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凱迪拉克XT4是凱迪拉克旗下全新的緊湊型SUV車型，是為年輕人打造的車型，時尚感，運動感和動力水平比較突出，整體的設計很符合年輕人的選車標準，並且現在優惠力度很大，指導價格是25.97，如果可以24.8萬落地性價比還是非常高的，凱迪拉克是標準的豪華品牌，凱迪拉克XT4的競品車型是寶馬X1，奧迪Q3和奔馳GLA等豪華品牌車型，凱迪拉克XT4的價格水平在同級別中的優勢很大，綜合來說還是很值得選擇的
凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4的整體外觀採用了家族式設計，前臉的兩個標誌性大燈設計辨識度很高，配合全新的進氣格柵設計，整體運動感和時尚感很突出，整個側身和尾部都非常飽滿，高級感和豪華感很到位
凱迪拉克的座艙也採用了家族式設計，整體的做工用料比較高級，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面也比較突出，整體缺乏一些科技感，中控屏幕尺寸缺乏優勢
凱迪拉克XT4的後排很寬敞，舒適性表現很不錯，軸距達到了2779mm，在同級別競爭力很足，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，整體的動力很充沛，0-100km加速僅需7.6秒，這樣的加速同級別中處於上游水平，中後期的加速力度也很強，並不會出現疲乏的狀態
總結：凱迪拉克XT4品牌力和產品力很突出，自身實力也很強，綜合性價比表現不錯，還是很值得選擇的
色彩車圈
凱迪拉克xt4定位是一款緊湊型豪華車，凱迪拉克近幾年在國內市場表現也是非常不錯，投放了很多新款車型，而XT4作為一款入門級緊湊型SUV，很好的彌補了凱迪拉克在該級別SUV市場的空白，親民的售價更加豐富了消費者的選擇。1－7月份累計銷量2.9萬多臺，從銷量來看錶現還是非常不錯的。外觀方面XT4採用了凱迪拉克家族式的設計語言，直瀑式的大燈造型辨識度極高，引擎蓋上面的隆起使得看起來厚重感十足，黑色的前進氣格柵凸顯了年輕時尚，車身採用了鑽石切割的設計理念，整體造型硬朗，稜角分明，力量感十足。尾部豎直的L型尾燈與前大燈相互呼應，雙邊單出的排氣頗有檔次感。內飾方面造型設計非常具有現代感，環抱式的駕駛座艙依然延續了凱迪拉克豪華的風格，採用了大量軟性材質加上縫線處理質感明顯提升，中控搭配碳纖維飾板裝飾凸顯了其運動化的定位。
動力方面搭載的2.0T發動機最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需7.6秒，這款發動機帶有智能變缸技術，並且達到了國六B排放標準。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤質感紮實穩重，厚重感十足，調教軟硬適中，方向盤指向精準，操控性和時尚型都非常不錯。
凱迪拉克XT4技術型廠商指導價25.97萬，目前市場有3.8萬左右優惠，實際裸車價22.17萬，加上購置稅18949，保險7378，車船稅480，上牌500，全款落地價249007元。如樓主所說落地24.8萬落地價格還是很不錯的。
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孔夫子說車
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凱迪拉克xt4定位於一款緊湊級豪華suv產品，主要對飈寶馬x1,奧迪q3等，2019年前七個月累計銷量為2.91萬臺，平均月銷在4千左右，市場表現中規中矩，和同級別的bba還是有不小差距。
凱迪拉克xt4外觀設計非常有型，前臉橫條點陣中網非常有辨識度，氣場十足，左右的獠牙燈組也是格外犀利，整體看起來兇狠異常。車身側面比較厚重，端莊飽滿，尾部敦實壯碩，L型尾燈十分搶眼，整體顏值還是非常高的。內飾方面，設計比較簡潔，黑的配色相當幹練，中控屏尺寸8英寸，支持蘋果安卓的手機互聯，操作很流暢，而一些常用的按鍵也被單獨拿了出來，比如空調，這一點很贊，有利於盲操。儀表盤液是傳統指針，讀取比較直接，不過沒有太多豪華感。
動力方面，xt4主打一臺2.0t發動機，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配9擋手自一體，零百成績在7.6秒左右，加速還是非常澎湃的，轉速1500轉就能爆發，初段輕鬆，中後段底氣滿滿。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，美系獨有的韌性很有高級感，走些爛路也沒太多衝擊。
售價方面，2018款xt4技術型，官方指導價25.97萬，優惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價22.97萬左右，全部落地再加購置稅20327，車船稅480，強險950，商業險7213，上牌500，共合計25.9萬左右。
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李老貓說車
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凱迪拉克XT4定位緊湊型豪華SUV，是凱迪拉克旗下的重要戰略產品，豐富了凱迪拉克的產品線，首次涉足緊湊型SUV的領域。
外觀方面，前臉陽剛乾練，鑽石切割線條，稜角分明，標誌性的淚眼大燈，直列式的飛翼尾燈辨識度極高，外觀硬朗的美式豪華體驗。
內飾上，豪華感和科技感十足，更具年輕化的設計風格，中控門板用料厚道，檔次感很強。配置同級別最高，最低配的配置都足夠有誠意了。
2.0T可變渦輪增壓發動機，帶閉缸技術，高速行駛時可實現缸數的切換，最大限度的節省燃油。動力方面不用多說，241馬力，350牛·米的參數，加速出色，百公里加速8秒左右，9AT的變速箱足夠聰明，換擋積極線性，理解駕駛員意圖。
底盤濾震表現，懸掛足夠韌性，路感清晰，顛簸路面餘震的抑制不錯，後多連桿的設計在轉彎時對側傾的抑制也不錯。
凱迪拉克這個品牌市場終端優惠比較大，XT4低配技術型如今優惠在3.5萬左右，裸車價22萬多，加上購置稅，保險七七八八落地25萬左右，性價比不錯。不過按凱迪拉克的尿性，後期應該會有更大幅度的優惠，可以等等觀望下。
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筱朱侃車
很好的車
