內有哪些操控好同時顏值比較高的SUV車型可以選擇呢？我們今天就來對這個級別這個價位的車型做個推薦。

在如今的市場上，其實落地30萬以內這個價位的SUV車型可以選擇的非常多，其中很多有產品力的選手，當然，每臺車的特性都不一樣，因此在這些車型中其實也是不同的車主打不同的細分市場，有實用向的，也有操控向的，更有顏值向的，我們今天就主要把操控向和顏值相結合起來，發現一下適合那些對於品質要求畢竟高的消費者的車型。

奧迪Q3

如果說到操控好以及顏值高，把這兩點結合在一起首先我們要說的就是這臺奧迪Q3，在半年之前，這臺奧迪Q3剛剛完成自身的大改款，全新一代的奧迪Q3和老款車型相比，儘管在空間這方面提升不大，但是在外觀的設計感以及內飾的精緻感上面都有了前所未有的提升。

採用了最新家族化內飾設計的心Q3已經把自己的師兄Q5L甩在了身後，大量多邊形元素的運用讓這臺Q3看起來非常年輕化。而更大更誇張的六邊形進氣格柵則讓這臺Q3看起來攻擊性十足。

當然了，這臺Q3不僅僅是看起來不錯，實際開起來，這臺Q3也秉承了奧迪一貫的駕駛感受，恰到好處的轉向和油門剎車踏板讓駕駛者在操控時非常有信心，而不大的車身也讓駕駛者能夠非常容易的感受到這臺Q3的邊界，因此總體來說，這臺Q3可以說是好看又好開的首選車型。

凱迪拉克XT4

在如今豪華品牌市場上，凱迪拉克車型已經能在各個細分市場都有一塊“自留地”了，在30萬元這個價位的SUV車型當中，凱迪拉克也不例外。作為一臺凱迪拉克車型，你不用對這臺XT4的外觀內飾設計以及用料方面有任何擔心，出色的設計加上非常厚道的內飾用料讓這臺XT4無論是在照片當中還是實際摸起來都有著不錯的質感。而在外觀方面，這臺XT4也是全面看起家族大哥XT5，如果從正面與這臺XT4相遇，一時之間你可能都不確定面前這臺到底是XT4還是XT5。

和Q3不同的是，這臺XT4全系標配了2.0T+9AT動力總成，而且全系都只有241馬力350牛米這一個調校，在實際駕駛中，這臺XT4的動力可謂非常充沛，不算靈敏的油門初段讓你在市區擁堵路況下開得不會很累，但是當你深踩油門之後，這臺XT4的動力又源源不斷。

此外，這臺XT4的NVH表現你也完全不用擔心，本身就不錯的靜音性能加上全系標配的主動降噪功能讓這臺XT4無論在什麼時速下都能把車內噪音控制在讓你舒適的範圍內，和Q3相比，這臺XT4是更有性價比的選擇。

寶馬X2

和奧迪Q3以及凱迪拉克XT4不同，這臺寶馬X2是一臺更有個性的選擇，和X1相比，儘管X2同樣也採用了UKL平臺，但是更短的車長和軸距給這臺X2帶來了更好的操控體驗。而身為一臺寶馬車型，你完全不用為這臺X2的操控擔心，儘管沒有了寶馬傳統的後驅，但是這臺前驅的X2駕駛起來依舊能給消費者以駕駛樂趣。

和前面兩臺車型相比，這臺X2的造型更加低矮，重心相應也更低，如果你乍一看的話，這臺X2其實更接近於一臺跨界車型，內飾方面，儘管和X3等更高級別的車型相比，這臺X2的內飾還不是那麼精緻，但是大號的中控屏幕和“丁字褲”方向盤也能給整體視覺效果加分不少。

需要注意的一點就是如果選擇這臺X2的話一定要選擇2.0T車型，更好的動力感受也能為這臺X2的整體操控感加分不少，儘管在空間方面X2可能比不過同級別其他車型，但是論駕駛樂趣，這臺X2在同級別車型當中應該可以算是比較出色的了。

以上這三臺車型都是將操控和顏值結合得比較好的車型，如果你的預算在30萬左右的話，那麼這3臺車型都是非常不錯的選擇。

以上

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汽車三國

落地30萬、操控好、外觀大氣、內飾精良、靜音好的SUV，我個人比較推薦豐田漢蘭達，外觀比較符合38歲年齡成熟的氣質，而且各方面口碑都不錯，很適合家用。

1、外觀

漢蘭達的外觀是典型的SUV設計風格，我個人感覺很像美系車，整車給人一種敦實的感覺。

2、內飾

漢蘭達的內飾設計走的是穩重路線，整體很中庸、大氣，在用料方面漢蘭達也達到了這個級別車型應有的水平，大面積軟質材料的覆蓋提升了內飾的檔次，改款後中控屏換成了10.1寸大屏，要比老款小屏好太多了，顯示清晰度沒問題，而且還支持第三方軟件百度carlife，內置高德車機版，但操作時不太流暢，有時會出現卡頓，屏幕變大後，按鍵變小了而且還是觸摸式，所以操作起來很不方便，體驗不太好。

3、空間

第二排地板為全平設計，再加上接近兩米的寬度和中間座椅不錯的舒適性，所以第二排整體坐三個人各方面舒適性還是不錯的。

第三排的腿部和頭部空間有些侷促，如果第二排往前挪一下會好很多，座椅的舒適性不如第二排，這也是這個級別七座SUV的正常水平，平常應個急短途乘坐沒有問題。

4、動力

新款漢蘭達全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350牛，以前老款車型有3.5L的車型，由於排量大、價格高、銷量少，所以改款後取消了這一排量。雖然漢蘭達車重接近兩噸，但好在發動機馬力大，搭配上6AT自動變速箱，整車開起來動力家用絕對夠，而且好開容易上手。

5、總結

30萬元落地，我個人推薦2018款2.0T兩驅精英七座版，指導價為24.88萬元，由於各方面的原因，沒有一分的優惠，全部辦完不到30萬。

汽車選購那些事

題主38歲，人到中年了。有家有口有地位，能把自己的訴求表達清楚，也是穩重和理智的表現。咱們就從題主的訴求來分析吧。

一，得是個豪華品牌。年齡到這份兒了，得有面，寧買低配豪華，不買高配國產。因此，建議在ABB和凱迪丶沃爾沃之間選擇。

二，三十萬落地，只能在GLA，X1，XC6O裡選，Q5丶xT6，排除在外。

三，能想象，38歲的人了，GLA，太小，X1，偏年輕。配置低，因此排除。

所以，適合您的，也就XC60了，四驅智逸豪華版，報價390900的，優惠完27萬多的車，加上稅丶險，30出點頭。車呢，空間也不錯，配置高，還四驅，關鍵沃爾沃安全性好，品質丶品牌都有。

老靳薦車

30萬左右的SUV，也就可以從合資車中選擇，符合題主要求的，外觀大氣，內飾精良，靜音，操控型好，這些特徵必須要從日韓系中挑選，德系車開過途觀L，2.0T 7DCT，這車落地大約在30萬，但是駕駛感一般，內飾談不上精良。

日韓系車中，落地30萬，符合要求的有冠道、勝達、漢蘭達，漢蘭達外觀是霸氣，但是30萬落地頂多買個入門級別的，“汽車概況”認為，勝達或冠道最符合題主要求，這兩款車相比，勝達性價比更高一些，車輛空間也更大一些，外觀時尚大氣，操控性也不錯，並且現在的勝達還具有指紋式一鍵啟動功能，ADAS智能操控特性，盲點監測，全景影像，緊急制動功能，簡單來說，就是可以花更少的錢，買更多的配置。

勝達動力系統

勝達現在的動力系統匹配的是2.0T 8AT動力系統，並且採用的是按鍵式掛擋，車輛中控位置比較美觀，呈現一個平面，顯得車輛內飾整齊大方。對於勝達動力系統，2.0T發動機，扭矩達到353Nm，並且扭矩轉速1450~3500rpm，這個轉速區間可謂是囊括了我們正常行駛所需要的發動機轉速，車輛動力性能非常優秀，車主加速或超車行駛時，信心十足，車輛應答性也非常好。

對於8AT變速器，該變速器換擋平順度非常高，升降檔積極，雖然冠道的是9AT變速器，但是冠道Top擋9擋幾乎用不到，9擋介入速度大約在120kph，所以，現代的8AT略微顯出了優勢。

車輛造型及內飾

勝達造型可謂是時尚大氣，恰好符合題主需求，並且車輛內部空間較大。

對於內飾來講，勝達內飾層次感較好，用料也不錯，車主觸手可及的位置都是偏軟的材質，總體上來說，勝達內飾還是非常不錯的。

對於車主要求的車輛NVH噪音好，對於30萬級別的車輛，噪音控制肯定都不錯，車主試駕一些便知答案！

汽車概況

你這要求我立馬想到了本田冠道。。別的車的話給你分析分析啊。買寶馬只能買到X13缸高配。買4缸吧錢又不夠。奔馳GLC太小太硬，奧迪Q3質感太差隔音談不上。Q5錢又不夠。豪華品牌吧沃爾沃XC60錢不夠，凱迪拉克XT4車隔音還行就是有點小氣比XT5差一大截，預算還是不夠。如果你不嫌棄車小可以考慮兩驅的林肯MKC。隔音真大超好。內飾精良。但是這車的保養和維修費用比冠道高的多了。整車進口的車萬一出事等海外零件一等幾個月的事常有。。。豐田大漢蘭達就不要考慮了。老漢車，毫無隔音和質感可言。。尼桑更扯淡。大眾沒隔音沒內飾。最後有一輛國產車除了品牌其它都滿足你的要求而且落地只需20萬買頂配，長城VV7。你以為我是鍵盤俠。。。其實這是我幫我爸選車的經歷。這些車都試駕過來了。預算也是30落地。要求和你也基本一樣。歷時一個多月的試駕，最終在冠道和VV7之間做選擇，老人家還是迷信合資沒辦法，提了冠道370。。經歷了這一個多月我也對車有了新的認識。。。這個月和老婆直接去買了輛VV7GT。這車是配置冠道是無法企及的。花錢買享受還不貴，何樂不為呢？希望我的經歷能幫到你

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30萬落地的SUV如果要求外觀大氣、靜音還有操控我首先想到的就是美式SUV，代表有林肯的MKC、福特的銳界，當然如果不在意空間還可以選擇更加精緻的豪華SUV雷克薩斯的UX。

林肯MKC作為美國的豪華SUV，目前還是以進口的形式才能買到，但是其售價並不是很貴。30萬落地可以買到中配的車型了，MKC全系是2.0T發動機匹配的是一個6AT的手自一體變速箱，百公里加速8秒左右，動力還算可以。MKC最大的特點是車內非常的安靜，尤其是在情況下，這也是美系車的一貫作風，畢竟美國的高速公路人少車少，路又比較直。外觀方面，符合中國人的審美，個人認為車型非常的舒展，看起來很大氣。

除了MKC之外也可以選擇同樣是美國車的福特銳界，30萬落地可以買到動力更強、配置更高的版本，但是內飾就不是很精良了。

除了上面所說的傳統美式SUV之外，再推薦一個剛推出不久的日系豪華品牌雷克薩斯UX，這個車可以看做是豐田奕澤的換殼，豐田奕澤的操控我們已經領略了，在小型SUV裡面算是很拔尖的水平了，唯一的缺點就是空間太小了。而雷克薩斯UX同樣也是這樣的缺點，但雷克薩斯擁有更好的車內靜音效果和更加精良的內飾。

道遠說車

我在設想，如果我到了38歲，經歷青春的激情，青年的煩惱，擁有有了家庭小孩，和一份穩定的收入，加之雙方父母也老，為了出行和旅遊方便，我會選擇什麼樣的SUV。

第一：舒適性，要兼顧老人和小孩，不能太花哨，空間一定要打，老人坐著舒服，小孩動著寬敞，而且自己已經過了那個年齡。

第二：安全性，一定要皮實耐用，一家老小的安全都在車上。

第三：經濟型，要省心省事省錢，這個年紀的男人，是一身壓力最大的時候，車子不能太費錢，不能毛病多，一家都要我照顧，不能再找一個讓我照顧的車了。

第四：科技感：男人還是對科技感興趣的，就如女人愛化妝品一樣。

第五：品牌：小眾還是要謹慎入手。

基於以上五點排除掉一大半車型，裸車價格在25萬-27萬之間，至少是5-7座，車長至少4.6米-5米。

德國車：BBA出局，價格高，留下大眾

美國車：福特，凱迪拉克，雪佛蘭

日本車：三菱出局，款式太老10年為更新，小眾，豐田，本田，日產

韓國車：出局，保有量底不保值

國產車：BYD 哈弗 （其它品牌不熟悉）

大眾車：途觀小了點途昂超預算，待選

福特：不熟悉待選

凱迪拉克：XT4太小，XT5只有5座待選

雪佛蘭：過於年輕化不適合

豐田：漢蘭達 最適合可惜加價待選

本田：不熟悉待選

日產：不熟悉待選

BYD：唐 尺寸 7座 非常適合 可惜電動 不跑長途補圖面子可以選擇 待選

哈佛：H9品牌感差了點 都30萬了還是不考慮 估計老婆都不同意

最後入選選手：大眾途昂、漢蘭達、XT5、唐

途昂：優點、要的基本都有了，5米7座，面子

缺點、超預算

漢蘭達：優點、經濟實惠、耐用、保值、舒適

缺點、加價

XT5：優點、打折厲害、科技、面子、動力

缺點、不保值、空間一般、只有五座

唐：優點、科技、空間大、七座

缺點、電動長途不方便、面子差一點

這是時候我會去4S店看看現車試駕一下在決定，最好帶家人一起去，因為這倆車我是為全家人買的，聽聽他們的意見。

支付大浩子

很高興有機會回答！

首先，先從價格方面說說落地30萬左右的suv推薦。

豪華品牌中的BBA一直是豪華市場裡面的香餑餑，品牌的調性和本身的產品力一直深得消費者的歡心。加上消費者本身消費能力的提升，BBA等豪華品牌也走入了尋常百姓家。

1.寶馬X1

官方指導價：27.88-33.98萬

動力：1.5T（3缸）140馬力 7檔雙離合

2.0T（4缸）192馬力 8檔手自一體

寶馬的動力基本上不用過多的擔心，只要不是偏要比個百公里加速什麼的，城區和山路偶爾超個車撒個小歡還是沒問題的。

空間方面可以說已經越級了，堪比X3，甚至後排空間比X3還要大點。上班買菜郊遊旅行空間都夠用了。缺點在於後排的座椅比較短，所以腿部支撐性不太好，長途可能會略有疲憊。

內飾一直都是寶馬的劣勢，新換代的3系整體有了提升，不過目前2020款X1還是沒太大變化，過於簡單和傳統。優點嘛，就是好操作，一目瞭然；缺點嘛，就是實在太沒有科技感了，朋友坐上來會說原來寶馬內飾也不過如此啊，哈哈。

2.奧迪Q3

官方指導價：27.18-35.98萬

對於奧迪來說，大幅度的優惠一直是奧迪的爭競優勢，畢竟給了很高的優惠還買了輛奧迪，這個不得不是個很大的誘惑。幾年前流行過一句話：全價奔馳，八折寶馬，半價奧迪。哈哈，開個玩笑，言歸正傳。

從19款開始的Q3，風格更加運動年輕，有小Q8的稱呼，有著德系車一貫的風範，穩重耐看，居家日用的優先選擇。

動力：1.4T 150馬力 7檔雙離合

2.0T 186馬力 7檔雙離合

2.0T 220馬力 7檔雙離合

動力方面其實看數據已經知道，妥妥的夠用了，看題主也是38歲了，我想動力只要不拖拉，都應該還可以接受，畢竟有家了，我們要穩當點。

空間方面後排對比同級別寶馬X1確實遜色不少，但是也夠用，哪有那麼多1.8的大長腿呢，哈哈。坐墊長度正合適，可以支撐到膝蓋彎曲處。缺點在於後排中間隆起較高，三個人乘坐的話舒適度要差點。

內飾方面採用了奧迪全新的家族設計語言，科技感十足，燈廠的科技感，那確實一路領先。開車畢竟看的最多的是內飾，外觀都是給別人看的嘛。科技感在，但是豪華感Q3還差了一點，塑料感微強，但可接受範圍。他是在用科技感吸引你。

總結:先推薦兩款豪華品牌的主流車型，其實預算30萬，38歲這些是次要的，主要看自己用車的大部分需求是什麼，是帶家人旅遊還是上下班通勤，自己看重車輛哪一點，是動力，外觀，操控，空間還是什麼。人無完人，同樣車無完車。如果不在乎品牌性，像冠道，漢蘭達也都是不錯的選擇。

希望我的回答有一些幫助！

關鍵字: 裸車 落地 汽車