前幾年，網約車興起，很多人都在爭相進入這個熱門行業。以我和朋友的親身經歷來看，能加入進來，雖然可以解決生計問題，但是每個人的情況還不同，還得量身定製自己的網約車職業生涯。
我加入網約車行業時，已經錯過了"黃金時期"，當然也遇上了新的機會。租賃公司和網約車平臺有協議，由租賃公司購買車輛，招聘人員，然後我也就開始了"以租代購"的網約車司機生涯。公司靠譜，合同正規，反正幹三年了，車就是我的了，完全沒有後顧之憂。
直到老家有個親戚小郭找到我，我才明白這其中也有一定的風險。
小郭前年年底與一家汽車租賃公司簽訂合約，以租代購車輛，每月繳納不到4000元的費用，約定只要跑網約車滿3年，車子就歸自己。但幹了一段時間後，他發現，要想達到外圈說的月入上萬元，還是很吃力。
但這時，他就有些騎虎難下了，我也一度勸他堅持，但設身處地站在他的角度想，他也有自己的不易。
小郭30來歲，正是上有老下有小的時候，他的首付款加上每個月付的近4000塊租金，就已經是不小的壓力了，如果一旦違約，再賠上一筆不小的違約金，對整個家庭來說那可是壓力山大了，很可能幾年都得揹債過日子。
其實換位想想也是，租賃公司也不是義務勞動，這每輛車的背後也都包含了很高的資金成本和運營成本，一旦哪個司機斷供、退車，就會對租賃公司有直接的影響。這虧的錢，讓誰承擔呢？
好在現在，滴滴旗下的小桔車服在舉行首次的開放日上表示，小桔車服之前就在全國範圍內暫停新增以租代購車輛在平臺出租，現在也在調整中，因為根據大量司機反應，這一形式可能給司機師傅們帶來一些風險和隱患。
我們也知道要尊重契約精神，但是可以靈活一些嘛。在這開放日上說的，推出租退靈活的方案，司機租滿固定租期1個月，提前15天通知租賃公司即可無責退車。這個辦法就讓大家看到了希望。
作為網約車司機，都要養家餬口，誰不想一個月能賺個一兩萬，讓家裡的老婆孩子衣食無憂呢。當然，我們也深知，這賺多賺少，和個人的接單習慣有很大關係。有些司機只聽預約單、順路單，接單就會較少。但如果不挑活，勤勤懇懇，在一線城市一個月賺一萬多還是有希望的。
在小桔車服的開放日上，還有個消息很提氣——小桔車服宣佈1月9日-1月15日暫停全國範圍內網約車新司機註冊審核工作，進行風險排查和流程優化。1月16日滴滴重啟網約車司機註冊審核，在新流程中，司機註冊前會看到租賃和貸款風險提示，同時新司機可根據自身實際情況提交租賃和貸款合同。
這兩個消息一起發佈，對司機們來說，可是重大利好。一方面，司機准入審核嚴格了；另一方面，租賃和貸款有提醒了，大家都注意了，可以根據自己的情況決定怎麼幹，心裡就有數了。
不管咋說，新的一年，還是好好加油吧！
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