先來個帥氣的照片做個開頭吧。
提車到目前為止已經一年了。想給大家說說這一年的使用感受。
買525之前，用的是一臺雅閣2.0豪華。其實沒得說，雅閣我就不多誇大其詞，誰用誰知道。只用兩個字來形容：“耐操”
為什麼會想到買525呢？本來雅閣也就用了2年左右，正是壯年，車況磨合都是最好的時候。因為一次跟家人一起吃飯，酒到三巡的時候，家人問我換臺車？我說“那就搞起”。立馬結賬，叫個代駕，直奔寶馬4兒子店。代駕陪我跑了一下午。哈哈，最後代駕費都花了200多。試乘了一下530尊貴，那豪氣沒得說，想上530，可惜兜裡銀子不夠。最後下定，定下了這臺丐版525，其實配置足夠我的使用的習慣了。
到目前為止，已經使用了一年。雖然我的是低功率版本的525，但是隻要想超車，深踩油門，那提速也是槓槓的。偶爾紅綠燈地板油（對紅綠燈最起碼的尊重）爽一下。開過最快的也就是A7的3,0T，感覺已經過了追求速度的年紀了。所以對動力沒有太多要求，因為我相信只有肉人沒有肉車，主要還是接送小孩上下學用。
內飾方面還算能接受，雖然沒有奔馳那麼夜店風，但是也算是目前的主流風格（氛圍燈還是很騷的），材質方面比A6強，比不上奔E吧，中規中矩。比上不足比下有餘。
主要想說下駕駛感受。因為小編自開車以來，一直都是本田（思域，思銘，雅閣，冠道都玩過）。算一個本田迷吧。俗話說“一日本田，終身本田”，奈何每個男人都有一個藍天白雲夢。並不是愛他，只是單純想擁有它。相比之下，我還是更愛本田。
寶馬的傳說大家耳熟能詳，優越的駕駛運動性跟底盤的功力是它的強行。開上以後確實有這種感覺，底盤紮實，指哪打哪。不像日系的底盤感覺像樂高拼湊起來的，散，散，散，散到沒朋友。這也就是說的日系為什麼開起來沒有安全感，最大的安全感不是安全氣囊，不是主動剎車系統，而是紮實的底盤，給你人車合一的感覺。（沒有貶低日系的意思，再散我也愛）懸掛確實偏硬，因為它是以運動著稱的嘛，有得必有失，換來的就是不好的乘坐感受。因為我開車的，我也就是無所謂了。
後期沒有任何改裝，不太喜歡加裝七七八八的東西，原汁原味才是味道。只給豬鼻孔貼了個黑膜，感覺順眼多了。剛提回來總感覺哪裡看著不順眼，貼完膜瞬間感覺提高一個檔次。運動版的前臉百看不厭。（個人相當討厭鍍鉻裝飾）
缺點方面必須吐槽一下。異響，兩個前門，換著響，今天左邊響，明天右邊響。好像約定好一樣。去4兒子店檢查過兩次，售後給出的解釋太敷衍，處理以後沒有得到解決，我認為是工藝問題。也懶得糾結了。大不了開車的時候音樂聲音開大點。“掩耳盜鈴”自己騙自己，只要聽不到就心不煩。
防爆胎特別容易破，不知道是扁平胎的問題還是質量問題，我已經破了一條，圈裡的朋友最多的已經3條了。換起來也比較貴，1400多一條。半個月的工資沒了。
其他問題暫時沒有發現。希望不要出現高速熄火，無緣無故發動機故障燈亮。
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