阿達50101931

你還真信啊，還準新車呢？你先確認一下這些車有沒有調過表吧。

車齡做不得假，一兩年真不長；但是公里數呢，十幾萬公里數的準新車？

當然真有些不錯的車子，但是大部分車子都算不上準新車。

其實這些車被賣掉的原因很簡單：

1、車主有錢了換了新車，這些車是車主置換掉的；

2、車主出現經濟危機，無可奈何之下選擇賣車換錢；

3、這些車主不喜歡，先要更換車型；

4、這些車可能存在一些問題，比如事故、泡水這樣的問題。

無雙雜貨鋪

二手車市場上的準新車車主為什麼要賣？我認為有以下原因：

1，買的不合適。在買車前完全沒有認準自己的需求就聽信親戚朋友，4S店銷售人員的話買了一臺車。就拿我自己來說吧，第一次買車的時候完全不懂，就只聽到周圍的人說手動擋車省油，不容易壞，就買了一臺手動擋，買回來一開就後悔了，因為城區頻繁堵車開起來那個累就很想換車了。還有例如家裡人本來就多，結果買了一臺小型車，每次出去都坐不下，或者很擠，這些都是沒有認清自己購車的需求，導致買了之後一開就知道不合適，就想換車了。

2，掙錢了或者沒錢了。剛買的車後那一兩年掙了不少錢，就想換一臺好點的車。或者剛買了一臺豪車，結果做生意虧本破產，只能把車賣了。

3，車子質量問題。有一些車主買了一些剛上市的車，車子的質量並沒有經過大家的口碑驗證，很多車主就圖個新鮮買了一輛剛上市的車，結果買回來一開車子很多毛病就出來了，很多車主避免煩心，就想把車賣了換一個車。

所有我們買車的時候一定要認準自己的需求和使用環境，避免買了就後悔，還有儘量買一些經過大家口碑認可的產品和品牌車型。

指北車

人出事了

約匯洗車

這個問題的原因就多了。

比如，車主買的時候就是這個車的舊款了或者是差不多要新款上市了，買了2年後新款出來了，又想買新款，所以就把舊的賣掉，直接買新款。

比如，買車的時候，生意還不錯的，現在生意不太好了，要賣車來週轉生意，這是很多搞工程或者是搞項目老闆經常這樣做的。

比如，發生事故了，修好後因為不想開著事故車，就直接賣了，這中可能佔了很大一部分，比如泡水，火燒，各種追尾等，基本都是修好後就被二手車商收了，然後稍微打包一下就出售。

比如，錢多，買來開了一年發現不喜歡，然後賣了，買新的，很多有錢人都是這樣的，買車就跟我們買衣服一樣。

C位車道

當初我去買二手車的時候，也發現了一個怪象，那就是市場上很多才行駛幾個月甚至幾百公里的準新車在銷售，我當時特別好奇到底是什麼樣的人在買車之後寧願承擔大幾萬的損失而將車直接賣掉的，難道真的是有錢任性嗎？其實不然，這些準新車中的確有一部分精品車，但是也絕對存在一部分瑕疵車，購買這部分的車看起來是用二手車的價格買了一臺新車，但其實這裡面的水非常的深，大家在購買這類型的車的時候，一定要擦亮眼睛，和二手車商簽訂完整的購車合同。

市面上二手準新車的來源

市面上很多在銷售的二手準新車來源非常的複雜，如果咱們能買到有保障的二手準新車無疑是性價比最高的選擇，但是往往這類人也容易中了商家的圈套，所以這個時候咱們需要仔細檢查判斷，接下來和大家分享一下二手準新車各種各樣的來源。

1、各品牌廠家授權店每個季度都有銷售的任務量，訂車不單單要定熱門車型，還要按比例搭配一些冷門車型，而這部分冷門車型就會讓各大授權的負擔增大，為了使資金流動增加，授權店會將這類型的車平價銷售給二線或者三線的店，最後流通到二手車市場，雖然這類車型是正兒八經的新車，但是價格和4S店不相上下，如果喜歡的話，還是建議大家直接在4S店購買比較穩妥。

2、廠家試駕車，我自己現在開的就是試駕車，說起來試駕車讓很多人又愛又恨，愛是因為試駕車行駛里程較少，恨是因為試駕車長時間被短途暴力駕駛，擔心對車輛的整體性能有影響，但是我的車開到現在除了壞了個燈泡之外，還真的沒有出險其他任何問題，並且我的車還繼續享受廠家的質保，但是試駕車一般不容易買到，大部分被公司內部消化，小部分流通到市場上。

3、“小三車”，這類車型比較尷尬了，數量相對來說也比較少，帶來的社會風氣不太好，主要是因為這些車是老闆送給“小三”的，很多小三直接將車輛賣掉套現。

4、重大事故車和泡水車，很多市面上的準新車還有一大部分是重大事故車，很多人在發生事故之後就不想要車了，會選擇直接賣掉，而車商此時就可以用極低的價格連車帶保險的收購過來，修復之後轉一部分車價，然後在維修的過程中賺一部分保險錢，這都成為二手車行業的一道產業鏈了。

5、老闆發財換車或者破產用錢，我周圍就有一個老闆做淘寶賺到錢了，把自己剛買兩個月的寶馬五系以虧了七八萬的價格直接賣掉換車了，我覺得這類車型是非常值得購買的，使用的時間短，並且車主還不在乎成交價。

6、賭博急用錢，這類人輸著急了什麼都壓，明明值20萬的車，說不定10萬他就壓了，這類車型如果有渠道的話非常值得購買，不管車況怎麼樣，主要是便宜呀，穩賺不虧，不過這類車幾乎不會流通到市場上面。

總結

天上沒有掉餡餅的事情，不管是什麼原因銷售的準新車，咱們作為消費者都應該擦亮眼睛，切不可相信車商的花言巧語而直接購買，該買之後在和車商簽訂購車合同的時候，一定要在合同上明確註明在購車之前，車輛無重大事故無泡水，這將是咱們在日後維權的重要依據。

陳先森說車

的確是這樣，二手車市場是有很多開不到兩年，甚至只有幾個月的準新車出售，那麼車主為什麼把只開了一兩年的準新車低價出售呢？筆者大概統計了幾點，希望大家給與點評。

1.泡水車

新車買回家後，可能受自然災害的影響，導致車輛長時間浸泡在水中，這種車開起來後期的安全隱患非常大，因為經過車販子的特殊處理，一般很難檢測出來，我們在購買時一定要特別留神。

2.出過事故的車

按理說這樣的車子開起來是沒有什麼問題的，不過很多人會覺得出過事故，特別是大事故的車不是特別吉利，所以就以低價出售，一般這樣的事故車很難出手，折舊率非常高。

3.急用錢

這種情況可能是車主家裡遭什麼變故或是資金週轉不過來，被逼無奈才賣車緩解資金的壓力。

4.車子有質量問題

車子出廠或多或少都會有一點小毛病，可能剛好這臺車子的毛病車主接受不了，或是確實有比較大的質量問題才急需出手。

剛開始買車沒有仔細的考慮車子的性能或配置，買回來後發現不適合自己，於是想賣出後重新選擇，這樣的情況還是很多的。

6.換更高級的車型

可能是車主突然有錢了或是彩票中獎了，原來的車子以不能滿足需求，想換更高級別的車子來撐撐場面。

總之，車子開個一兩年賣點的情況非常常見，原因也是各種各樣，如果考慮購買二手車，還是要找到專業的人士來輔助購買，以防止上當受騙。

阿剛說車

準新車的確有一部分是因為車主個人的一些原因、選擇出售（原因很多），但這在所有所謂的準新車中、佔比很小，也就是說絕大多數準新車、並不是從普通車主手中售出的，而是源於4s店、只有那裡才有足夠的量；就像隨便找個二手車市場，準新車都能有個幾十輛，難道這些車都是因為車主的原因麼？其實絕大部分都是從4s店流通出來的！

車主出售準新車的原因

鄙人在瀋陽某寶馬官方二手車處看到了一款三系短軸，車子沒交購置稅、沒上拍照，怎麼來的？其實也很簡單，某男士給女友買的、剛提車的時候、倆人出現矛盾，所以男士把車子給扣了下來，直接當二手車賣了；不過這樣劇情的幾率太小了、根本就是可遇而不可求，二手車市場很難見到這樣的車子；另一類就是買完使用一段後、不喜歡，加之自身的經濟條件比較好，所以直接賣掉、加錢換新車，實際上這也是極少數，很少有人會這麼做，畢竟完美的車子也不存在！

在者就是一些獎品車，比如某些公司、在年底時，會獎勵優秀員工一輛汽車，而這些員工已經有車、甚至更好的車子，所以這類車必然會出售，因為經過了公司、員工兩手，再賣已經屬於三手了，所以即便車子很新、也不可能當作新車賣，所以自然就會賣到二手車市場，這樣的車子是最完美的二手車，關鍵這樣的車子太少了、誰能遇得到呢？最後一類就是、貸款買車、還不上錢了，沒辦法只能出售，實際上這樣的也不多見！所以二手車市場上、所謂準新車很多，出自於普通車主之手的車子佔比非常低！

源於4s店的準新車

從4s流通出去的所謂準新車就多了，佔比是最高的；舉一個最為簡單的例子，前一段時間咱們國內部分地區率先執行國六標準，所以這些地區各大品牌經銷商手中的國五車，必須得在七月一日前銷售乾淨（註冊），如果庫存量太大、銷售不掉，那就得趕在七月一日之前完成註冊，作為二手車進行銷售；國六的執行限制國五新車銷售，但限制不了國五二手車、進行本地銷售，所以這些已經完成註冊的新車、也就成為了準新二手車車流向了各個市場，部分也會進入二手車市場！

非專業車評

二手車市場上有不少一兩年的準新車，車主賣車的原因有很多，主要有以下幾種原因。

第一種就是車主急用錢，沒辦法，只好忍痛割愛，把新買的車處理掉。剛買一兩年的新車要賣的話，最低都要舍價30%左右，加上購置稅，保險什麼的，可要虧不少錢呢！遇到家裡或個人急用錢，虧錢也要賣車變現的。

第二種就是買的車不喜歡了，想換別的車了。一般家裡條件較好的這種可能性比較大，有錢人換車像換手機一樣頻繁。還有一種可能就是買車前考慮不周，或者軍師太多，最後稀裡糊塗就把車買回來了，屬於衝動消費。等車子買回去後發現該車子並不是自己喜歡的，後悔了，所以要賣掉換別的車。

第三種就是車子買回去後頻繁出問題，4S店也總解決不好，屬於設計或者製造缺陷，那又達不到退車的標準。最後車主實在不想再折騰了，索性牙一咬，腳一跺，直接賣掉，眼不見為淨。這種情況常見於冷門車，或者雜牌車，山寨車等。

第四種情況就是真的是車子有問題了，比如說出了事故，或者出現水淹火燒等情況。這種車是堅決不能買的，再便宜都不要買。

一兩年的準新車性價比非常高，非常值得買，但是買之前一定要搽亮眼睛，不能買到有問題的車。

二手車知了哥

二手車市場上是有不少開了一兩年的準新車，這個其實不算是準新車了，因為還有大把開了一年都不到的車，或是幾個月準新車呢，為什麼車主要賣呢，這個原因太多了吧，簡單說說個人看法，大家看看是不是有這樣的情況。

第一就是特殊原因購買，買了之後事情沒有辦成，也就放棄這臺車，這種現像太多是因為要結婚的人，買車定婚結婚呢，結果雞飛蛋打，沒有成事兒，但是實際上實力本身就不行，所以消費不起汽車，那麼沒有成婚，汽車也就不需要了，所以新車買了沒幾天就賣了，這個比較多。

第二就是運氣不好，買到了問題車，總是有問題出現，總是去４S店，太鬧心了，所以新車也不行呀，不順心還不如吃個虧賣掉算了，這樣的情況也是有的，雖然現在汽車整體質量是不錯了，但是問題汽車是永遠都有的，總有運氣不太好的朋友，會買到一臺有問題的汽車，並且總是修不好。這種概率還是不小的，因為汽車有一個不合格率不是千分之四吧，也就是一千臺可能就有幾臺問題車，並且有的原因難找，修著鬧心。

第三就是有錢人，或是突然發了一個小財，可以換一臺更好的汽車了，雖然這臺車挺新的，但是因為定位低了，不合自己的身份了，比如現在要換合資了，認為以前買的國產掉身份了，現在換中大型車了，以前的小型車掉身份了等等。這種車一般都是不錯的，真正的好車呀。

以上就是自己認為的一些準新車來源了，當然了，世界這麼大，什麼事情都會發生的，有一些就是買了之後直接供不起了，就賣掉，有的是家庭矛盾賣掉，都是有原因的，還有４S店的試加車，也歸為準新車。這都為二手車增加了準新車的來源。

百樂魚

二手車市場上的確有很多這樣的準新車，究其原因不外乎以下幾種：

1、貸款買車，無力還款

現在，很多新車都可以貸款，甚至0首付都可以購車，這種政策對於一些年輕人來說，無疑是一種誘惑，低估了養車的成本，認為開車只要按時還貸款就可以，實際上，汽車買到手只是消費的開始，等車到手以後，才發現保險、油耗、過路費、停車費、違章罰款這些費用相當多，而一旦無法承受，最終的結果就是在二手市場上多了一臺“準新車”。

2、經濟鏈斷了，新車頂賬

很多做生意的人特別是一些中介放款機構，在經濟狀態好的時候，膨脹購買了一臺豪車，可是好景不長，經濟鏈斷了，無力支撐豪車的日常開銷，最終結果就是拿車頂賬。

3、土豪，買到手開膩了

不乏有一些土豪，買來一輛車開了幾天感覺不喜歡、不舒適，於是就賣了，我身邊就有一個這樣的老闆，買了一個Q7，開了幾天以後，發現不如轎車舒適，於是仍在家裡幾個月，後來乾脆就賣了，順便說一句，這個老闆最後因為涉黑涉惡被抓了。

4、車有隱形的故障

這種情況也很多，不是所有的車在質保期內都能處理，比如一些燒機油的問題，每隔5000公里就消耗1L機油，按照國家強制標準還不夠，4S不給索賠，這種情況下，只能趕緊賣了。

5、事故車、泡水車

這種情況也很多，一輛新車行駛1年可能只有5000KM，但是發生了事故，或者在地下室被水泡了，雖然及時維修，但是畢竟不可能和一輛沒拆過的車相比，那麼趁早賣了也屬於正常。可能很多人說，我可以看4S的維修記錄和保險記錄，可是，如果一輛車真的要到了賣的程度，是絕對不會去4S修理的，也就是說不會有任何記錄。

二手車市場很深，很多二手車的APP雖然推出了各種檢車服務，但是，這裡面的貓膩誰又能真的說清？總之就是一句話，沒有無緣無故的愛，不要太想著佔便宜！

關鍵字: 車子 汽車 二手車