tuoshan
畢竟斯柯達不是大眾親兒子嘛，捷克撿來的野孩子怎麼跟親的比？
開個玩笑，不過這和成本有關，本來斯柯達就和大眾不是一個產品系列，突然換平臺肯定要做的修改規劃就更多，成本是個問題，說到成本，就要說到回報，題主覺得斯柯達哪款車比捷達賣的好？我看是沒有，所以大眾就先把能掙錢的先用上了新東西，不能掙錢的就先緩緩，你看別人奧迪也不是親兒子，但是別人能掙錢啊，所以一有啥好東西，奧迪都能沾個光，說到底，還是利潤，錢的問題。
一同選車
這個並不是說哪個底盤low，MQB平臺或者PQ34平臺的應用都是一個車企的戰略規劃。
加油為了她
mqb……不一定就好。建議看看中保研的碰撞測試，這平臺都快成偷工減料代名詞了
踏雪無痕xp
歐洲的柯米克就是MQB平臺的，國產的為何不同確實讓人不能理解！
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