尿不溼165
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隆鑫無極DS系列都不一定什麼時候會上，吹吹打打都很久了，而其他品牌的拉力車市場已經完全鋪開了，就算DS650出來我也不打算去做小白鼠，觀望一段時間比較好，如果喜歡拉力的不妨在川崎X300和凱越500X中做選擇。畢竟這幾款車上市也有一段時間了，該有點優點和缺點也都暴露出來了，選擇性會更強一些。
川崎X300 售價：4.75萬。
凱越500X探索版 售價：3.78萬
發動機方面：
川崎X300搭配一顆水冷雙缸8氣門DOHC配氣機構發動機，實際排量296CC，最大功率為21.8KW/10000轉，最大扭矩為24.8NM/7000轉，單從數據上看，就可以明白，這是一款偏向高轉速的發動機，實際駕駛時的感受也是如此，6000轉以下時感覺有點疲軟，不過轉速上來以後還是不錯的,整車質量175KG,油耗3.2L / 100km左右,油箱容量：17L，長途巡航甚至可以達到600公里。座高：815，離地間隙：210mm。鋼絲圈帶內胎
凱越500X搭載了隆鑫KE500雙缸水冷8氣門發動機，博世電噴系統。最高功率 35 kW / 8500 rpm 最大扭矩 43N.m / 7500 rpm，兩種動力模式可以選擇。平均油耗4.2L / 100km，整車質量178kg。油缸容量：20升,續航里程超過400km，坐高820mm，離地間隙：210mm。鋼絲圈真空胎
配置方面：
川崎X300：
滑動離合器。
昭和前減震41mm套管油壓前叉130mm行程
Uni-Trak後減震回彈預載可調
日清品牌制動系統：290mm單碟配雙活塞，尾碟是220mm雙活塞卡鉗。
博世最新式10M ABS系統。
機械+LED組合儀表。
凱越500X:
KYB減震系統：
前套管油壓前叉，41MM直徑195mm行程，
後懸掛系統：單筒油壓避震，多連桿搖架結構，200mm行程。
日清品牌制動系統：
前制動系統：300mm雙碟 雙活塞雙卡鉗/ABS
後製動系統：240mm單碟 單活塞卡鉗/ABS
機械+LED組合儀表。
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BLUE汽摩研習
對普通人而言，魚和熊掌不可兼得，要了面子就沒了裡子，摩托車應以排量為先，日系摩托車發動機無疑是世界一流水準。國產650雖然脫胎於寶馬的技術要說耐用度，按常理來說可能不及日系。但對於長途摩旅而言，650優勢巨大，可以長時間在中等負荷下運行，又反過來延長了其使用壽命，沒有什麼能比充裕的動力更讓摩旅者身心愉快的了。我們來看老美的哈雷，車體造形，駕乘姿勢都不符空氣動學，發動機也是相對落後的技術。但勝在大排帶來的強勁動力，天生是為一路看風景而生的。霸氣的座姿帶給騎行車的愉悅，才是哈雷的生命力！可惜國內的大多數廠家死抱著個125 150.不放！
孤帆遠景67550473
絕對是川騎好，車輕好駕馱，動力也夠，有車友騎它摩旅俄國毫無壓力。
