據9號臺新聞報道，由於土壤汙染問題，建造墨爾本西門隧道的建築商想終止他們的分包合同，原計劃2022年完成的該工程可能無法按時完工。
但該州政府堅稱，隧道工程將繼續進行，與此同時，導致建築商推進工程的商業問題也等待解決。
據9號臺新聞了解，公路運營公司巨頭Transurban正與合資企業CPB Contractors和John Holland合作，為該市擁擠不堪的西門大橋(West Gate Bridge)提供另一條替代線路。
但Transurban週三向澳洲證券交易所(Australian Securities Exchange)發出通知稱，它收到了建築商的一份文件，聲稱要終止他們的分包合同。
文件稱，建築工地的土壤汙染問題，包括土壤的處理，是“不可抗力”，也就是無法預見的情況，意味著合同無法履行。
Transurban已告知建築商，它不認為分包合同已被有效終止，“因此，合同仍然有效”。
兩家合資企業還告訴Transurban，他們打算繼續施工。
大約一週前，建築商告訴100多名工人，他們將失去工作，因為處理汙染土壤的爭議導致一些工程停工。
目前，大約4000名工人仍在這個項目上工作。
維州交通基礎設施廳長Jacinta Allan重申，早在Transurban簽署隧道建設合同之前就已經知道土壤汙染問題了。
她強調，在他們這麼做的同時，他們必須找到一個解決方案，並繼續這個項目的工作，該項目將於2022年完成。
她告訴記者:“各方需要認真對待並解決這些問題。重要的是，在他們這麼做的同時，我們看到西門項目的工作還在繼續。”
反對黨領袖Michael O'Brien表示，合同問題使該項目陷入“完全的混亂”，使隧道更難以按時完工。
O'Brien在墨爾本對記者表示:“建築商正在紛紛退出，他們不想建造它。”
“我想我為Carlton打全前鋒的機會都比這個2022年完工的項目要大得多。”
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