色彩車圈
2019年6月購入19款4月出廠的奔馳E300L豪華一臺！落地49萬，地址深圳羅湖！購入半年開了1萬5千公里！感覺都還好 輪胎是普通胎（19款不是防爆胎） 冷車啟動時候噪音大了點，但是寶馬奧迪別笑！都是一個樣[呲牙] 別五十步笑百步！ 行駛感覺奔馳就是偏穩重那種 不是寶馬的輕油門 因為寶馬油門調教輕，轉速上升快 感覺輕盈好開 ！奧迪 A6不想說多了 不難開 但是奧迪後座就是板凳加鐵 那頭枕是人坐的嗎？那後排是不是專給骨質增生的人設計的？你有一點舒適度嗎？說奧迪舒適的 都是他嗎的完全沒坐過奧迪A6的鍵盤俠
泡沫黑夜
說買車看人品那是開玩笑，但是講運氣那是絕對的，再好的產品，都有次品率。我是 2011年買的奔馳E級，落地65萬，現在開了16萬公里，救過我的命，曾經被公交車側面對著駕駛室把我撞出幾十米，人都沒有事，質量太好了。
彭濤149496256
奔馳E級定位是一款中大型豪華車，在豪華商務車這一細分領域一直都是標杆車型，主要競爭對手是奧迪A6L、寶馬5系等車型，目前1－7月累計銷量9.2萬多臺，8月份銷量1.29萬多臺，可以看出市場認可度比較高。
外觀沉穩大氣
外觀方面給人的第一印象非常的沉穩大氣，與生俱來的高貴氣質，會讓人忍不住多看幾眼，前臉依然是奔馳家族式的造型，前臉橫幅式的鍍鉻中網，碩大的車標也是點睛之筆，給人威嚴莊重的感覺，氣場十分強大，車身線條優雅動感，力量與美感完美融合，尾部渾厚飽滿，前多光束幾何LED大燈和後璀璨星辰尾燈辨識度極高，晚上走在路上是一條風景線。
內飾豪華與科技並存
內飾方面相比外觀也是毫不遜色，雖然已經是幾年前的設計了，但依然可以俘獲很多人的心，採用了S級的設計元素，豪華感與科技感並存，堪稱豪華的典範，中控兩塊12.3英寸的液晶屏讓人眼前一亮，64色的車內氛圍燈，真皮縫線以及木紋飾板相互搭配，讓人賞心悅目，對於細節以及高級感的營造都十分的到位。
動力方面中配車型搭載了一臺2.0T高功率發動機，最大功率258馬力，最大扭矩370牛米，匹配9擋手自一體變速箱，實測百公里加速時間僅需6.56秒，動力輸出柔和平順，即使急加速也不會有突兀的感覺，平順舒適依然是它的主旋律。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤對於路面顛簸隔絕都不在話下，同時又保留一些路感，方向盤低速輕盈高速沉穩，給人很強的駕駛信心，同時車外大部分噪音都被有效隔絕，車內車外就是兩個世界，舒適性和操控性都是不需要擔心。
價格方面
2019改款E300L時尚型廠商指導價46.58萬，目前市場有5萬左右優惠，實際裸車價41.08萬，加上購置稅35111，保險13000，車船稅480，上牌500，全款落地價459891元。這個價格還是可以入手的，再降價空間不是很大。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
孔夫子說車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
奔馳e級定位於一款中大型豪華轎車產品，主要對飈5系和a6l,這款車憑藉著出色的品牌調性和極佳的內飾氛圍而深受消費者青睞，2019年10月份單月銷量就達到了1.29萬臺，在這個細分市場上競爭力十足。
價格方面，2020款奔馳e300l時尚版，官方指導價46.58萬，優惠幅度在5萬左右，終端裸車成交價41.58萬左右，全部落地再加購置稅36796，車船稅480，強險950，商業險11509，上牌500，共合計46.6萬左右。
奔馳e級外觀設計主要有大標和立標兩個版本可以選擇，大標運動，立標商務，能適應不同消費者的審美需求，如果是年輕人可以選立標版不用擔心被當成司機，如果是年長的消費者則可能立標會更加顯得有派頭。內飾方面，整體豪華感的營造在同級別中絕對是無出其右，兩塊大連屏視覺衝擊力很強，坐進去總能給人以震撼，用料方面，大量的皮質和木紋裝點質感滿滿，啞光的圓形空調出風口也很有復古的味道，夜間64色氛圍燈點亮如夢似幻，可以說奔馳e級的內飾完美的把現代科技和復古韻味統一在了一起，優雅而深沉。
動力方面，e300l搭載一臺2.0t發動機，參數為190千瓦，370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績6.6秒左右，加速感覺平順線性絲滑，換擋節奏舒暢，起步柔和，中後段又有不錯的底氣，整體體驗相當給力。底盤懸掛結構前後多連桿，調教風格舒適，濾震紮實穩健，對路面的細碎和大顛簸都處理的很好，跑起來從容靜謐，高級感滿滿。
奔馳e級品牌高端，氣質卓然，內飾豪華，底盤舒適，對於商務而言非常能彰顯個人魅力，穩定性上也相對比寶馬奧迪稍微好一點，在同級別中絕對是最值得購買的車型之一。
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李老貓說車
奔馳E級是奔馳旗下比較有代表性的中大型豪華轎車，是非常經典的車型，多年來口碑和銷量很可觀，消費者認可度很高，在商務和居家豪華領域地位都很高，奔馳E級的價格水平一直都很堅挺，目前處於更新換代階段，所以優惠力度很大，基本在5萬左右，這樣的優惠力度，性價比非常突出，對於競爭力有不錯的加持，奔馳E級分為兩個版本，分別是商務立標和運動大標，可以根據個人用車需求選擇，綜合來說奔馳E級品牌力和產品力很強，還是很值得選擇的
奔馳E級
奔馳E級的大標和立標車型氣場和風格完全不同，大標車型非常運動時尚，非常突出豪華感和時尚感，立標車型非常商務高級，非常突出商務感和高級感，可以根據個人的用車需求和環境選擇
奔馳E級的座艙設計和奔馳S級座艙如出一轍，豪華感和高級感撲面而來，整體做工用料特別高級，運用了真皮和鋼琴烤漆工藝，貫穿式大屏非常彰顯科技感，配置方面也非常豐富，主流配置和基礎配置齊全，在同級別中很有競爭力
奔馳E級的後排非常寬敞，氛圍燈特別高級，舒適性很突出，整體的行駛質感很不錯，動力方面搭載了1.5t搭配48輕混和2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，整體的動力很充沛，換擋邏輯清晰，平順性很高，有一定的駕駛操控性，1.5t有48V輕混的加持，動力也很夠用，完全符合商務和居家標準
總結：奔馳E級整體的競爭力很強，實力很突出，品牌力和產品力表現不錯，還是很值得選擇
色彩車圈
E的質量沒得說，一年四季換四個懸架一點問題沒有，爆八個胎是特別靠譜的，建議你去看看此地無垠的十萬公里測試
Bujiershu
買奔馳叫死要面子活受罪。自己體會。奔馳就是個牌子，小毛病太多。我一個朋友花了100多萬，買了個奔馳，開了沒兩年，換車了。
別太當真純屬扯淡
8月入的300豪華，其它多好就是冷車啟動發動機噪音太大，還有D1-2-3-4，升降檔鈍挫感
Jong1985
奔馳E級的價格非常的堅挺，降價優惠都是很罕見的事情，尤其是能優惠5萬的價格。如果題主實在是喜歡，而且自身的預算足夠，小編建議可以入手，等待BBA系列的品牌降價，是一個很不實在的事情。
尤其是在奔馳E級中期改款之後，銷量就一直處於上升的趨勢。截止今年8月份，1-8月的總銷量直接突破了十萬的銷售額度，在這樣的狀況下，想要讓奔馳E級優惠降價程度加大，是一件很艱難的事情。
不過奔馳E級的銷量雖然一直上升中，可它的品牌力卻開始出現了下降的趨勢。在奔馳E級中期改款上市不久，忽然爆出了“斷軸門”事件。緊接著再就車輛質量問題召回了大量奔馳E級汽車。
再加上前些時日的“奔馳女車主”的事件，讓人們對奔馳汽車的品質和服務產生了極大的質疑。難道這曾經的豪門品牌，要開始走下坡路了？
再說回到奔馳E級的可靠性。如果去掉奔馳E級的那些負面新聞事件，那麼奔馳E級給人的第一印象，可靠性非常的強，是一個十分值得信賴的品牌。然而在摻雜了大量的負面新聞之下，可靠性就是一個需要個人喜好去支撐的事情了。
總的來說，奔馳E級的品質肯定沒得說，不管是外觀還是性能，在同級別中是名列前茅的實力，具體選擇小編還是看個人的理性判斷。
全民輿車
本來奔馳一哥的位置在我心中無人撼動。但是每一次看見維權每一次看見車沒幾天就壞了。奔馳回饋消費者的不是服務和格局。缺像看見了我們所不恥的商業混混。放心吧就算我買國貨也不會考慮奔馳。就算你改了。但傷過的心，不在會給你一絲機會
