小馬侃車車
很高興回答題主問題，我是趕緊上車，喜歡汽車喜歡駕駛的朋友歡迎關注我。
哈弗H6和五菱宏光，是中國乃至世界的汽車銷售奇蹟，前者常年霸佔SUV銷量冠軍，只有短短兩個月被寶駿510超越，後者一直都是MPV銷量領頭羊。在我上高中的時候，我確實對H6很沒有興趣，當初認為H6耗油高，底盤也是逆向研發的，沒有自己的技術，但是這絲毫不妨礙它SUV銷量第一，H6究竟有著怎樣的魔力，能讓這麼多夥伴為它掏腰包。
又能裝，又能裝
兩個意思，大家自己體會。
1、H6軸距2680mm，數據並不突出，但是當我坐在後排，我就明白了為什麼H6銷量高，本人身高183，體重83kg，不管是空間還是腿部空間都非常富裕，由此可見H6的裝載能在很強。
2、有一次我們小區一輛H6一輛途觀停在一塊，我上下左右全方位的進行了對比，我可以很負責的告訴大家，H6比途觀大整整一圈。國人還偏偏對“大”情有獨鍾，花十幾萬就能買到看起來很大的車，想不火都難。
合理的售價區間
哈佛H6售價區間：10.20萬-13.60萬。基本上最多15萬就能落地，普通老百姓都能消費的起。畢竟像我這樣，普通的工勤階層佔大多數，我們這種人買車很實際，就是想買一臺性價比高的車。所以我認為H6的售價區間也是其銷量高的原因之一。
豐富的配置
我只說最低配車型配置，大家感受下H6的誠意。前後獨立懸架，電子手剎、ESP車身穩定系統、發動機啟停技術、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、後排座椅靠背角度可調、前後中央扶手、9寸中控大屏、自動空調。我感覺最低配車型的配置已經很豐富了，到了高配車型，豈不是配置要逆天。所以豐富的配置也是H6鑄造神話的法寶之一。
多個車系，靠數量取勝
有人曾統計過，在售的H6總共多大30餘款。紅標、藍標、1.5T、2.0T，H6的產品線非常豐富，基本上你想要的車型，H6統統為你打包好了，就等著刷卡交錢就行了。所以多個車系不同配置的產品線佈局，也是H6銷量高的原因之一。
現款哈弗H6油耗
老款H6的油耗確實高，因為之前外購三菱發動機，但是當時中國車企裝配水平有限，導致發動機和變速箱匹配度不高，所以才導致動力差油耗高的現象。但是現在的哈弗已經換上了自家的1.5t發動機，而且造車工藝也有了很高的進步，H6的油耗也得到了控制。H6車主普遍反映油耗在7-10個之間，很少有突破10個的，可見H6早已摘掉油老虎的帽子。
上面說的都是H6的有點，下面咱們來說說它的缺點。
動力水平一般
H6整車質量將近1.7噸，如果是1.5T的發動機，顯然動力儲備不夠，如果對動力有需求的夥伴，建議直接上2.0T。
車機有待提高
H6車主反映，導航聲音偏小，而且調節好後不能報訊，第二次還得重新調節。語音識別功能功能性差，不能識別方言。而且車機互聯無法連接手機。
變速箱有頓挫感
H6配備的是雙離合變速箱，多名網友反映H6在低速換擋時有頓挫感。
其他問題
車內異味大，高速環境下噪音大，倒車影像不清晰等。
總結
常言說得好，人無完人，同樣車無完車。每個車都有自己的有點和缺點。哪怕是幾十甚至上百萬的車依然存在缺點。所以我們在買車時要擺好心態，如果這臺車達到了您70%的期望，那就可以入手。至於H6是不是你的菜，您可以去實地試駕得出結果。
好了，今天的問答就到這裡，我是“趕緊上車”，一位喜歡汽車，熱愛駕駛的汽車小編輯。如果您跟我有相同愛好，您可以關注我，咱們可以交個朋友，互相交流汽車知識。如果您有不同意見，歡迎在評論區指出，我會第一時間回覆。對了，看完文章別忘了點贊哦。
趕緊上車
我的新款瑞虎8怎麼樣，沒過磨合期，平均油耗從一開始接車時的十幾升，現在已經降到7.8升，在市內上班通勤，油耗我大概記錄了一下，首先聲明，我是個開車比較暴力的，過紅綠燈時，我總是把那一眾豪車甩出遠遠一大截，這時我是最自豪的。上圖，
鷹擊千里
我去年五月份提的哈弗H4，今年年初算了一下，跑了8600㎞，以市區為主（成都），加了4500塊錢油（個人有記賬習慣），算下來每公里0.52毛錢，按照7塊錢一升的話，百公里油耗7.6，車顯也是7.6。說句實話，哈弗其實真的不費油，1.6噸的車子，油耗7.6。油老虎的面貌一去不復返了，但是很多人還是保留著高油耗的印象，這也是為什麼哈弗今年搞一個F7節油挑戰。
大漠飛鷹163318118
哈弗H6的油耗高只是以前了，目前新款油耗絕對算高了，目前哈弗H6搭載的是一臺最新的GW4B15A四缸1.5T發動機，官方給出的百公里綜合油耗6.8L/100km，而實際車主給出了綜合油耗8.4L/100km;本田CRV的1.5T汽油版車型車主反饋的百公里綜合油耗是7.6L/100km。哈弗H6的整備質量為1580kg，本田CRV整備質量1530kg，可以說這樣的表現完全是可以接受的。
再來看哈弗2.0T車型，哈弗搭載了最新的GW4C20B四缸2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率165kw（224馬力），最大扭矩385牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方給出的油耗為7.1L/100km，而實際車主反饋油耗為9.7L/km。再來看一下大眾探嶽，搭載的是一臺EA888第三代2.0T發動機，最大功率137kW（186馬力），最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方給出的油耗為6.7L/100km，實際車主反饋油耗為8.4L，油耗哈弗H6雖然高出1.3L/100km，但是哈弗H6的動力明顯要高出不少。車身重量方面哈弗H6 2.0T車型最低1720kg，探嶽2.0T豪華版整備質量為1645kg，可以看出除去發動機功率差距已經是非常小了。
長城哈弗車身整備質量之所以比較高，還是由於車身採用了65%的高強度鋼有很大關係，導致車身整備質量高於同級別車型，在一些配置方面更加紮實，也是主要原因，哈弗H6在碰撞測試中都是取得了超5星安全的超高標準。並且還做過汽車翻滾測試，在經過嚴格的測試後4個車門均可以正常開啟，車身主要結構依然完好，足以看出其安全性之高。
總得來說國產車的發展以及超出了想象，像哈弗H6可以常年穩坐SUV的寶座除了價格外，正是由於過硬的產品質量，哈弗H6整體實力非常突出，性價比很高，油耗達到了同級別主流水準，在同級別車型裡有著很強的競爭力，國產車在某些地方其實並不輸合資車。
孔夫子說車
很多人都說哈弗H6的油耗高，但每月銷量都排行榜首，我想大多數人都對這件事情都感到非常的疑惑？自哈弗H6上市以來，一直以高銷量佔領市場，在銷量榜首居高不下，人們好像忽略了它最突出的問題油耗高，依舊對哈弗H6充滿著狂熱的購買態度，關於這個問題，我想它有以下幾點原因促成的。
第一：長城哈弗推出H6的時候不得不說它抓住了最好的機遇，在自主品牌剛剛崛起的時候，哈弗H6上市正是最好的時機，它以上是就抓住了消費者的心思，主打高配置、大空間親民實惠路線，迎合了國內眾多消費者口味，而且當時合資品牌好像還沒有一款經濟實惠符合國內消費者的SUV品牌，這讓哈弗H6佔據了先機。
第二：就是銷量高的產品肯定是好產品的購買態度，包括我自己也是持這種態度購買東西，它銷量高說明產品就好，不然肯定沒有這麼多人願意購買，當然這也是哈弗H6在市場上長期積累下來的口碑及推廣量有關係，（舉一個比較簡單的例子就和在淘寶上買東西一樣的，我就從來不看評論，別人反饋好不好，我看中的價格合適，銷量最高，那我就下單了，我想這也是消費的一種習慣。）這樣就會感染一大批人，做了最好的宣傳。
第三：外觀設計上，哈弗H6的設計非常符合國內消費者口味，一般汽車廠商都會定位於比如運動類、商務類進行細分，但哈弗H6也算是不按常理出牌，直接定位於老少通吃，不管是年輕人還是中年人都很喜歡，經典的黑白配色，不僅優雅大氣，而且還營造出了一絲運動感。外觀設計迎合了國人，車身尺寸上也迎合了國內消費者最愛的大空間，空間大載貨能力強，沒有壓抑感， 高度的符合傳統審美觀點。
第三：同級別最強的配置，哈弗H6可以說是同級別最強，在安全上配備6氣囊設計，全方位的保證了駕乘人員的人身安全，城市安全預警系統、360全景影像、前後雷達、全景天窗、無鑰匙進入啟動、方向盤換擋、9英寸液晶顯示屏、語音控制系統、LED燈源等一些列高科技配置，這些配置在同級別車型裡可是不多見的，有了這些功能也能小小的滿足虛榮心，高端大氣上檔次。
第四：油耗問題，油耗高是最開始哈弗H6的問題所在，當然油耗高的問題，已經被高配置、高顏值所掩蓋了，所以多少人會在乎它的油耗問題。隨著近幾年哈弗銷量越來越好，企業也發展得越來越快，哈弗更是開始注重發動機功效及油耗問題，最開始上市之初的高油耗問題早已不在，並且它畢竟擁有1.6噸的重量，與其他1.4/1.5的相比當然會油耗高了， 又想馬兒跑又不給吃草怎麼能行呢！我想以上幾點應該就是哈弗H6油耗高，但銷量月月第一的原因吧！
大萌說車
儘管不斷有人吐槽H6油耗高，異響、變速箱等問題，但是哈弗H6依然自主SUV的領軍者，因為人家的銷量總是穩穩當當的佔據首位。難道買車的人都不懂車嗎？咱們不妨公正的來說一說H6.
哈弗H6的外觀中庸，適合所有年齡層的消費人群
如今的哈弗H6前臉的造型要大氣很多，大尺寸的進氣格柵具有標識性，看上去很敦實，就像是一個壯漢。而且全系標配日間行車燈和前霧燈、配霧燈轉向自動照明功能、藍鏡外後視鏡帶LED轉向指示燈、無鑰匙進入、遙控鑰匙，帶有尋車功能、後雨刮以及鯊魚鰭也是全系標配。
H6的尾部高配與低配沒有什麼差異，就算是你買的最低配，從外觀上根本就看不出來，這也顧及了消費者的面子問題。且尾燈配置也是全系統一，高位剎車燈和後霧燈也是標配，可以說為安全行車提供了保障。
都說中國人喜歡中庸，其實在國外也是如此，一款車可以滿足各年齡段的要求，也真的不容易，H6的外觀可以說無論男性、女性、年齡大點還是年輕人都沒有可挑剔的。
配置豐富，就算是低配車型也不會感覺寒酸
H6全系內飾造型也都是統一的，標配了9寸液晶屏、電子檔把、多功能方向盤、車外溫度顯示和粉塵過濾器也都是全系標配。在完全配置方面，車身穩定、TCS、防側翻系統、陡坡緩降、上坡輔助等也都是全系標配。除此之外，電子手剎、自動駐車和智能啟停也都是全系標配。
從配置方面來看，可以說就算是你買最低配也夠用了，而且也絲毫不會覺得有什麼寒酸之處。
哈弗H6的價格定位是買車最多的一個區間
哈弗H6的指導價是10.20-14.68萬元，如今的優惠幅度相當大，基本上2萬左右的優惠，那麼最低配也就是降到了8萬元，而從購買車輛的價格來說，10萬上下是購買人群最多的價格區間。
哈弗車的整車品質
不斷有人吐槽哈弗H6小毛病多，尤其是油耗高已經成了網絡上吐槽最多的，其實小編的哥哥開的也是H6，最初是H5，如果從同樣的車型，同樣的車重去比較，哈弗的油耗也不算特別高，不知道為什麼總是有人說油耗問題。
要說毛病，看看誰家的車沒有，就算是豪華品牌也不可能一點毛病都沒有，如果你跟修車的師傅們熟悉，你去問一問如果想入手國產的SUV，看看他們的回答，大多數會告訴你還是哈弗的車比較厚道。無論是做工還是用料，在自主SUV當中，你去選，選來選去很多人還是會選哈弗的車，為什麼，其實就是一點，H6綜合質量還是不錯的。
總結：哈弗H6如今的價格優惠幅度大，整車的品質不錯，外觀大氣，內飾也沒什麼可吐槽的，10萬左右如果你去選合資車，基本跟H6比空間、配置等都處於劣勢，自主車比，H6無論怎麼看你都會覺得還是比較敦實，比較有安全感，無論網上如何吐槽，實際上買車的人都會依據自己的感受和錢袋來衡量產品。做工好，用料實在，皮實耐用，才是消費者最關注的。
車檸檬
哈弗H6的油耗真的很高嗎？請看以下兩組數據
1：哈弗H6-4B15A型1.5T小排量版本，綜合平均油耗9.6L/100km左右。該車整備質量為1675KG，高強度鋼佔比約65%左右，其中包括大量熱成型鋼，被動安全水平最夠高；但同時因被動安全的提升導致了整備質量偏高，於是這臺1.5T小排量的H6是小馬拉大車。然而在這種匹配之下該車仍然能實現10秒左右的破百成績，以緊湊級車尺寸與中型車整備質量能實現這一成績，有幾臺車能做到？
2：哈弗H6-4C20B型2.0T大排量版本，綜合路況平均油耗低於11L/100km。這一版本的整備質量達到了1720KG，很多中型SUV還沒這麼重呢。聊油耗一定要綜合推重比與性能表現加上被動安全水平綜合分析，單純討論討論哪臺車或哪個車系的油耗低那是無知者的自嗨，韓系車油耗低然而被IIHS“譽為”玻璃車，開著心裡有底氣嗎？如果聊性能的話有哪臺2.0T的1.7噸級SUV平均油耗低於10升，城市道路油耗不會達到12L/100km左右呢？從這一角度分析哈弗H6的油耗並不高。
繼續聊性能：能量守恆是無法改變的規則，一種能量轉化為另一種或多種形態的能量，其總量不會變多也不會減少。但是內燃式發動機的有效功轉化率極低，燃燒產生的熱能只有接近40%的比例會成為動能，其他大部分會被冷卻或運動損耗掉。也就是說燃油動力汽車想要高性能就得消耗大量的燃油，而能夠實現大量噴油的基礎只有提升發動機排量，因為發動機進氣量越大則噴油量越高（空燃比固定）。那麼反之大排量發動機則必然有高油耗，量產車主要搭載2.0T發動機的車有哪臺不是10L/100km左右呢？且低於10L標準的還大多數都是自帶“輕量化”的轎車。
所以想要實現性能就不要期望有低油耗，哈弗H6的兩個版本對是偏性能調校的SUV，油耗偏高一些是合理的，因為獲得了駕駛樂趣。同時想要足夠高的被動安全水平也不要期望有低油耗，因為輕量化的材料成本太高，低於30萬的車別期望能用五萬左右一噸的高強度鋁合金，“碳纖維”怕是大多數都是水轉印；那麼想要合格的被動安全只能用高密度的鋼材，這些車不重的話就出鬼了，重車需要更大的馬力驅動怎麼節油呢？提升馬力的基礎是提升扭矩或轉速，提升轉速是為了提升扭矩，轉速升高就得多噴油——科學小常識。
總結：哈弗H6是一臺油耗偏高同時性能水平也偏高的車，別拿哪些L動力的小排量代步減重車對比，要去找同級同排量以及整備質量相當的SUV對比油耗。要記住猩猩和猴子的食量是不同的，選擇了猩猩和猴子對比是有意思嘛，猴子去和猩猩對比是一個重量級嘛。
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天和Auto
我買了半年了。我覺得油耗在正常範圍。那些噴這個車的只能噴油耗，別的還真沒什麼好說的。順便說一句，表顯油耗加二是實際油耗。
濱州的趙先生
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
哈弗h6定位於一款緊湊級suv產品，這款車銷量表現確實很無敵，2019年前10個月累計售出新車30.3萬臺，平均月銷在3萬以上，不管是合資還是國產suv都很難在這方面和哈弗h6相抗衡，屬於妥妥的神車。
h6油耗水平如何？h6主打的是一臺1.5t發動機，其最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，變速箱配7速雙離合，其轉速在1400轉時就能爆發，可一直延續到3000轉，加速感覺低扭不弱，變速箱的反應速度也足夠快，升降檔都很積極。這臺機子在技術上採用了全鋁缸體，缸內直噴，cvvl等，這些都對降低油耗有所幫助。實測哈弗h6 1.5t的平均綜合百公里耗油在8.5升，只要加92號汽油即可，對於一臺整備質量在1.7噸左右的suv來說並不是特別費油，整體來說還是能接受的。
哈弗h6產品力如何？哈弗h6外觀設計很大氣，前臉中網大氣沉穩，車頭方正硬挺，車身側面飽滿硬朗，比例勻稱，很有力量，後尾部性感大方，較小的側窗和雙邊雙出排氣都很有運動氣息，整體顏值非常符合消費者期待。動力方面，1.5t發動機對於日常駕駛來說基本夠用，不會覺得羸弱，深踩油門超車很從容。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，跑起來十分安穩。空間方面，車身軸距2680mm,後排腿部空間兩拳多，頭部一拳左右，後備箱常規容積808升，裝載能力可圈可點。內飾方面，視覺上很有層次，貫穿空調出風口有延展性，大屏尺寸9英寸，同時還給到了電子檔杆，在這個價位上還是很有誠意的。配置上，次低配以上都給到了全景天窗，倒車影像，自動大燈，自動空調，自動雨刷，大屏，藍牙等。價格方面，2020款次低配自動鉑金都市版，裸車報價在10.2萬左右，落地11.74萬左右。
總的來說哈弗h6的性價比真的很高，首先價格不貴，另外顏值大氣，空間寬敞，配置豐富，內飾不掉價，油耗也沒有傳說中的嚇人，對於預算在10多萬想買一臺suv的消費者而言還是很不錯的選擇。綜合以上，哈弗h6賣的好其實也就不足為奇了，性價比是它的制勝法寶。
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李老貓說車
我的11款柴油哈六，七年了換了離合器三件套，飛輪，風扇，其餘的是正常保養換東西。這玩意不爛又省油，關鍵是柴油勁大，超車牛逼卡拉斯。要換吧又捨不得，不換吧內飾與外表已經太過時了。強烈要求哈佛繼續出柴油版的車。
