店家小妹
省油一直是車企追求的目標。因為他實實在在能給車主帶來實惠，同時還減少排放，也代表著汽車企業的技術水平。內燃機發展到今天，有榨乾每一點油的節奏。從V6，到渦輪，再到三缸機一代比一代節油。不知大家發現沒有，目前其實最節油的技術是混動技術。就是在傳統發動機的基礎上加上電動機，把發動機和電動機巧妙地結合。無論兩田混動還是國產插混都是這樣的路數，而且節油效果明顯。豐田混動最早應用這樣的技術，就是在車子起步等最費油的時候用電驅動。車子正常行駛時，利用發動機餘量給電池充電，同時回收剎車，減油時的能量。車子加裝小電池和電動機，與發動機完美匹配，實現節油效果。國產插混技術也走的這樣的路數。只不過蓄電池更大一些，電動機功率更強一些。車子不僅可以在起步時用電驅動，甚至用電可以跑80公里。這樣電量只靠發動機餘量和剎車回充顯然不夠，就需要外接電源補電。不過這樣的好處是，能保證車子性能優越。豐田插混為了節油發動機採用阿特金森循環，而這種循環的發動機註定動力不強。那麼，回到主題，開什麼車最省油？普通轎車綜合油耗6到10升，油電混動車綜合油耗4到6升，插電混動車綜合油耗2到4升。
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